Anti_Afghani

Malossi Kolben für 80 DM -kein Übermaß Welle+Zündung+Polrad = 300 DM -Laufleistung keine Ahnung,aber Nuten sind nicht kaputt und Konus sieht gut aus...

Hi Cheffe! Es kommt ein wenig auf den Kolben an,je nach Wölbung. Weiter sollte man halt schauen wie weit der Kolben hoch kommt und daran eine Quetschspalte machen,je nach "Verdichtungswunsch" halt. Entweder man dreht/fräst einen Absatz rein oder geht von der Dichtfläche mit 5 oder 12 grad nach oben bis zum eigentlichen Brennraum.Muss nachschauen hab den genauen Wert vergessen und danach eine schöne Kugel bis zur Kerze -fertig. (Zentralkopf!!!) Im Motocrossbereich sind so eigentlich die Meisten gemacht und so mach ich z.B den T5 Kopf für den Malossi...

Vergiss es, du brauchst am Zylinder 6 Stehbolzen und am Kopf auch. Weiter ne gut dicke Dichtung am Kopf wegen der Verdichtung und ein LLK sollte halt auch irgendwo sein. Normale Kugellager kannst du auch vergessen,müssen wirklich gute Rollenlager sein. Ich habs mal auf einem orginalen Motor auf der Werkbank in einem Gestell versucht und es hat einfach den Kopf zerrissen. Ich versuche gerade aus einem "Unfallsmart" einen Turbo zu bekommen,aber der ist wahrscheinlich auch schon zu groß... Ich werds wohl wieder verwerfen,ist einfach zu viel Arbeit und man hat ja so schon genug zu tun, ich werds wohl eher am Auto machen ;)

Mercdes Benz hat gute und oft auch billige Gewebeschläuche da. Oft kann man gebrauchte geschenkt bekommen,bei mir zumindest. Die haben halt fast jeden Durchmesser den ma brauchen kann...

...ich würd mir vielleicht ein kleine "Ölleitböech" vor das Gewinde setzen... vielleicht bringt ja das was...!? Wenn das mein Deutschlehrer sehen könnte würde er mich erschiessen!!! Verwirrt, ich sollte schlafen gehen...

...ich würd mir vielleicht ein kleine "Ölleitböech" vor das Gewinde setzen... vielleicht bringt ja das was...!?

Normalerweise reicht es wenn man den Block auf einen Herd stellt oder in den Ofen schmeißt und auf ca 100-150 Grad erhitzt. Man kann das Lager dann noch kühlen, aber normal reicht Zimmertemp.! Und auf die gleiche Art gehen sie auch raus -oft fallen sie dann einfach raus,oder man klopft etwas nach... so long...

1. Px Bitubo vorne (neu) 2. 133'er DR PV 3. Kurbelwelle Et3 4. Polrad Et3 5. Zündung Et 36. Zündung PkXL 7. 136'er Kolben (neu) 8. Kotflügel Rally/Sprint (neu)9. Tachowelle V50 (neu) 10. Ständerfüße PX Gummi (neu) 11. Ersatzradhalterung 10' (neu) 12. Spannungsregler 3 Stecker (neu) 13. VDO Temperaturanzeige 14. PV Lenkerendenblinker 15. Kurzhub Thomaselli 16. STO Verstärkte Feder PX vorne (neu) 17. Hauptwellenlager PX Schaltraste (neu) 18. Kurbelwellenlager PX/Lima (neu) 19. Carbonmembrane Malossi 4 Klappen (neu) <a href="mailto:[email protected]" target='_blank'>[email protected]</a>

Wenn ne 6'er drin ist müsstest du das ja sofort am Spacer sehen!!! Oder er hat 6 dünne Scheiben reingebolzt -weiß aber nicht ob das überhaupt geht! Surflex Beläge nehmen und a bissel härtere Federn oder Px Federn drüber... Es kann aber auch sein,dass das kleine Ritzel nicht richtig fest sitzt und es da rutsch,aber wenn du eh nix daran gemacht hast,eher unwahrscheinlich...

Endlich mal Antworten! -Danke! Das mit dem 102'er war auf das andere Topic bezogen -da schreibt Gott und die Welt wie man den besdüst und 75'er weiß niemand... Wenn man wie ich "lambrettaverwöööhnt" (oder verföhnt!?) ist,dann findest man die orginale Gaser Position beim Fuffi scho a bissel schlecht! Um die 76 also!? Das is wenigstens mal ein Wert -Danke Da kann ich ja bald ma testen gehen,muss aber erst no Zylinder "übermaßen" Danke @ Werner

Muss ich da jetzt en 102'er kaufen oder wie siehts aus???

@ PV 136 -Das hängt davon ab ob du mit oder ohne Motor willst und welche Kulu du willst!!! @Gerhard -Hab ich jetzt leider nicht ganz verstanden!!! Die Pk Kulu kannst du ja selber machen! Man muss halt nur dünne Scheiben fahren,dann geht das schon! Ich fahre halt eine umgearbeitete Kulu wo momentan so ca 8 reinpassen!

Tach zusammen, hab hier ne Pk stehen,mit 75'er Polini,19-19'er auf Drehschieber und orginal Auspuff... Kann mir jemand ungefähre Vergaser Einstellung sagen,dann brauch ich net lang rumschrauben -man kommt ja au net an den Gaser bei den Fuffis DANGE

Is sicher nicht schlecht die Sache mit der Zündung,aber bevor der Motor nicht 30-35 Ps über ein vernünftiges Drehzahlband bringt würde ich von so einem "Schnickschnack" abraten,sonst findest du die Fehlerquellen noch schwerer... Schönes weekend zusammen

Haltbarer wie ein orginaler wir das wohl nie,da müsst ich grad lügen!!! Allein wegen der Mehrleistung... Aber bei richtiger Einstellung von Zündung und Vergaser müsst er normal schon sehr haltbar sein,da er auf dem Moped ja auch läuft und läuft und läuft... Bei mir lief das Ding auf der Straße laut Benz Tach 135 km/h im 3 Gang,wobei man sagen muss,dass der Vergaser und die Zündung noch fast gar nicht eingestellt waren,es Nacht wahr und ich ohne Licht und Nummer fuhr... Der 4 Gang hat halt nicht mehr gedreht,war wohl zu lang übersetzt... Auf dem Moped hat er 30 Ps...

Glück vielleicht schon,dann haben wir den Fehler aber immer no net gefunden!!!

Die Pumpe hat selbt eine. Normalerweise muss das lange von den beiden Rohren im Tank weg oder verschlossen werden!!! Oder lieg ich da falsch??? Sonst hast du immer Luft im Benzin und es läuft net gescheit!

Tja,dat is ja meist Einstellungssache. Normalerweise sind solche Zylinder halbarer als jeder Vespa Zylinder... Aber der Rest muss halt passen... Der Preis ist abhängig von der Kulu und von den Angeboten. Die Kulu ansich mit 6-8 Scheiben gibts meiner Meinung nach noch nirgends!?

So Jungens,ich hab mir jetzt die Mühe gemacht und habe einen Motor für den Cagiva WMX Zyinder gemacht... Bin noch dabei und nicht ganz fertig... Entweder es will ihn jemand oder ich nehm ihn halt jetzt als,na ja, sagen wir mal "zweit Motor" ... Sprich : -PK XL Motor mit aufgeschweißter Platte für den Cagiva Zylinder... -Cagiva WMX Vollcross 125'er Zylinder, mit Kolben -Cagiva WMX Rennauspuff umgeschweißt für PV -PK Vollwange mit angepasstem T5 Pleul -evtl. einer 6-8 Scheiben Kulu oder eben eine PK mit 5 Scheiben -bla bla bla Dat wars

Fährst du Benzinpumpe??? Wenn ja,dann muss das Ding unbedingt zu,da sonst Luft in die Pumpe kommt und der Roller läuft scheiße!!!

welche Luftzufuhr??? Check mal die Zündung!!! Und die anderen Sachen na klar auch!!!

...noch was -der Zylinder hat Direkteinlass??? 1. HAst du ne Platte auf dem orginalen Einlass oder zugeschweißt. 2.Fährst du ne Benzinpumpe? 3.Falls du eine Fährst,hast du die Luftzufuhr im Tank zu gemacht??? 4.Was für Membrane fährst du??? Adios

Also dass du beim orginal 200 Pleul - 3mm hattest ist ja fast klar,da die Kolben meist sehr lang sind. Jetzt solltest du hat wissen was du jetzt hast,aber es sollte eigentlich schon passen... Wenn der Roller bis zum Einfall der Leistungskurve, sagen wir mal "schön" verläuft,kann es meiner Meinung nach genauso gut an der Zündung oder am Auspuff liegen. Aber Auspuff sollte ja auch wefallen,da du ja auf alles geachtet hast... Schau einfach nach allem was bisher besprochen wurde und mach ma was an der Zündung,oder teste die Zündung mal auf einem anderen Roller wenn du kannst... Zündung eigentlich schön abgeblitzt??? Ciaole

Dann mach ich ma grad weiter... Hatte schon 5 glaub ich !? Hämmern? -Na gut,ich fahr mehr Lambretta als Px ,da wackelt eh mehr!!! Aber ich bin sehr zufrieden damit und würde nix anderes mehr fahren... Sollen ja von der Oberflächen und der Ausdehnung besser sein...

Moment moment... Dat is schon klar,aber wer sagt denn dass Ot und Ut genau stimmt,ich wollte mal nur alle Möglichkeiten aufzählen... Ich hab ja nur behauptet dass er vielleicht nicht ganz auf Ut und OT steht Das mit dem Pleul hat sich mehr auf die Vorkompression bezogen... Aber wenn du schon dabei bist kannst ja auch du mal was dazu sagen ;) ...