Vespa085

;)

OK, und speziell bei dieser?? Sind da die Anbauteile nix wert, Vorne bei der Kaskarde sind 2 Stiere rein gestemmpelt, welche Marke kann das sein??

Bei dem Schalter fehlt anscheinend hinten eine Abdeckung, sofern ich das beurteilen kann. da die nicht vorhanden ist liegen die kabeln ab und zu beim Lenkerkopf an, und ich denke sas sich dann das Blinker relai bemerkbar macht oder so!

Hallo an alle Vespa Kenner! Was kann man für so ein Teil Heutzutage verlangen??? Preis?? Vespa VM2M Bj 1954 mit Tacho, kommt aus der Schweiz ist in Ö einzellgenehmigt. Technisch ok kein Rost!

Er ist nicht mehr vollständig, und wenn ich die Lichthupe drücke klickt das Relai, bezw, krichstrom, da hätte ich gerne an neuen verbaut!! Und ich dachte ich frag mal ob noch jemand so einen hat oder jemand weis wo man so einen Schalter bekommt.

OK danke fürs 1te

Hallo, kann mir jemand helfen, Ich hab eine P200E und bin dabei sie zu restaurieren!! Da es eine Originale Österreicherin ist hat sie eine Lichthupe am BLINKERSCHALTER, der ist aber Defekt und ich finde keinen der so aus schaut wie meiner!! Ist der überhaupt original?? WER kennt den? Bessere Bilder kommen noch. Zur Beschreibung: Auf der linken seite am Lenker, Unten ein Wippschalter zum Blinken und daneben ein Knopf wie bei der Hupe, als Licht Hupe, Sonst nix!

Hallo, ich möcht auch noch meinen Senf dazugeben ;) Ich fahre zwar Polini, auch auf nen VNB baugleich wie vbb, 24 si Überströme so gut als möglich angepasst,bezüglich der Bedüsung, meine HD ist zur Zeit 110!!! das Kerzenbild is sehr gut und die Mühle geht auch gut (Landstraße echte 110km/h) (V-max mit Rückenwind GPS gemessen über 130 Km/h) Auspuff sip road Sport.

Hallo, Ich hab selnber eine vnb6 Motor aber mit einen 177 polini getunt, mit sip-road sport 24 24 Vergaser 10" Reifen Auf das originale 4 gang Getriebe das 23/65 Primär, Ich fahre nur mit 2 Überströme Spark Dichtung Zylinder höher sesetzt Original Kopf, Zylinder nicht bearbeitet! Die gute Läuft echt gut, echte 110 Kmh auf der geraden und v-max mit gps gemessen 138,8kmh berg ab natürlich!! ;) 200ccm vespas haben keine Meter!

Hallo, mein Projekt ist jetzt auf der Straße, nochmal das end Topic: Polini 177ccm höhergesetzt 2mm Kopf ab geschliffen ÜS so gut als möglich angepasst (auf 2ÜS) 24 24 si Vergaser Bedüsung 50ND 123HD wird aber 120HD werden Wanne und einlass angepasst Auspuff SIP Road Sport Getriebe ori, Übersetzung 23/64 Kupplung verstärkt Räder 10" umgebaut Sie läuft schon ca 500km ohne Probleme. ca 110km/h V max, der 4 gang kommt etwas spät aber anschluss ist da. Zündung ist die ori 6V Zündung geblieben. Leider war ich noch nicht aufm Prüfstand.

Hallo, ja genau das würde ich auch versuchen, oder halt Starterspray!!! in den Vergaser und oder in den Zylinder dass muss doch einfach klappen, wenn funke da ist

Jou das hab ih auch drinn erst voriges we eingebaut!!

Hallo, ist hier schon jemand mit dem 177 POLINI auf 2 Kanal gefahren bitte ERFAHRUNGSWERTE!!

Hallo, Heute habe ich die Übersetzung umgebaut, die neue Kupplung verbaut die Kurbelwelle eingesetzt und den Motor zusammen gesteckt/ verschraubt, Durch langem hin und her hab ich mir die Frage gestellt ob ich dann doch nur einen Pinasco oder DR 2ÜS verbaue, wäre in meinen Fall denk ich besser. nur leider wenig Leistung :( Aber besser als den Polini da irgendwie rein pfuschen.

Ja danke für den Tipp, ich hab mich doch ein bischen eingelesen, es geht mir ja nicht nur um die Mühe den 3 ÜS da rein zu machen, es geht mir ja auch darum das ich dann beim vnb Motor, da ist auf dieser seite nicht durchgehend ALU sondern dahinter so zu sagen eine kantige Aussparung, und da müsste dann kalt Metall verwendet werden.. . . . Die Fußdichtung verwende ich auch weil dann das ganze potenzial der ÜS heraus bekomme, da der Zylinder dann ja höherliegt. Aber wenn ich den Zylinder dann oben nicht ab drehe bekomme ich eine zu große quetschkannte über 4mm und es sollten ja nur max 2mm sein oder?????

Hallo Leute, Ich konnte leider nichts passendes finden das mir da weiterhilft, Also ich versuche es nochmal mit meiner Frage, ich habe mir einen alten VNB Motor um wenig Geld ersteigert und möchte ihn auf bauen. 24/24 si Polini 177ccm aber auf 2 ÜS lassen (mit Fußdichtung 3mm) Kurbelwells serie pro 57 Hub Bilder oben, Da ich 57 hub habe und eine Fußdichtung mit 3mm verwende die ich brauche um den 3 ÜS zu verschließen und das die ÜS im Zylinder ganz auf machen kommt aber auch natürlich der Zylinder höher Die Quetschkannte wird dadurch gröser, Wie ist das weitere vorgehen?? muss ich denn Zylinder jetzt wieder um die 3mm ab drehen kann/muss ich auch was vom Kopf weg nehmen???????????? Ich werde den Sip Road verwenden. Der Motor sollte Tourendauglich sein, Drehmomentorientiert!! Bitte um eure Erfahrungen Erfahrungswerte Hilfe!!!!

Ich hab mich jetzt entschlossen das ich doch auf eine 23 64 Übersetzung um bauen werde.

Danke bin schon in Besitz eines SIP Road Sport, der rote halt.

Ich habe für mich entschlossen das nur die 2 ÜS bleiben und der 3te mit einer Fußdichtung zu gemacht wird. Das heist das der Zylinder um das (3mm) höher kommt, muss ich dann den Zylinder noch um das (3mm) wieder ab drehen wenn ich nur mit dem sip Road Auspuff fahre????????

Ach ja der Motor ist von einer VNB 6.

Ja danke erstmal für die Antworten, es kommt natürlich auch eine verstärkte Kupplung rein mit 4 scheiben und verstärkten Federn, aber halt eine 108.

Danke für die Antwort, Wie ist es mit der Übersetzung?? reicht eine 22er ich habe meine VNB noch mit 10" Rädern bestückt.

Hallo Vespa Profis, ich bin neu hier und hab da ein paar Fragen bezüglich meine VNB, möchte meinen Motor mit einem 177ccm von Polini auf die Sprünge helfen da die VNB nur 2 ÜS hat hab ich die Fußdichtung dafür dazu bestellt, und einen 24 si. möchte mit einem Sip Road fahren. (unauffällig) Rennwelle kommt auch noch rein serie pro. Die ÜS etwas angepasst und beim Polini die Fenster unten auf gemacht (zufor noch nie sowas gemacht das ist mein 1 tuning vorhaben), ich hab einfach mal angegangen zu Fräsen. . . . So meine Frage muss ich den Zylinder noch ab drehen??? Und reicht eine 22 Übersetzung auf dem originalem VNB Getriebe?? Ist das eigentlich ein gutes Touren Setup?? Siehe Bilder.