o-fahrer

@piotr keine Panik, der Maggo wirds schon gut reinschweißen Gruß OF

Servus, hier, gibt es schon (auch von einer Kettensäge angetrieben), hat ein Kumpel von mir gebaut. Gruß OF

Servus, hast eine PM Gruß

ist das Federbein fest (so wie festgerostet), oder kannst du es nur nicht soweit nach aussen "biegen", daß es nicht über den Bolzen geht. Wenn zweiters der Fall ist, dann mußt du nur die zweite Mutter an der Schwinge auch aufmachen, dann kannst du diese (Schwinge) zur Seite wegziehen und das Federbein ist frei. Gruß OF

Hallo, da bei meinem Px 200 - Moter eine Generalüberholung ansteht, wollte ich mal fragen, ob jemand eine Internetseite weis, bzw eine Liste hat, wo die Bezeichnung (Größen) der benötigten Lager (und Simmerringe) aufgührt sind. Dann könnte ich diese mir schon vorab besorgen. viele Grüße und Dank OF

Hallo, ich habe schon wieder von einem Bekannten die Cosa zum Reparieren bekommen (schon wieder). Das Probelm ist, da ist kein Zündfunke. Zündkabel, Kerze und Zündschspule habe ich schon eine andere ohne Erfolg probiert. Hat jemand einen Tip, was ich noch kontrollieren könnte (kann der Pickup def sein ?). viele Grüße und Dank OF

Hallo, nachdem mein Motor recht viel Öl verliert (ein wenig wäre mir ja egal, aber er verursacht doch recht beachliche Ölflecken) möchte ich ihn neu abdichten. Da es dieses mal aber etwas dauerhaftes sein soll, wollte ich gerne wissen: Ist die Papierdichtung das Beste, oder doch besser Dichtmasse (wenn ja zusätzlich zur Papierdichtungung, oder Dichtmasse alleine (ich hätte eine Silikondichtmasse bis 250 Grad von Würth genommen)). danke für jeden Tip Gruß OF

Hallo, mir bitte auch schicken (oder kann mans irgenwo runterladen ?) [email protected] Danke und Gruß OF

Hallo, weiß jemand, welche Zündkerze in die Cosa 150 gehört (die alte ist so vergammelt, da kann man nichts mehr erkennen) Danke OF

nein, ist schon ein 12 PS Motor, ist ein österreichischer Motor (da gabs die 10 PS Teile ja nicht) Gruß OF

Hallo, ich hab gerade ein 200er Motor einer PX zusammengebaut (habe ihn in Teilen bekommen, alles original) und in mein Vespa eingebaut. Nach den erste Runden war ich recht zufrieden. Das Problem ist, daß der 4 zieht nicht richtig, dh den dritten kann man gut ausdrehen (so bis 85), lege ich dann den de 4ten ein, geht es nur mehr zäh weiter, bei 95 ist es dann vorbei (auf ebener Strecke).Ein originaler Motor muß doch ein besser gehen, weiss jemand woran das liegen kann bzw was ich tun kann (ohne großartigen Umbaum), damit das Teil besser geht ? Vielen Dank nnd Grüße OF

Hallo, ich bin gerade dabei eine Cosa 150 etwas herzurichten (gehört einem Bekannten), und da bräuchte ich noch einige Informationen: Passt auf die 150'er der auspuff von der 125 Cosa (oder gar der von der PX (ich glaube, da ist ja die Halterung (an der Schwinge) eine andere))? Was ist generell der Unteschied (in Bezug auf die Ersatzteile) zwischen der 125 bzw der 200 (welche Teile kann man für die 150'er nehmen)? Wie entlüftet man den hinteren Bremszylinder (in engebautem Zustand ist da ja fast kein drankommen (gibts da einen Trick)? vielen Dank und Grüße Klaus

Hallo, bei meiner PX Verabschiedet sich langsam aber sicher der Silentblock hinten unten (der am Motorblock). Weiss jemand wie ich den am leichtesten tauschen kann (herausgeschnitten ist der alte ja schenll). Aber wie bekomme ich den neuen rein, ist der reingepresst, oder irgendwie mit dem Gehäuse verklebt. vielen Dank und Grüße K.

Hallo, ich habe gehört, das die die PK50XL Kupplung (mit 6 Federn) in einen PV Motor recht gut sein soll (nix rutschen, leichtgängig ...). Ist das nun wirklich so, und was brauch ich noch alles neu (Druckpilz, Druckplatte usw), und muß da noch etwas umbebaut werden. Vielen Dank und Grüße OF

Hallo, ich habe zur Zeit mit der Elektrik meiner P125X einige Sorgen, und deshalb bin ich auf der suche nach einen Stromlaufplan. Das spezielle an meiner Vespa ist, sie ist Bj 78 hat keinen Blinkern kein Zündschloss und keine Batterie. Möglicherweise hat jemand einen solchen Stromlaufplan oder weiss wo ich diesen im Internet finden kann (scooterhelp und Vespaarchiv hab ich schon durchstöbert). Vielen Dank und Grüße O-Fahrer

Also, das Thema mit den Schuhsohlen ist wirklich eine Diskussion wert ...........

jetzt ist es eh schon zu spät, hast ja schon mit dem Hammer draufgehauen. Gruß OF

Hallo, ich habe eine V 50 S, die hat eines. Gruß o-fahrer

Hallo, ich möchte auf mein Vespa (Rally) einen digitalen Fahrradtacho montieren. Welcher ist dafür geeignet und wie montiere ich am besten den Sensor und den Geber ? Viele Grüße und Dank o-Fahrer

Hallo, Nachdem ich jetzt den Polini 133 Doppelansauger (und einen Simonini Auspuff) auf meine PV geschraubt habe, und das ganze recht gut läuft, möchte ich noch einige Sachen ändern (man kann ja noch mehr rausholen). Ich möchte die Primärübersetztung ändern, welches Übersetzngsverhältnis soll ich nehmen, und was ist besser gerade oder schräg verzahnt. Auch eine neue Kurbelwelle ist geplant, nur welche halt: Rennwelle oder Vollwangenwelle? Bin für jeden Tip dankbar viele Grüße o-Fahrer

Hallo, ich bei meiner PV einen Polini 133 Doppelansauger eingebaut. Nach dem alles zusammengebaut war wollte ich das Teil starten. Der machte der Motor keine Ansstalten anzuspringen. Sprit bekommt er genug und auch der Zündfunke ist da. Das einzige was ist, beim Ansaugstuzen saut viel Benzien raus. Kann es sein daß das Der Grund ist, oder kann ich noch wo anders liegen daß er nich anspringt ? viele Grüße und Dank o-Fahrer

Hallo, einmal eine grundsätzliche Frage zum Smallframegetriebe. Was ist besser schräg verzahnt oder gerade verzahnt und was bringt welches. Bei Doppelansauger (Polini 133) welche Übersetzung (28 69). Welche Übersetzung ist denn Standart beim originalen PV Motor ? vielen Dank und Grüße o-fahrer

das heisst also, ich kann die Originalwelle ohne Probleme fahren, wie schauts mit dem Getriebe aus, genügt das originale PV- Getriebe oder wäre eine andere Übersetzung bessr. Halten die Standartlager die Mehrleistung aus ? Viele Grüße O-Fahrer

Hallo, ich habe eine Polini Doppelansauger samt Vergaser. Was benötige ich mindestens noch alles, um das Teil auch schadenfrei länger fahren zu können. Oder einfach draufschrauben und losfahren (keine Dauervollgasorgien halt) Vielen Dank und Grüße O-Fahrer

Hallo, ich habe ein Primavera, mit dessen Kupplung ich nicht klar komme: stelle ich sie so ein, das der Kickstarter nicht durchruscht, schleift sie bei gezogener Kupplung extrem. Stelle ich sie wiederum so ein, daß das Kupplungsschleifen erträglich wäre, rutsch der Kickstarter und die Kupplung im 4ten Gang. Erneuert habe ich die Kupplungsscheiben, den Korb, die Feder und den Druckpilz. Trotz der neuen Teile und der Herumstellerei ist das Ergebnis immer das gleiche. Viele Grüße und Dank O-Fahrer