laser99

beim worb5 steht mein ich bei 5 Pin für PXAlt, und 3 Pin für Lusso , weiß es jemand genauer? Ansonsten schraub ich das morgen auch mal ab und schaue es mal näher an, ist ja unter dieser Kappe bei der Batterie

nochmal wissen :plemplem:

Also falls es das Massekabel wäre würde der Spannungsregler ausfallen, und dann bekämen die Lampen die volle Leistung und gehen kaputt, soweit richtig? Könnt Ihr mal kurz hier klicken, welchen Spannungsregler braucht man denn für eine PX125(177)Lusso Elestart von 1996?

wissen :sabber:

He, warum ist der Arafat eigentlich Arschgesicht geworden und der Fritze nich? Ist doch unfair dem Herrn Honka gegenüber, da er viel härter dafür arbeitet Also gleiches Recht für alle !

Ich kenn die Läden garnicht, hab aber mal abgestimmt

mir ist das aygal, ich mach das auch nie

kann mir wieder im Largeframe antworten

wie messe ich ob die masse in ordnung ist? Habe ein Voltmeter/Durchgangsprüfer-Multi-Messgerät @huber Wie kann die Schwimmernadel schuld sein, müsste die Kiste dann nicht eher absaufen?

Habe heute ein bißchen weiter gebastelt Zur Falschluft: Habe neue Dichtungen unter Vergaser und unter die Wanne gegeben, die Gemischschraube habe ich nocheinmal ganz reingedreht und dann wieder 2,5 Umdrehungen herausgedreht (so war es sonst auch)... Das Standgas geht zwar immer noch nicht weiter runter, aber es ist jetzt eigentlich ganz vernünftig eingestellt, daher lass ich das erstmal so, falls es schlimmer wird muss ich wohl wieder spalten Und jetzt die Elektrik, das wäre jetzt eigentlich auch erstmal wichtiger: Habe eine gebrauchte Birne in den Scheinwerfer und eine neue Soffitte in das Antik-Rücklicht gepackt, dann bin ich eine Runde gefahren... Zu Anfang funktionierte beides noch gut, wie immer. Ich bin dann einige Zeit hinter einem Auto hergefahren und da konnte ich sehen das der Scheinwerfer immer mal heller und dunkler wurde, dann war er kurz ganz weg, dann wieder länger ganz normal usw. Zum Ende meiner Fahrt (ca. 30 Min, zwischendurch auch mal Vollgas) ist das Abblendlicht dann plötzlich komplett ausgefallen und auch nicht wieder angegangen, dies aber bei ca. 30km/h hinter einem Auto rollend (also nix Vollgas oder so), musste dann die letzten Meter mit Fernlicht fahren Das Rücklicht geht aber noch (!), war auch immer wenn ich geguckt habe schön am leuchten. Ist es der Spannungsregler? Falls der Spannungsregler nun wieder das Abblendlicht durchgeschossen hat, warum ist das Rücklicht diesmal nicht mit kaputt gegangen :haeh: ?

das könnte sein, hab mir auch schon sowas gedacht weil es ja schon komisch wäre wenn Vorder- und Rücklichtbirne gleichzeitig von alleine kaputt gehen. Der Vergaser selbst ist in neuwertigem Zustand, da erst vor 500 km oder so aus dem Laden eingebaut. Habe den Motor nicht abgesenkt und auch nichts an den Kabeln gemacht, Vergaser wurde nicht ausgebaut... Hatte nur das Hinterrad abgebaut, den Deckel von der Kulu aufgeschraubt und das Ritzel in der Kulu gewechselt und wieder zusammengebaut, da fing es an. Zufall?

Ich och, tschüssi

Die würde es auch tun

Ich bin durcheinander gekommen , wir brauchen hier mal einen

ich meine die ratte! Art, Du bist doch regelsicher

du spielst nicht schön mit, du bist aber ungezogen @art hier

finde

na, der art macht mit ...die Mütze

he, du musst den Satz weiterführen :love:

das

Hey, the rat is in da house, yo alda, da wo Schwachsinn gepostet wird darfst Du nicht fehlen

na also haben

hallol

alda

ey EDIT: Gerade stand oben noch : "Boah!"