a Habara

Man sollte aber bedenken, daß 2 Jahre Arbeit in dem Roller stecken, also über 17000 Stunden. Wer da eine 180SS kauft (noch dazu eine O-Lack ) um das doppelte, bei welcher vielleicht 1-200 Stunden investiert wurden, dem ist meiner Meinung nach nicht mehr zu helfen.

Anscheinend will die Reuse niemand haben bzw. nach 2 Versteigerungen ist sie wieder beim ursprünglichen Besitzer gelandet: http://www.ebay.at/itm/Vespa-P200E-Bj-1982-/190575626460?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item2c5f3148dc http://www.ebay.at/itm/VESPA-P-200-E-BLAU-BAUJAHR-1982-/160653741528?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item2567b58dd8 http://www.ebay.at/itm/Vespa-P200E-Bj-1982-/190600029901?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item2c60a5a6cd

http://www.ebay.at/itm/Vespa-125-Primavera-/140629583857?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item20be2d27f1 Handelt es sich hier tatsächlich um O-Lack? Die Schrauben für den Hauptständer sind jedenfalls mitlackiert und im Vergaserraum sitzt ne riesige Lackträne.

http://www.ebay.at/itm/Vespa-Moto125-Super-/270839267507?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item3f0f4740b3 Schöner Roller, besitze ebenfalls eine 125 Super, aber zwischen Wunschdenken und Realität liegen manchmal ein paar Euros.

Hier meine ersten Versuche mit einem Bildbearbeitungsprogramm

Ich hab die Bruchstelle ganz russisch mit einem spitzen Schraubenzieher freigestemmt, neues Kabel angelötet und Loch mit Zweikmponentenkleber aufgefüllt.

Ich hätte ein paar Teile abzugeben falls Interesse besteht EDITH: Die Teile stammen von einem 200er Motor, Präfix: 9DS (PS: Bitte ein wenig Geduld wegen der PN`s)

Falls es wen interessiert: Ich hab mal ein Foto vom meinem 9DS Motor gemacht, hier noch ohne die neuen Bohrungen für die ZGP

Ich habe einen 9DS Motor, leider war die Kuwe ausgeleiert und die CDI hat gefehlt, daher hab ich eine PX Kurbellwelledie + ZGP von einer Cosa eingebaut. Beim Motor hab ich 3 neue Löcher für die ZGP gebohrt und die Aufnahmen für die Femsa weggeflext. Lediglich die Zentrierung fehlt aber es musste nichts geschweißt werden.

Welle unterm Koti?

Schlimmer gehts immer

Ok, vielen Dank. Bei Sip hab ich schon gesucht, aber kein passendes gefunden

Weiß jemand wo es ein Kabelkästchen für die P200E gibt (das ist das Teil welches am Motorblock oberhalb der CDI montiert ist) Ich hab eins von der PX/T5 bestellt, paßt aber nicht

So sind wir maximal in 90igern rumgeeiert Gibts auf willhaben für 850€

Nicht mir aber einem Bekannten passiert: Probefahrt nach Motorrevision, mal schnell das Gasseil um den Knöchel gebunden, am Ende der Hausausfahrt stehen bleiben und reflexartig den Fuß runter, Vespa springt los wie ein Bock und legt sich auf die Seite, den Fahrer hats schon vorher abgeworfen

Steht ihr gut, das Halstuch. War wohl kalt aufn Timmelsjoch? Ich hab für meine GT Backen von der 180SS bestellt. Jetzt stellt sich die Frage welche Gummis die passenden sind? (Sip Bestellnr. wäre natürlich der Hit) Weiters brauche ich das 4-Eckige und das 6-Eckige Motovespa Emblem. Ich hab bisher nur einen Anbieter in England gefunden. Gibts alternative Händler? Gruß

Wird bei der Sprintgabel zwischen Bremstrommel und Kronenmutter eine Unterlegscheibe verwendet und wenn ja welche? Gruß

Ich hab folgendes Problem: Ich hab für meine PX-Kupplung eine Sechskant-Mutter (Sip Art.Nr.: 87261000) bestellt Muß ich zusätzlich eine Unterlegscheibe verwenden und wenn ja, welche? Die Scheibe von der Cosa zb. ist zu groß Wär für Tipps sehr dankbar! Gruß

Was muß man eigentlich beim Zusammenbau eines SI-Vergaser beachten? -Einfach die neuen Dichtungen rein? -Wie passgenau ist der SI-Vergaser Dichtsatz bzw gehört da nachgearbeitet? -Brauchts irgendwo Dichtmasse? Suche hat leider nichts ergeben Für Hilfe wär ich dankbar

Bin mir aber selber nich sicher ob der Abstand passt

Hallo! Ich bin der Neue Kann mir mal jemand das Prinzip der Batterieladung an einer P200E erklären. Die Suche hat leider nichts ergeben. Welche Funktion übernimmt der Spannungsregler (Gleichstrom ?) Ich habe fogendes Problem: Batterie lädt nicht, bei abgeklemmter Batterie und laufenden Motor ist keine Spannung meßbar