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  1. Auch wenn ich selber die Flytech hab, ist die Vape klar die bessere Zündung. Dennoch würde ich bei der GS auf die verstellbare CDI verzichten. Das gilt aber für beide Varianten. Bei der Flytech musste ich auch die statische CDI von BGM verbauen, weil die Verstellung einfach zu extrem ist.
  2. Hab ein 3D gedrucktes Gehäuse, dass dem originalen der 2 Serie nachempfunden ist. Hab ich mal bei Fratzenbuch gekauft. Das ist rahmengesaugt und ohne Filter.
  3. Die ist für den 28er SI von Pinasco ausgelegt. Für den Vergaser gibt's allerdings nicht so viele Optionen für den Schieber. Konnte ich nicht optimal einstellen. Für den 26er SI gibt's die Schieber von Lemarxon. Ein bekannter von mir hat einen PHBH 30 mit einem Schnüffelstück verbaut. Bei ihm lief das relativ problemlos. Wichtig ist die Zündung auf 14 oder 15 Grad einzustellen sonst läuft das wie ein Sack Nüsse.
  4. Steht steiler als bei mir, aber habe den BGM competition Dämpfer drauf.
  5. Und gibt's schon was neues?
  6. Ja so ist es bei mir auch.
  7. Im Lenkkopf sind doch die Aussparungen ich hab mich daran orientiert. Kam im unteren rechten Quadranten raus. Also rechts und Richtung Tank. Zumindest so weit ich mich erinnern kann.
  8. Das Limalager hat zwei Simmeringe einer nach innen und einer nach außen. Da kommt kein Getriebeöl dran und läuft deshalb im Fettpaket. Das Lager ist ziemlich robust ausgelegt, vielleicht kann einer von den Experten hier Empfehlungen geben wann das Fett erneuert werden muss
  9. Ich glaub es wäre gut den Motor zu öffnen und mal zumindest neues Fett in das Lager auf der Lima Seite zu füllen. Hab selber keine Erfahrung wie lange es da hält, aber Schaden tut es sicherlich nicht. Neue Simmeringe kann man da natürlich auch machen.
  10. Wo hast du das Schloss gefunden und was hast du bezahlt?
  11. Ja das ist ziemlich wenig.
  12. OK, danke für die Info. Hatte das richtig im Hinterkopf. Leider nicht so einfach zu finden.
  13. Hat die SS eigentlich die selbe Übersetzung wie die GS?
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