zochen
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ganz einfach. wenn du eine umgestrickte lf auf wf bekommst, dann ist der motor von der anbindung sowieso egal, da es ja sowieso passt. wenn es doch ne echte lu ist, was es aber nicht ist, weil es den roller ja noch gar nicht gibt, da nicht gekauft, ist das ganze gerede nix wert. da schon alles besprochen, geschrieben, erörtert wurde (bis hin zu gleichberechtigung in der eu, eintragungen mit recht/unrecht, grundlage, stammtischwissen, hörensagen, hoffenglauben, schönreden und aufsprechen.)
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das topic hat dann wohl das 0-niveau erreicht. obwohl, viel über 0 wars ja eh nie.
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ahh, das kernthema ist wieder da!
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ne, erster montag im monat ist immer treffen der militanten krautrübenzüchter in kleinsendelbach. leider fährt da die u-bahn nur ab dorfplatz. deswegen bin ich immer recht spät zu hause. daher. kann mal bitte einer die genaueren details für diesen samstag hier darlegen. bin leider nicht im "ich zeig euch mein essen" netzwerk tätig. "suche keinen px 200 kopf mehr"
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4-Fach Einspritzung !!! Alles andere ist Kindergarten!
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glaub schon, ha da nie zeit und war da noch nie,
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samstag sollte klappern. gs oder vbb? die eine wollte ja nicht und die andere durfte dieses jahr noch nicht so recht raus. uiui. schwere entscheidung.
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oh ich freu mich so, meine rentnernachbarn sind aus ihrem sommerlager zurück!
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uiui, da ist aber einer trotzig. so ein abgasgutachten kostet halt nur ca 800steine und ist nur an einem abgastechnischen Labor möglich. also problemlos von heute auf morgen zu bekommen. das dinge täglich eingetragen werden, die nicht eingetragen werden dürfen, ist eine andere baustelle.
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Du lässt alles wie ori und greifst das zundungs Plus von dem Kabel ab, das normalerweise an dieser angeschraubt ist. Sind ja nur zwei und du nimmst das was nicht aus dem Motor kommt. Das geht an das Relais . Rest wie og beschrieben.
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Nö haben sie nicht.
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nur weil einer nach 1.1.1989 was eingetragen bekommen hat, bedeutet nur, dass es genug prüfer gibt die sich nicht auskennen, ab wann ein abgasnachweis zu fordern ist. das nenne ich aber nur "pures glück". fakt ist: ab dem 1.1.1989 gilt die erste abgasnorm für kräder. ein fahrzyklus wird gefahren, die abgase gesammelt und daraus die schadstoffemission ermittelt. wer tunt muss nun nachweisen, daß er diese norm noch einhält. ein "wird schon passen" ist da zu wenig, der nachweis muss qualitätsgesichert in der abnahme dokumentiert werden (andernfalls können solche gutachten zurückgezogen werden). das ist der aktuelle rechtsstand, da kann ich auch nix für. aber, glück gibt es immer wieder.
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glaube ich nicht. begründung der aussage gewünscht.
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man kann es sich auch schwer machen.
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ziff B. gilt. feld k ist "erteilung der allgemeinen betriebserlaubnis". ab.1.1.1989 ist die ecer40 0.0 zu erfüllen. damit feierabend bei deiner kiste für tuning.
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tolle arbeit!!! meinste vollste anerkennung.
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ja der funktioniert. bei mir mit mikrowechsler sieht das so aus : kurz zum anschluss mit dem conrad relais. klemmen 86 und 30 auf masse legen. klemme 85 geht an das ori zündspannungskabel kabel für die zündspule rotschwarz geht an die cdi der vario und dann auf klemme 87 fertig (such mal nach miniaturrelais, 40A sind schon ne ordentliche hausnummer (2-5 A langen auch))
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du hast doch ne batt zündung in der kiste. also bekommt die zs von "vorne" ihren strom. bei einer spulenzündung aus der spule. daraus folgt das problem. bei der batt zündung schalte ich einfach die speisespannung der batt weg und aus die kiste. die spulenzündung legt man auf masse und aus die maus. zur lösung. man muss es jetzt eben schaffen, dass die batteriespannung zur masseschaltung wird. hierfür nimmst du ein handelsübliches miniwechselrelais oder öffner. die spannung der batterie geschalten über das zündschloß ist der "schaltstromkreis". die schaltung der zs auf masse über den "lastkreis" des relais. bei zündung "an", öffnet nun das relais die masseverbindung der zs und der roller kann gestartet werden. bei zündung "aus" fällt das relais in ruhestellung zurück und schließt die masseverbindung der zündspule --> KILL ist geschalten. oder digital gesagt: aus 1 wird 0 grüße (hab ich so verbaut, und funzt prächtig. die anschlüsse aber lieber auf ner platine löten, da gerne die drahtanschlüsse des relais abbrechen.) bilder mach ich gerne später, ist aber kräftig unspannend. der große vorteil ist, dass man nichts am kabelbaum ändern muss und alles reversibel ist.
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dave du bist ja filmstar!!! ich will ein autogramm von dir!!
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geh zur prüfstelle und frage nach. ansonsten wirds nur schwieriger je mehr zeit vergeht.
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guten tag. das hat der pascoli. kann man über den peter erhorn beziehen. zum ausbau: wenn du die stehbolzen der schaltraste ausdrehst, wirst du sehen, daß einer ein loch zu einer lagerschulter abdeckt. da kannst du ansetzen mit einem körner. NIE auf den unteren lagerrand schlagen!!! damit tötet man zuverlässig dieses lager!! grüße
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suche einen px 200 zylkopf. ich schau auch lieb beim abholen. grüße
