citydick

Und WW -Reifen! Dann nen Fuffi mehr!

Bin ca. 1,83-1,85-je nach Tagesform und Aggregatzustand! Passt soweit,da man ja eh etwas breitbeiniger sitzt! Praxistest muss ich noch machen,Sitzprobe war ok! Nur mit meinen Highheels!

hier stand ahnungsloser Mist!

Aber so brauche ich nur den Tank drunter halten,praktischer-oder?

Nachdem ich vom allerliebsten Holger ne schöne alte Öldose geschenkt bekommen habe und ich auf der Arbeit was Zeit zum Basteln hatte,ist ne passende Halterung entstanden! 2 Liter mehr Sprit für tankstellenlose Fälle !

Schau mal im PX-Bereich,da gibt's nen Topic zum Quattrini !

Finde die für 1950€ noch deutlich ansprechender,besonders vom Lack! Was sind schon 250€!

Also ich würde Sie nach der technischen Revision die Saison über fahren( mit dem Ü-Lack) und im Winter freilegen! Du wirst den O-Lack noch lieben lernen! Strahlen und neu lacken wäre meiner Meinung nach eine Sünde,dann lieber gegen ne VNB tauschen(ggf mit Wertausgleich),wo der O-Lack nicht mehr vorhanden,oder zu retten ist! Gibt hier im Forum sicherlich einige,die sich die Freilegungsmühe gerne antun würden! Ist aber natürlich nur meine Meinung! P.S.: Und schmeiß die Gummimatte runter!

Also ich hab für neue Papiere knapp über 30€ bezahlt,zum Lambi-Wert kann ich leider nix beitragen! ;-(

Hi Markus, die Nummer sollte links am Rahmen unterhalb der Gepäckfachbacke sein,auch bei ner deutschen GS/3! Die beiden Typenschilder wurden in Augsburg zusätzlich montiert.

:-D

Mach ne Motorrevision, dann kannste wieder 15-30 Jahre "reiten"!ZwoTakt rules!

Perfekt,danke!

Such dir nen Tüv-Menschen,der einen Hauch von Ahnung hat und weiß was er tut!

Lack professionell,aber Ständerschrauben mitlackiert??? Paßt ja wohl überhaupt nicht zusammen!

Recht haste,Zugfestigkeit ist geringer!

Eisen ist mir schon lieber! Wobei die Farbe schon irgendwie schick ist!

Gibt's schon nähere Infos zum Anrollern??

Also der Motor schreckt mich net ab,der Preis schon! Und das Plastik!

1444€ für ne Plastenase ist schon mutig,Ausdauer hat er ja....ne!

:-D

Der Motor lief und tut das bis heute, Kabelbaum intakt, daher tausch ich den nicht. Never change a running System! So ist's recht!

Ich wollte es auch nicht wieder erwähnen! Für ne PX-Motor Implantation ist die 160-er sicherlich die einfachere Variante!

Deswegen hab ich ja erneut gefragt,scheint aber Top-Secret zu sein!

Wirklich geile Farbe! Sehr schön,bin schon auf das Endergebnis gayspannt!