Andreas G-Punkt

FENchelhonig

schön dick und da gleitet der gaser gut auf dem nasspapier [emoji16]

NTEvnachrichtensender

hol halt noch weiter unten was raus [emoji38] auch lungenharry in bayern genannt [emoji56]

HAUdenlukas

ich würde die steuerzeiten mit eingebauter welle messen und dann entscheiden wie weit den einlass öffnen.... welcher zylinder/vergaser?

ich hatte nen vollcrash mit diesem MDS-Helm inkl. Holzpfostenkontakt mit dem Helm... Der hat das ausgehalten und meine Birne vor größeren schäden bewahrt.... war/ist aus 1996!!!

ich frag nur mal weil ich da noch nix drüber gelesen habe: was für eine kurbelwelle mit welchen steuerzeiten kommt denn in den motor? das halte ich nicht für unwichtig zu wissen vor dem fräser-schwingen.... viel hilft nicht unbedingt immer viel bei zu langen einlasszeiten ....

jep, ist zum abkotzen! [emoji33]

PIELing

[emoji106]

ich dachte schon, es wäre egal, ob die Beschriftung am Rohr von unten nach oben oder von oben nach unten in Einbaurichtung steht [emoji23]

.... bin auch dabei [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23]

... hat nen Kontrakt mit dem HERMES-Boten

RICHTbank

... ist Kunde bei cunda.

HENker

Wikinger

DIGTiergerät

gibts noch irgendwelche Empfehlungen?

nachdem das Jahresende naht und ich Arbeit für die kalten Winterabende suche krame ich mein VBA-Thema mal wieder hoch... ich würde eine originale Sitzbank für die VBA suchen, also AQUILA oder PIAGGIO. Ich denke mal, von der VBB oder ähnlichen Modellen passt die auch.. Die Sitzbank darf Patina haben, sollte jedoch ohne Risse sein..... und der hintere Verschlussmechanismus sollte funktionieren, eine mit einem eingesetzem Blechteil und nicht funktionierendem Verschluss habe ich da und kann leider damit nix anfangen

... träumt vom Fluxkompensator in der Vespa

BELiebtheit

... hat beim GSF-Wichteln gepennt?

hat geklappt, danke für die gute anleitung [emoji106]