Andreas G-Punkt

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blond?

ich kann meine Frau jetzt richtig gut riechen ich kanns nur empfehlen wobei wohl nicht jede frau tolerant genug ist, so ein parfüm aufzulegen, dass der mann sich da drüber freut

wie gesagt, ich hab ne andere quelle aber die waren net so arg begeistert über mein borletti-shirt, den scheints dann ja wirklich zu geben, aber ich weiss halt nicht wo

hey, ich war auch zigmal in verona und hab den borletti gesucht und nicht gefunden

sorry, stimmt 0043 nicht? die hab ich dazu geschrieben, weil die angabe natürlcih nur 030 war, also ohne ländervorwahl, ist doch logisch .. die hatte ichh dazu geschrieben.. richtig natürlich 0039, ist klar, ich berichtige das

ich hol meine Oldies woanders beim Auto Demolizione Pollini, 25081 Bedizzole (zwischen Gardasee und Brescia) Via Garardina 30, Tel.0039-030-67................... oder beim Rocca, Sirmione (direkt an der Straße von Sirmione am Gardasee nach Peschiera auf der rechten Seite) die sammeln die alten Kisten vermutlich Umkreis zusammen und verhökern die an Vespa-Fans ... aber mehr wie 2-3 Stück pro Tour verkaufen die leider auch nicht... wenn ich nicht schon die Garage voll hätte, würde ich mir im September wieder welche mitnehmen und ein kleiner Schnack und ein Tässchen Kaffe mit der Sekretärin im Büro hilft da manchmal auch weiter und sie zeigt einem dann schon mal ihre Schätzchen ganz hinten im Lager ...

Student

Articolo M VLam 200.60 (RACING) ALB. MOT. c60 SERIE LIMITATA ALBERO SPECIALE COMPETIZIONE. SOLO DA SIP DE NON DISPONIBILE IN ITALIA steht auf der Denis-Seite zu der Welle.. also limitierte Auflage und nicht in Idalien erhältlich, nur übern SIP auf dem Bild auf der DRT-Seite kann man die Steuerwange nur erahnen, aber nach einer starken, scharfen Lippung mit Schaufel wie man sie von anderen Wellen kennt, sieht das nicht ganz aus, ich lass mich da aber mal überraschen

die DRT-Welle ist ja noch nicht da, nur angekündigt. unter bewährt meinte ich meinen letzten Motor mit einer Kabaschoko-Welle, dass dieser kein bisschen spary-back mehr hatte und deutlich besser am Gas hing und sich leichter einstellen lies im Gegensatz zu einem fast baugleichen Vorgängermotor, bei dem ich die Luigi-Bohrung vorne am Einlass eben nicht verschlossen hatte und die Welle daher später zumachte (leider nicht gemessen) ... gemessen habe ich 63 n.OT/122v.OT... die auf der o.a. SIP-Seite genannten Einlass-Steuerzeizten finde ich jetzt au a bisserl irritierend ich werd das mit der DRT-Welle dann mit dem Schließen der Bohrung wieder ähnlich machen

genau so [emoji106]

bei ori-tuning kann ich nix beitragen...

ich mach die luigi-bohrung vorn am einlass a bisserl zu, hinten weiter auf, das hat sich bewährt... beginn der öffnung früher, ende auch....

ausprobieren [emoji16] spricht aber nix dagegen ....

züge gleich sauber spannen, sonst machst das nie mehr [emoji106]

... steht wohl auf Männer? [emoji16]

.... geht gern ins Stangengeschäft.

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FELLatio

.... weil meine Frau jetzt auch nach Vespa riecht [emoji16] [emoji106]

@Baba's ich war da - u.a. auch mangels guter Alternativen - relativ schnell begeistert von dem Ding, besonders die Vollwange gegenüber der Steuerseite, das ist so richtig oldschool und nix mehr Balsaholz aufkleben und so Mist Hab meine Bestellung losgetreten.. ich denke mal, a bisserl wirds sicher noch dauern bis die den Weg übern Brenner gefunden haben, ich geb dann gerne Bescheid... dann kannst die gerne befingern Das einzige was ich ggf. noch machen würde: den Zapfen gegen Verdrehen verbrutseln lassen, da will ich nix anbrennen lassen wird wohl fast das gleiche Projekt wie mein letztes (nur 60er Hub anstatt Kaba-62er, 26er SI, Lusso-Getriebe, Cosa2-MMW V2-Kulu...), a bisserl was übern Herbst und Winter zum Basteln, Fräsen und Investieren ... fehlt eigentlich nur noch a schöner alter Rahmen

also auf dem großen bildschirm erkennt man deutlich, dass da eben kein schlitz unten am pleuel ist... ich bestell mal so ein ding, ich will das befingern...

was michh mehr stört ist der umstand, dass - wie bei absolut jedem shop! - man kein einziges bild von der steuerseite zeigt, das kann man mehr oder weniger erraten, also wie und ob da eine lippung ausgerabeitet ist. gerade bei DS-wellen ist die DS-steuerseite das wichtigste!

ich geh mal davon aus, dass diese angaben vom hersteller - sprich vom dennis - kommen. macht ja auch jeder vespaverkäufer, dass er den spritverbrauch nicht selber misst, sondern vom hersteller überniommt.

... hat Läuse.