MikeAustria

Also von der Aktion direkt hab ich kein Foto - aber diese Fotos sind unmittelbar danach gemacht worden - war leider etwas zu langsam Hat aber lustig ausgesehen als er den Pitbull einfach so hochgehoben hat

Run&Race war super - auch wenn ich leider schon am Samstag abreisen mußte und deshalb das Rennen verpasst habe ( Party am Freitag war spitze. NUR - was zum Henker habt ihr da für eine Bier ausgeschenkt? Kann mir jemand sagen, was das für 'ne Marke war - dat Plörre-Wasser möcht ich mein Leben lang nicht mehr trinken müssen :wasntme: Als Resüme: Auch wenn das Bier nicht kalt, die Mücken überhand nahmen und das Wochenende der Horror für jeden Heuschnupfengeplagten war, wars absolut genial - werde nächstes Jahr wieder kommen! Großes Lob an die Stoneheads und natürlich an alle Helfer. Fotos gibts auf vespa-lambretta.org (Impressionen --> 2005 --> Run&Race Liedolsheim)

Bei der österreichischen Version der PK XL2 Kat war dieser Bing-Vergaser verbaut:

Meinst du etwa die Fotos von mir? :wasntme:

uih - was kommt denn noch alles Also ich glaub nächstes Jahr muß ich euch alle mal in einem anderen Zustand treffen - oder ev. auf einem der nächsten Treffen

Bin mächtig erschrocken - weiss von dem Abend leider nicht mehr allzu viel

Oje oje Gib aus Carrie - ich weiss nichts - hab ja geschlafen

Fotos von Stockach sind grad online gegangen. Und kann mir vielleicht jemand genauere Details zur Entstehung dieses Fotos geben? Ich weiss nämlich nichts mehr

So - hier mal das Video von Thilo Thilo am Crossen Bilder folgen noch heute auf vespa-lambretta.org

Jaaaa - da hab ich auch noch ein schönes Video Stockach war wie jedes Jahr absolut genial - ein großes Lob nochmal an die Lakescooters!

Workshop "Smallframe-Motor zerlegen" auf vespa-lambretta.org

die ersten Fotos von der Ausfahrt sind schon online auf vespa-lambretta.org Fotos vom Allnighter in Michle's Fabrik in Dornbirn gibt es auch schon. Weitere Bilder folgen in den nächsten Tagen.

Es hat noch immer - wer will noch(mal)?

Hab grad noch was gefunden, daß vielleicht zum Thema passt und konnts mir einfach nicht verkneifen Geschichte des Motorrdgrußes Die Ursprünge des Motorradgrußes reichen bis in die Steinzeit zurück. Motorradfahrer waren damals außerordentlich rar. Es gab kaum befestigte Straßen, und die Räder waren aus Stein. Nur ganz harte Kerle vertrugen die Strapazen des Motorradfahrens. Begegneten sich zwei dieser Kerle, hielten sie an, stiegen ab und zeigten einander die geöffneten Hände, um zu zeigen, das sich kein Faustkeil darin verbarg. So wurde der Motorradgruß erfunden. Winterfahrer und Weicheier Unter ähnlich harten Bedingungen sind heute nur noch die Winterfahrer unterwegs. Motorradfahrer sind entweder Winterfahrer oder Weicheier. Weicheier trifft man im April bei der Versicherung, wo sie ihre stillgelegten Maschinen wieder anmelden. Winterfahrer dagegen fahren durch. Ihre Zahl ist klein. Treffen sich zwei Winterfahrer, ist die Freude groß. Von April an grüßen Winterfahrer nicht mehr. Winterfahrer grüßen keine Weicheier. Weicheier erkennt man daran, das sie in den ersten Frühlingswochen wie wild und beidhändig alles grüßen, was sich auf 2 Rädern bewegt. Vor lauter Aufregung vergessen sie dann oft, dass da vorne eine Kurve kommt. Sie haben immer frische Unterwäsche an - man könnte ja im Krankenhaus landen. Der verbotene Gruß Das Motorradgrüßen ist stark reglementiert und wird von Anfängern zu Recht als sehr kompliziert angesehen. Es ist umlagert von allerlei Ge- und Verboten. Das bekannteste Verbot lautet: Grüße nie ein Einspurfahrzeug, das weniger als 250 ccm Hubraum hat. So etwas ist kein Motorrad! Wer fahrlässig Motorroller, Klein - oder Leichtkrafträder grüßt, verliert sein Gesicht und jegliche Selbst- achtung. Ein Spezialfall: Oldtimer. Oldtimer werden grundsätzlich freudig und bewundernd gegrüßt, unabhängig vom Hubraum. Oldtimer werden meist von technisch versierten älteren Fahrern gefahren, sogenannten 'alten Schraubern'. Solchen wird Respekt gezollt. Trifft man alte Schrauber, wartet man, ob sie grüßen. Von Frühling bis Herbst grüßen viele nicht, weil sie Winterfahrer sind - Winterfahrer grüßen keine Weicheier. Der Autobahn - Gruß Ungeregelt und darum praktisch nicht existent ist die Motorradgrußkultur auf der Autobahn. Nicht einmal erfahrene Motorradfahrer können sagen, ob man entgegenkommende Motorräder über sechs Spuren und einen Grünstreifen hinweg grüßen Muß. Fahrtechnisch problematisch wird das Grüßen beim Überholen. Die klassische Grußhand, die Linke, wird vom Überholten nicht gesehen. Grüßt man mit der Linken vorn am Körper vorbei nach rechts, tippen Autofahrer auf Heuschreckenschwärme oder Unterarmkrampf. Der Heizer - Gruß Der 'Heizergruß' in extremer Schräglage (ein Knie berührt den Asphalt) gilt als sehr riskant. Er wird allgemein als Nachweis hoher Fahrkunst angesehen, aber man sollte vorher trotzdem frische Unterwäsche anziehen. Heiz - Grüßer fahren nur auf der äußersten Profilrille und vergleichen, wer die spitzesten Fußrasten vorweisen kann. Wer die Kunst des Heizergrußes nicht beherrscht und dennoch ausübt, riskiert seinen letzten, den sogenannten 'goldenen Gruß'. Ausnahmen Gründe, warum Harley Fahrer nicht zurückwinken: 1. die Garantie erlischt, wenn er nicht-amerikanischen Produkten zuwinkt 2. mit dem dicken Leder und den Nieten kriegt er den Arm nicht hoch 3. er grüßt prinzipiell keine Fahrer, die ihr Motorrad schon voll bezahlt haben 4. er hat Angst, dass der Lenker abvibriert, wenn er ihn loslässt 5. der Fahrtwind könnte die neuen Tätowierungen am Arm wegblasen 6. er braucht 'ne Ewigkeit um nachher wegen der Vibrationen den Griff wieder zu finden 7. er kann nicht unterscheiden, ob der andere grüßt oder sich die Ohren zuhält. 8. er hat wegen der Vibrationen einen Klettverschluss zwischen Lenkergriff und Handschuh 9. er hat gerade im Wirtschaftteil der Zeitung entdeckt, dass Honda zu 60 Prozent an Harley beteiligt ist 10. seit der Zwangsversteigerung seiner letzten Harley hasst er alle Leute, die Hände heben 11. die Rolex könnte nass werden 12. die linke Lenkerhälfte könnte geklaut werden 13. die linke Lenkerhälfte wurde bereits geklaut und er hält sich am Tacho fest 14. der ganze Lenker wurde bereits geklaut und er betet einen Rosenkranz 15. er braucht beide Hände um mit den Fingern die nächste Rate abzuzählen 16. er poliert gerade den Luftfilterdeckel Gründe, warum Goldwing Fahrer nicht grüßen 1. laut Honda-Fahrer-Handbuch darf er den Lenker erst loslassen, wenn das Motorrad steht, der Zündschlüssel abgezogen, der Hauptständer herausgeklappt und das Radio ausgeschaltet ist 2. auf dem Armaturenbrett ist kein Knopf für "vollautomatisches Zurückwinken" 3. er ist gerade eingeschlafen 4. er kriegt den Arm wegen Altersschwäche nicht mehr hoch 5. er hat übers Handy eine Konferenzschaltung mit seinem Broker und der CityBank. 6. Mami hat verboten, Fremde zu grüßen 7. er ist gerade mit Abzählen der Lämpchen am Christbaum beschäftigt 8. er sortiert momentan seine CD-Sammlung 9. die Hand vor der Antenne stört den Fernsehempfang 10. er räumt gerade das Kaffeegeschirr in den Spüler 11. wegen seiner Alzheimer weiß er anschließend nicht mehr, wohin mit der Hand 12. er findet nachher zwischen all den Knöpfen, Schaltern und Hebeln den Lenker nicht mehr 13. er wechselt gerade die Batterie vom Herzschrittmacher 14. er sucht gerade im Bordcomputer, was 'erhobene Hand eines fremden Motorradfahrers' bedeutet 15. er grüßt immer, aber wegen dem Geraffel um den Lenker sieht keiner die Hand

Äh - heisst jetzt das, daß der Krümmer für V50 und der Krümmer für PV / ET3 vom Durchmesser genau gleich sind und nur die Krümmung anders?

Super - könntest du mir das ganze heute nachmessen? Danke

Bräuchte dringend die Maße eines Polini-Lefthand Krümmers für PV/ET3. Das sind die Maße des V50-Krümmers: Aussendurchmesser: 28 mm Innendurchmesser: 25 mm Stehbolzenabstand: 43 mm Stehbolzenlochdurchmesser: 8 mm Hab ich da jetzt richtig gemossen? Wie sind denn die Maße des Krümmers für PV / ET3?

suche immer noch - keiner so ein Ding rumliegen?

Also wenns ein PV/ET3 Krümmer ist, dann würd ich ihn dir gerne abnehmen Können auch tauschen gegen einen V50-Krümmer.

Wer hat noch nicht? Wer will nochmal? Es gibt noch Einfach PN oder Email an mich

Die Vorarlberger Vespa- und Lambretta-Szene mit neuer Homepage. Wir dürfen euch mit Stolz den neuen Internet-Auftritt präsentieren: Jetzt mit umfangreicher Bildergalerie, dem über die Grenzen Vorarlbergs bekannten Vespa-Video "An schöna Tag" als Download, einem Forum mit Step-by-Step Workshops und vielem, vielem mehr. Schaut einfach mal vorbei! Das vespa-lambretta.org Team

dann kaufs doch dort Die meisten hier wohnen halt nicht in Wien oder möchten nicht in den Schraubenladen, sondern es sich lieber heimschicken lassen

Ach - daran hab ich gar nicht gedacht - sonst hat er immer gemeint, daß er nichts für die Kindergestelle zu Hause hat Nun denn - hab jetzt 'nen 50er Pack geordert bei Ebay - kann man ja immer wieder mal brauchen die Dinger

so - die ersten Päckchen sind versandfertig - braucht sonst noch wer? Das Zeug muß weg

Naja - ich steh auf Original In Vorarlberg haben wir aber leider keinen Forstinger - der nächste wäre dann im Tirol - so ca. 200 km von hier Bei Conrad haben sie die Dinger zwar, da kostet der Kleinmengen- zuschlag aber mehr als die gesamte Lieferung. Bei div. anderen Internetanbietern gibt es die Dinger meistens nur im 100er oder gar im 1000er Pack. Aber gestern kam mir die Idee Hab dann kurz bei einem bekannten Internet-Auktionshaus nachgesehen - und siehe da - da werden die passenden Flachstecker (rot - 4,8x0,8) im 50er Pack zu 3 EUR verkauft - mit 2 EUR Porto immer noch günstiger als sonstwo. Naja - werd dann wohl dort zuschlagen. Mike