kobaltblau

SCHLOSSgespenst

BARdame

BAUschutt

Am Besten beginnst du wieder von vorne:

Größer........der Kolben bleibt im OT stehen und Zylinder wandert nach oben.

.....genau so wird es gemacht.

Steck den Zylinder auf den Motor, mit Kolben und Spacer.Ohne Dichtungen oder Dichtmasse.Dann nimmst du irgendwas als Distanz für die Stehbolzen und verschraubst den Zylinder ohne Kopf. Dann muss sich alles drehen, weil oben offen ist und du kannst schön reinschauen und von oben messen. Wenn du das richtig anwendest sollte irgendwann mal das richtige Maß rauskommen........

LUSTmolch

KInderkanal (Jetzt mal ein paar vernünftige Anfangsbuchstaben...........)

Wieder alles Prima und war ne tolle Aktion

Du musst dann den 1mm Spacer unterlegen, den Zylinder ohne Kopf montieren und messen.

Zieh den Zylinder vor dem Messen mit dem richtigen Drehmoment fest.

Das ist auch eine ungenaue Sache mit der Gradscheibe.

Ja.

Du nimmst das Maß von der OK Zylinder nach unten auf den AS und die ÜS. Der Zylinderkopf steckt 1mm tief im Zylinder, das musst du abziehen.Dazu kommt dann noch die QK.

@boddah Gemessen aus der Schachtel: OK Zylinder-OK ÜS 42mm OK Zylinder-OK AS 30,1mm Kopfüberstand 1mm, OK 1,1mm stroke 51 mm conrod length 97 mm mm transfer port 39.9 mm mm exhaust port 28 mm timing transfer port 125.1 ° timing exhaust port 183.8 ° LG Chris

Im Beitrag 5090 stand Unsinn..........ist wohl besser ich mess morgen nach

Hier stand Unsinn.....

@PR Ja, ich war schon mal auf nem Prüfstand.Darum bin ich so verwundert über diese Kettenpeitschsache und ein paar andere Sachen. Warum wurde da die Feder nicht mit Gummipuffern festgesetzt, der Crosser hat ja verwendungsbedingt einen großen Federweg und was soll dann die Zappelei von dem Ding auf dem Prüfstand? Ich kenne das halt so und mir kommt es halt komisch vor, dass das vom Profi nicht auch gemacht wird. Gruß Chris

Ich könnte mich mit ner 520er Kette peitschen wenn ich so einen federwegbegrenzten Beitrag wie Nr. 1176 lese. Zwar habe ich selber keinen richtigen Plan wie das alles 100% funktioniert, aber das ist so sinnfrei, dass es sogar mir schon auffällt. Sorry, das ist jetzt nur meine Meinung und bitte nicht persönlich zu nehmen.......Peace! LG Chris

Versucht wird die Sache zeitnah umzusetzen und evtl. einen Wertevergleich zu machen.Also vorher/nachher Messung..........kann aber auch etwas länger dauern, wegen zu vielen Baustellen.

Hallo spondy, ich nehm noch 2 für nen Fuffie..........wenn es geht M und XL. LG Chris

Ich habe mir das wieder genau angeschaut.Diese Maßnahme werde ich auf jeden Fall machen.

Ohne was anderes zu verändern? Also das sind 7PS nur durch Membrantausch. Das hört sich nach ganz schön viel an, aber ich gehe jetzt mal davon aus, dass die Werte stimmen. Wenn das bei dem Motor auch nur die Hälfte davon bringen würde, wäre das echt super. Danke für den Tip.......

Das könnte einen Versuch wert sein.Mal schauen ob demnächst mal was in günstig aufzutreiben ist. Ich hätte dem Teil ja die 20 gegeben, so rein vom Gefühl her.Aber die Rolle wollte trotz 4 Versuchen nicht mehr rausgeben.