Andreas G-Punkt
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INGenieurwahnsinn
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hab das mal als ALU-POLOSSI (dürfte da ja ähnlich sein, da nur kolben anders)mit 26er und RZ right gefahren.... war schwer abzustimmen.... alle bohrungen ausm si-topic sind klar, hatte 3 mm spacer drin, weil kammer immer leer gesoffen.. aber entscheidend war dann BE2-Düsenstock(auf 160er)! hatte ich nur bei W5 bekommen und ne sehr fette HD (> 130?) und ND auch irgendwas fettes (2,4 oder so.. )... dann gings halbwegs.. problem bis dahin war obenraus die leergesoffene schwimmerkammer... tüftelei isses immer, aber BE2 brachte den durchbruch
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Better kaufst d' an Haufen alde Bretter [emoji56]
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gemischtes Doppel
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... läuft den anderen immer nur hinterher.
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... schließt sich den Glückwünschen an! PROOOSCHT!
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Big Brother
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IBEria
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IONenantrieb
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pfeiff auf o-lack, neue Farben brauchen die Vespas
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Alice Schwarzer
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HUBraum
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gelber Sack!!!
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die 2 Bewohnerinnen unter mir
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ICE
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aufgefüllt?
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mein Chef?
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Sprachfehler
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respekt! deine bude setzt echt neue maßstäbe! dachte mein warmer 35 qm-keller mit guter werkstatt sei cool, das is ja a scheissdreck gegen deinen
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Wolle Rose kaufe?
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DArmspiegelung
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..geht gern zu MC Donalds zum Essen.
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ENDEgutallesgut
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die fenster am fuß kannst noch weiter und rechteckig formen, am block genauso, dann isses gut
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bis da rostfreies blech erscheint, eirst noch a bisserl mehr stochern müssen und das loch wird sicher größer... es hibt in den einschlägigen shops und auch hier im GSF (war das MRVespa?) gute reparaturbleche... ob das allein mit nem blech drüberbraten getan ist?
