Steno

Heute der falkr elron righthand montiert auf meine polini 210,Worb5 57 crank, 24 si mit ansauger polini und be3/160/140 dafur 135 mit bbt ( ja 135 aber kerze war gut), bgm kupplung, sip touring flywheel. Der bbt ist unten besser aber der elron macht alles gut da angenemhes klank. Pasform top und Geht wie ein raket da der bbt zu macht.

https://www.youtube.com/watch?v=WgEXFYsIHzo Sind sie auf der selbsten niveau gekommen wie der lth box, sip road , bbt ,....? Hatte der bbt noch nicht befingert aber das sieht gleich aus?

Vergaser setup? Da ich das selbsten fahren sollte aber Nur mit bigbox touring

Meiner handy und autocorrect :) wollte sagen das der kurve auf meiner handy zu sehen ist. Sorry und stimmt aus Belgien und meiner deutsch ist nicht so gut. Gruss steno

Handy da mit meiner ich die kurve sehe

vergaser en wanne anpassen ist kein problem aber der carter leider nicht.

das ist das thema , wollte gerne nicht de ubergange zwischen vergaser anpassen da ich wollte das sie danach plug and play Original gesetz konnte .

Klar :) hatte heute ein ungefall gehat aber Alive und kicking und sie fahrt noch :) Übergänge 22 ritzel? Kupplung?

Ist de 24 si plug andplay mit getrent schmierung?

Hatte das ovalisieren von 24si gefunden aber kein von 20 si aber meiner fehler das ware ein bisschen stupid x)

habe sie auch ein link zum ovalisieren da ich das machen konnte da ich noch een si20 in der bucht liegen hatte.

wo finde ich der fur 250 ? :)

konnte ich plug and play der 20 nach umbauen ohne der getrenntschmierung zu verliesen?

keiner?

Sip road mit be3/160/100 rest original

bitte schliessen dubbel post

Hallo, Ist das moglich der parmakit 177 zu stecken auf ein lml motor und der 20 si zu lassen. Sollte diesem setup machen 20 si mit venturi polini filter 177 parmakit ( plug and play) sip road / simonini Muss nur etwas mehr geben denn lml 125 Original mit sip road en venturi ( macht 85 km/h) Suche etwas mehr acceleration da ich schneller mit de fahrrad acceleriert denn mit der lml. Danke, steno

Hallo, Ist das moglich der parmakit 177 zu stecken auf ein lml motor und der 20 si zu lassen. Sollte diesem setup machen 20 si mit venturi polini filter 177 parmakit ( plug and play) sip road / simonini Muss nur etwas mehr geben denn lml 125 Original mit sip road en venturi ( macht 85 km/h) Suche etwas mehr acceleration da ich schneller mit de fahrrad acceleriert denn mit der lml. Danke, steno

OK, danke. Gruss

http://www.kapaza.be/nl/motoren-onderdelen-overige/frame-vespa-et3-primavera-91340735.htm Gruss, arti

Was ist ein frame von et3 wert, ohne papieren? Der kotflugel ist neu gestrahlt un auch der kotflugel in olack ist vorhanden. Gruss, steno

Meiner primavera in red ( o lack white is drunter) motor: Motorgehäuse: PK 4 Gang , Gehäuse Gespindelt , Geplannt ,bearbeitet und Aufgeschweißt, Getriebe 4 Gang mit Neuer Schaltklaue SKF Lager und Neue Simmerringen 11,5 mm SpacerUnd 2mm Kopfdichtung Zylinder : Polini Evo Gehäusegesaugt Nicht Bearbeitert ,Zündkerze Bosch W4CC Kurbelwelle: Mazzuccelli Vollwange Mit 54 mm Hub , Gelippt, gewuchtet und Laserverschweißt Ansaugstutzen: MRP Membran Ansauger mit Tessenari Membran für 30mm Vergaser Vergaser Dellórto PHBH 30 ,HD 120 , ND 50, Auspuff: LTH Road mit BSAU Nummer Zündung : Polini Evo Zündanlage mit Zündzeitpunkt 18° Vor OT Steuerzeiten: Ausslass 178° Überströmer 125° Vorauslass 26,5° bgm superstrong kupplung ( muss noch ein spacer gebrauchen da sie nichts ganz entkuppelt)

Meiner primavera in red ( o lack white is drunter) motor: Motorgehäuse: PK 4 Gang , Gehäuse Gespindelt , Geplannt ,bearbeitet und Aufgeschweißt, Getriebe 4 Gang mit Neuer Schaltklaue SKF Lager und Neue Simmerringen 11,5 mm SpacerUnd 2mm Kopfdichtung Zylinder : Polini Evo Gehäusegesaugt Nicht Bearbeitert ,Zündkerze Bosch W4CC Kurbelwelle: Mazzuccelli Vollwange Mit 54 mm Hub , Gelippt, gewuchtet und Laserverschweißt Ansaugstutzen: MRP Membran Ansauger mit Tessenari Membran für 30mm Vergaser Vergaser Dellórto PHBH 30 ,HD 120 , ND 50, Auspuff: LTH Road mit BSAU Nummer Zündung : Polini Evo Zündanlage mit Zündzeitpunkt 18° Vor OT Steuerzeiten: Ausslass 178° Überströmer 125° Vorauslass 26,5° bgm superstrong kupplung ( muss noch ein spacer gebrauchen da sie nichts ganz entkuppelt)

Danke fur deine antwort :) ich bestelle mal ein franz :)

welcher spacer? Habst du ein link?