Schneckerl

Ja aber in welchem drehzahlbereich merkt man das? Oder kann man das nicht pauschal sagen?

So jetzt mal ne frage an die Pros. Was für Auswirkungen im fahrbetrieb haben zu hohe üs Zeiten? Ich sag euch dann was mir Grad bei der Probefahrt aufgefallen ist! [emoji6]

Hi!Was soll man durch die Methode rausfinden? Die richtige HD sicher nicht. Ohne Choke raufdüsen bis das zu drosseln beginnt. Dann langsam runter gehen. Dabei auf klingeln achten und Kerze beobachten. Irgendwo wirst du dich dann einpendeln.

Also wenn ich jetzt meine fudies und auslassbearbeitung anhand einer portmap aus dem netz berücksichtige hab ich 134 zu 187 [emoji53] . Ich werde das jetzt mal probieren und dann umbauen. ..

Also entweder die streuen gewaltig oder wir messen alle falsch [emoji24]

;)

Mit oder ohne fudi

??? Also irgendwas stimmt da nicht die können ja nicht um 1.5 mm streuen. Welche pleuel Längen habt ihr?

Aber mit fudi 130/181 oder?

Ja! Waren 1.2 mm

Steuerzeitenrechner stroke 60 mm conrod length 105 mm mm transfer port 48.7 mm mm exhaust port 36.8 mm timing transfer port 117.5 ° timing exhaust port 170.3 °

Jo

Seit gestern quattrini und schon ne frage. Ich hab bei 60mm Hub und 105er pleuel eine üz von 118°! Kann das sein?

Wozu der Choke test? Damit merkst du das du sowas von zi mager bist das der Motor eh jeden Moment festgeht. Und dann noch ein Hand am Choke! ? Bist lebensmüde!

Nix! Was soll sein? Wie will man die nebenauslässe sinnvoll hochziehen bzw. Wer hat schon einen 90° fräser?

Ich würd mal so probieren Hd evtl. bissl runter aber wenn es gut läuft oben warum nicht. Nd 50 oder 52. Wenn dann unten zu immer noch zu fett läuft entweder X7 nadel probieren oder ein AS Mischrohr statt AV

Man nehme ein bliebiges Bild eines zylinders aus dem Netz welchesvon oben aufgenommen wurde. Nein! An der unerkannte wurde nix gefräst! Wer unbedingt das Gegenteil beweisen will kann sich den Zylinder gerne vom Olli zuschicken lassen und den Auslass abpausen. ...

Danke für den tip aber auch 250 inkl Kolben ist für den parma zu viel. Ausserdem ist der m1x schon im verteilzentrum Regensburg [emoji106] [emoji106] [emoji106]

Das schaut durch die Perspektive so komisch aus. Aber ich hab jetzt wenigstens einen Grund mir einen M1X zu leisten .... [emoji6]

Danke dir! Liebe grüße

Wird das eine Doktorarbeit?

Hi Olli! Danke für dein Feedback! Zylinder wurde natürlich NICHT nachgeschliffen und hat noch nie eine Honahle gesehen! Wie kann sowas passieren? Oder einfach einen Montagszylinder erwischt ???? Und mit einem grösseren Kolben geht da nix? Gibts etwas was passen könnte? Auf jedenfall is das Scheisse pS.: Falls jemand einen "Bigbore" Parma sucht - bitte melden

Jetzt macht euch nicht ins Hemd! Der is zu einem Unfall gekommen hat ein Foto gemacht und hier eingestellt - so what! Geht lieber Roller schrauben als hier Gewissen zu spielen. [emoji6]

Hab jetzt kurz vorm verpacken die Kolbenringe, die unbeschädigt demontiert werden konnten in den Zylinder gesteckt und gemessen: Ein neuer GS Ring hat 0,45mm. Dieser hat 0,75 Und der Kandidat 2,0 mm !!! Der ist aber vom alten Kolben und ist recht lange gelaufen. Scheint so als ob Ringe verdammt schnell abbauen. [emoji15]

You Made my Day [emoji23]