Andreas G-Punkt

IONenantrieb

... versteht sie alle!

Sepp, blend mal bitte wieder nen Untertitel ein! [emoji23]

ich seh schon, ingenieure haben mehr zeit wie betriebswirte solche topics zuzuschreiben.. ich bin ausgestiegen, das war mir zuviel text.. zusammenbauen, fahren, testen und nochmal ändern dauert nicht so lang wie die ganze texterei [emoji41][emoji23]

so pauschal kannst das auch nicht sehen! wenn in diesem gehäuse mal ne andere welle mit längeren steuerzeiten fahren willst, solltest zuerst die steuerzeiten der welle verlängern und dann messen und den einlass mit dem drehschieber verlängern...

wozu? [emoji15]

... rechnet genau nach.

Kuddeln

Utter

TENne

tiefe steuerzeiten eher druck von unten, hohe ... und hochgezogener auslass eher drehzahl.... und die quetschkante nicht zuuu klein, wenns stresslos und haltbar sein soll... was war das für ein zylinder und welcher gaser kommt drauf? ich finds auf den 4 seiten net auf die schnelle... was für ingenieur?

... hat nen Goldesel Zuhause.

Frau

... schluckt es runter ...

messen dann bei 2-3.000 umdrehungen.. sonst stimmts evtl. net...

im uhrzeigersinn bis zum anschlag sind 18°, dann 1 mm zurück und du müsstest pimaldaumen bei 19 ° sein... wo liegst du da in etwa?

und was wäre die passende lösung für dich? drehmoment/durchzug/drehzahl....? findest nicht, dass das alles a bisserl arg wissenschaftlich siehst?

Hund und Katze

autschi, das ist ja übel und fies... ... kurbelwelle kannst gleich mal in dein altes getriebeöl legen, tut ihr gut... sei froh, dass nciht noch mehr fets war, das geht ruckizucki sowas... okay, dann toitoi erst mal im haus... und seh zu dass die kiste innen trocken wird, also tank raus und gut austrocknen innen..!!

MINisterin

AFTer [emoji87]

Mai Ling

... genießt lieber ne Friedenspfeife.

gibts bilder von Motor und Rahmen? erzähl mal genauer...

dann wars ja doch gut, dass geöffnet hast! teile in öl legen und so entrosten... neue lager und siris waren nie ein luxus! rahmen nun innen trocken?