Vespa085

Die wurde in Österreich restauriert! Aber schon a bissal her (1993/94) mit Ö Einzellgenehmigung!

Nach ca 3000km, super gelaufen kann ich nur weiter empfehlen, HD auf 110 schlussendlich, ND etwas fetter 140 55, wenn ich das noch richtig im Kopf habe V-max mit GPS gemessen etwas berg ab 138,8 Km/h auf der geraden fast 120, das geht doch mit den 10 zoll rädern und der 23 64 Übersetzung,

Hallo, ich hab den Kopf um 1,5mm abgedreht, verdichtungsverhältnis entspricht dem o Zylinder

Also ich hab meinen selbst gemacht!

Hallo, ich hab das bei meinem selbst gemacht, hab mich da etwas an den mmw zylinderkopf gehalten, den Zylinder 1,5mm oben abgedreht und den Brennraum ds Zylinders vergrößert! Läuft ganz gut so weit!

Ich meinte bei meine vna ist kein spiel, da war ich verwundert das bei der 200 spiel im liema ist! da ja das Lager neu ist!

Ok danke werde ich machen!

OK, ja vieleicht hab ich mit 1mm etwas übertrieben, es bewegt sich halt, und da ich noch nicht so die Erfahrung hab mit dem 200 Motoren und dem 2 geteiltem lima Lager kommt es mir halt komisch vor! Da bei meinen anderen Vespas das nicht so ist, bei der VNA ist das alles voll fest zb.

Ja der Lagerring ist natürlich auf der Welle, Da ich kein billiges Lager nehmen wollte hab ich mich für das Teur entschieden. darf sich da lüfterrad bei dem Lager etwas im kaltem Zustand auf und ab bewegen??

Hallo schrauber, ich hab da mal eine Frage zum Lagerspiel lima Lager PX alt: Ich hab meinen 200 Motor ( P200E ) neu gelagert und habe ein vertärktes Lima Lager verwendet! SIP Lager!! Als der Motor zusammen war bemärkte ich das das dass Lüfterrad/ Kurbelwelle sich ca. um 1mm nach oben/unten bewegen lässt! Ist das Normal???? oder sollte das ganz fest sein??? Kurbelwelle ist NEU!

Hallo, was müsste man an deinem Setup ändern um mehr Drehzahl zu bekommen??

Frage: irgendwie komme ich nicht drauf!!! Sollte man das verstehen warum bei einer p200e oder auch PX die überströme im Motorblock gar nicht zum Zylinder passen??, oder zumindest zu einen Tuning Zylinder?? Wieso hat man die so da rein gemacht??

Achso ok, also passieren Fehler,

Ok danke super Bild!

Noch eine Frage hätte ich da: Ein Freund hat auch eine LU, Die wurde denk ich im Jahre 1995 Einzellgenehmigt, von den Nummern her ist es eine 54er Aber in der Einzellgenehmigung steht 1952 drinn die Nummern sind aber die selben (Motornummer, Fahrgestellnummer) Wie kommt es dazu?, Wussten die früher weniger bescheid, da es noch nicht wirklich gutes www gab oder hat das die Behörde schlampig gearbeitet??

Achso ok;gibt es Bilder davon??

Ich bin immer dankbar für ehrliche Meinungen!! Nur keine Scheu!! ;) Aber warum da 4 Schrauben drinn sein könnten weist du nich oder??

Ich hätte da noch ne Frage, kann mir einer sagen wieso bei der Lampe 4 Schrauben drinn sind? Hat das eine Bedeutung?

Achso ok, Anscheinend wachsen ja in de die LU´s bei euch in DE auf den Bäumen, nicht mal 4000€ na ja aber für eine Zerlämperte GS oder so wollt verlangen die zwischen 5k und 6k komisch!

Willst er sie Verkaufen??

Sollen die 4500€ ein Angebot von dir sein Poenstar??, Ist die Kaskarde eher selten oder eh net?

OK kein plingpling ;)

Ja schon klar, ich bin dabei sie zu restaurieren, und da wollte oder besser gesag will ich alls original und so wie den Schalter Neu machen, und keinen Pfusch!

Ok danke erstmal

Motor läuft, neue welle, gelagert, neuer Kolben, usw Auspuff Edelstahl Repro, Restauration kann ich nicht sagen wer das gemacht hat! Pickerl hat sie! Österreichische Einzellgenehmigung!