Wayne

Prima, danke. Das Novoflex Ding gehört gerade nicht zu meinem Repertoire. Ich versuch das mal mit sehr feinem Schleifpapier...

Kann ich diesen 75er DR noch retten? Der Kolben ist Schrott, aber was ist mit dem Zylinder? Furchen im Zylinder sind sehr leicht spürbar.... Hätte mir dann für 30 Euro nen Austauschkolben + Ringe geholt. Was meint ihr?

Danke @Spiderdust für die ausführliche Antwort! Okay verstehe, kann sein, dass man hinter her mehr Ärger hat. Dann vielleicht doch lieber gleich mehr investieren und Ruhe haben. Danke für den Link mit dem Kabelbaum. Die Sache mit dem Schalter wäre mir wahrscheinlich erst beim Einbau aufgefallen. Da du das Rennlüfterrad erwähnt hast... Ich habe tatsächlich eins von einem Kollegen bekommen. Ein Pinasco-Polrad. Hab das letztens mal kurz rangehalten und gemerkt, das der Konus an der Welle dafür zu klein ist. Wahrscheinlich 19mm und 20mm am Polrad. Ich dachte somit nicht kompatibel.( Welle hat 10mm Durchmesser am Gewinde, was für 19mm Konus spricht.) Hatte schon mal so einen Konus Adapter gesehen, muss ich das damit passend machen? Irgendwas mit C... Namen vergessen. Kann ich überhaupt ein Pinasco-Polrad ohne flytech Zündung betreiben? Würde auch bei der Kontaktzündung bleiben, wenn ich es damit alles zum laufen bekomme. Hab mal ein Bild von Zündung und Lüfterrad angehängt. Danke! Sehr hilfreich schon mal.

Restauriere gerade eine Special und wollte mich an den Motor wagen. Ich würde da gerne ne Ele Zündung einbauen und da mir bis auf die Zündung jedes Teil fehlt wollte ich mal wissen ob das Set hier von eBay nen Wert hat oder absolut der Fehlkauf wäre. Will damit keinen Tuning Preis gewinnen, soll einfach nur fahren. Bei günstig kauft man ja bekanntermaßen zweimal. Hat damit jemand schon Erfahrungen gemacht? DAnke! Elektronische Zündung - ebay Kabelbaum + Verbraucher - ebay

Grazie, genau das habe ich gesucht!

Muss den Thread mal kurz wiederbeleben. Die neue Saison startet ja bald und ich wollte diesmal eine TK für meine 50N-Erstserie machen. Da die von so nem Vollidiot letztes Jahr in Brand gesetzt wurde und ich die Reperatur selbst bezahlen musste. Ich hab hier mehrere alte Threads durchgelesen und es scheint so als hätten viele eine Teilkasko mit ihrem Roller. Entweder gibts die Tarife aber nicht mehr bei dem genannten Versicherer oder es wurde da vor Ort ein Spezial-Deal gemacht oder der Roller ist wirklich nur auf den Zeitwert Kasko versichert. Hab jetzt schon mit der HUK, ADAC und der Gothaer telefoniert und so wirklich sinnvoll versichern will meinen Roller niemand. HUK und Gothaer versichern nur den Zeitwert, was bei dem Alter gegen Null geht. Der ADAC versichert nur ab 125ccm als Oldtimer und bei 50ccm auch nur den Zeitwert. Vielleicht hat ja jemand nen heißen Tipp für mich, wo ich doch noch ne Teilkakso herbekomme die den tatsächlichen Wert versichert (auch wenn es mit einem Gutachten verbunden ist (was kostet mich sowas denn?))

hier wäre mal die Anzeige dazu: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-v50-motor-altes-piaggio-zeichen/1588530407-306-3076 Hat auch noch nen zweiten Motor drin. Auf Nachfrage ob die Kiste vorher noch gelaufen konnte er nur sagen: nicht bekannt. Noch will er mit dem Preis nicht runtergehen, da er meint er bekommt dafür noch mehr Geld. Mal abwarten bis Ende der Woche. Aber wahrscheinlich lass ich die Finger davon. Hab einmal nen gebrauchten Motor gespalten und wieder flott gemacht ohne große Probleme, da hatte ich wohl Glück wenn ich so den Grundtenor hier richtig verstehe.

Wolfsburg - Berlin Wenn er mir den für 250 verkauft nehm ich das Risiko in Kauf. Hinfahren lohnt sich da nicht.

Das hilft mir schon mal weiter. Motor sieht gut aus auf den Bildern, keine Brüche. Er wollte 380€ Danke für die Einschätzung.

Moin, hab seit längerem eine Neuaufbau einer V50 im Kopf und fange gerade an diverse Teile in der Bucht zu suchen. Bin gerade an einem Motor dran und würde mal wissen wollen was ein realistischer Preis ist: v5sa1m*25160* erste serie Kolben, Zylinder und Gaser fehlt. Bremsankerplatte ist noch dran. Sonst hab ich keine Infos. Würd mich trotzdem über ne grobe Marke freuen, die man für so ne Wundertüte zahlen würde. Macht das überhaupt Sinn einen Motor einzeln zu kaufen, oder würdet ihr Rahmen und Motor nur zusammen erstehen? Danke!

Kleines Update: Danke für die super Tipps! Das meiste Zeug ging echt gut weg. Auf dem Beinschild, Lenker und Kotflügel ist nichts mehr zu sehen, konnte da alles gut rauspolieren. Die Backe und das Hinterteil hats bisschen derber erwischt da hat der Lack Blasen geschlagen und ist teilweise abgeplatzt. Hab heute schon ne Bestellung beim Lackshop aufgegeben und werd den hinteren Teil neu Spachteln und mit der Dose Spotlackieren. Guter Anlass die gammligen Holzleisten loszuwerden und gegen Gummi zu erneuern. Abrollern am Sonntag in Berlin hat trotz Verbrennungen dritten Grades Spaß gemacht :D Achja... Die Sitzbank wird jetzt auch schwarz ;)

Merci schon mal für die vielen Vorschläge und Mittelchen die ich dafür brauche. ich denke den gröbsten Dreck bekomm ich damit wieder ab und die groben Lackschäden werd ich mal irgendwie versuchen zu füllen und dann vielleicht wirklich Spotlackieren und hoffen, dass es nicht total beschissen aussieht. die braune Sitzbank kommt ja super an hier :D Guter Anlass mal in ne echt Ledersitzbank zu investieren. Mal schauen ob ich die zum abrollern am Samstag wieder fit bekomme :)

Spülmittel hab ich schon mal probiert, der Ruß ging nicht weg damit. McCloudts Powerschaum schau ich mir mal an. Danke! haha ja. Der riesige Lackriss auf dem Beinschild der mich die letzten 5 Jahre geärgert hat fällt jetzt auch nicht mehr so auf ;)

Moin, gestern Abend stand die Polizei und Feuerwehr vor meiner Türe und haben meine V50 löschen müssen. Aus nicht klärbaren Gründen hat die billige Amazon-Regenplane Feuer gefangen. Ob das jetzt Brandstiftung oder ne Zigarettenkippe war konnte irgendwie keiner so genau sagen. Die Polizei geht jetzt aber erstmal von Brandstiftung aus und hat ne Anzeige gegen Unbekannt laufen. Da wird aber wohl nicht viel bei rumkommen. -_- Als Versicherung hab ich nur eine Haftpflicht für den Roller und unter Hausrat wird das wohl auch nicht laufen. Da muss ich wohl selber dafür aufkommen. Ich hatte die damals vor 8 jahren bei meinem Opa in der gut ausgestatteten Werkstatt restauriert. Jetzt wohne ich in nem typischen Berliner Mehrfamilienhaus und hab nicht mehr die Möglichkeit das Ding irgendwo auseinander zu nehmen. Wie würdet ihr vorgehen bei so einem Schaden? Vielleicht hat jemand nen Tipp, ob man da was mit der Versicherung managen kann oder ob/wo man sich für paar Wochen in ne Werkstatt einmieten kann, um da selber bisschen zu werkeln. Oder sollte man die Sache lieber gleich in die Hände eines Lackierers geben und den das machen lassen. Ich bin heute erstmal zum Baumarkt gefahren und hab Schleifpapier, Pollitur und Klarlack gekauft und versuche damit jetzt mal die Rußflecken und nicht so starken Lackfehler raus zu bügeln und zu versiegeln. Muss heute Abend auch mal testen ob die noch anspringt. Der Motorraum hat ziemlich viel Ruß abbekommen, sieht aber nichts angebrannt aus. Bin für jeden Tipp dankbar! PS ich brauch ne neue schwer entflammbare Regen-Abdeckung :D Kennt da jemand was?

Danke für die schnelle Hilfe! Vielleicht sollte ich dazu sagen das es ne Vierlochfelge ist. Also ihr meint das die "Bremstrommelaufnahme" verschließen ist? Die dichtet mit dem Simmerring richtig? Das ding hier: http://www.roller-aus-blech.de/bmz_cache/d/df1eade590306e47bf727a34fc4db937.image.640x480.jpg Solang ich die scheiss Welle nicht wechseln muss is mir alles recht.

bild vergessen

Habe dieses Problem nun schon in der 3 Saison und so langsam gehts mir auf den Keks. Da jetzt Winter ist wollte ich die Sache jetzt mal angehen. Folgendens: An meiner V50 Trommelbremse hinten geht ständig die Bremskraft flöten, die ersten paar Wochen / Monate läuft alles super. Nach einiger Zeit hat die Bremse so gut wie keine Bremswirkung mehr, rutscht einfach durch, fühlt sich an als wäre sie verölt. Macht man die Bremse auf, ist sie auch leicht verölt Natürlich rät einem jeder erstmal den Wellendichtring zu tauschen. Hab das mittlerweile schon 2x gemacht, hält dann wieder paar Wochen und dann hab ich wieder den Salat. War schon bei meinem Vespahändler meines Vertrauens, der hat mir das auch geraten (Wellendichtring tauschen) und hat mir auch versichert das ich den Dichtring richtig eingebaut habe. Is danach ja auch immer wieder gut aber eben nur kurzzeitig. An meiner Bremsankerplatte fehlt ein kleiner Teil, der ist mal abgebrochen. Könnte das daran liegen? Vielleicht spritzt das Öl irgendwie von unten in die Ankerplatte rein weil die da leicht offen ist... Oder irgend ne andere Idee? Ich fahr mittlerweile einfach immer so rum weil mich der Scheiss einfach nervt. Is aber irgendwie auch nicht so prickelnd ohne Bremse... Danke für die Tipps

Moin, bin auf der Suche nach nem erschwinglichen Garagenstellplatz für meine Vespe ab Ende Mai. Irgendwo innerhalb vom Ring... Für nen Tipp wär ich dankbar!

Ich Ärger mich immer noch Grün und Blau Aber danke für Vorschläge! Habs mir jetzt nochmal in Ruhe angeschaut... steht schon ganz schön ab die Lackschicht... ich werd erstmal zu nem Lacker gehen und mal fragen was das so Kosten würde, bevor ich jetzt da selber Rumpfusche. Lieber wirklich einmal Kohle investieren nicht das am Ende das halbe Beinschild ohne Lack da steht. Mal noch ne kleine Frage. Das war jetzt schon das zweite mal innerhalb von 2 Monaten das der Kupplungszug gerissen ist. Direkt oben am Lenker an der "Plombe". Das erscheint mir doch relativ oft, oder ist das noch normaler Verschleiß? merci

Mir is heute beim in die Garage fahren der Kupplungszug gerissen....... erster Gang war drin, und die Kiste hat da in der Garage nen Raketenstart hingelegt. Ich bin nich mal mehr Ansatzweise mehr auf die Bremse gekommen da is das Teil schon in der Kawasaki von meinem Nachbarn dringehangen. Fazit: Ne richtig fette Delle im Beinschild und ein ca. 15 cm langer Riss der Spachtelmasse.... + der abgerissene Blinker von der Kawasaki. Ich könnt grad echt kotzen. Kann man so nen Riss im Lack irgendwie wieder hinbekommen? Wenn ich jetzt anfang die Delle rauszu dengeln mach ich wahrscheinlich alles nur noch schlimmer oder? das wirds einem einfach nie langweilig...

so komm jetzt erst zum antworten, danke erstmal! das mit der Hitze is recht interessant, ich hatte das Phänomen nämlich vor drei Tagen am stärksten als der heißeste Tag des Jahres war. Und gestern wars so um die 23 Grad, da war das ganze wieder kaum merkbar. Heute is auch nicht so heiß und ließ sich ganz gut fahren. Könnte echt mit der Temp. zusammenhängen bzw. mit der Bedüsung. Mein Luftfilter war auch lange Zeit nicht richtig festgeschraubt und locker, hatte das Problem damals nie und auch ein bisschen mehr Leistung. Hat dann wahrscheinlich mehr Luft bekommen und lief deswegen magerer. Ich hab so nen Pollini rennluftfilter drauf, von dem sind 2 von 4 Luftlöchern offen, ich werd mal noch zusätzlich ein loch aufbohren und schauen obs besser wird bzw. ich versuch erstmal die Gemischeinstellschraube vom Gaser bisschen rauszudrehen, sollte dann ja mehr Luft bekommen...?

Hey, ich habe seit kurzem festgestellt das meine v50N beim beschleunigen in ein 2 sekunden "Leistungsloch" fällt. Sie beschleunigt wunderbar und bei ca. 40 km/h hängt sie da für zwei Sekunden rum und dann zieht sie auf einmal wieder voll an. Ich bemerke das schon länger, anfangs wars wirklich nur extrem kurz, mittlerweile isses so schlimm das ich wenn ich nen leichten Berg hochbeschleunige nicht mehr über dieses Leistungstief rüberkomme, obwohl sie bis zur 40 kmh Grenze super hochzieht. Wenn Sie warm ist hab ich das Gefühl das es besser läuft, man merkts aber trotzdemnoch immer. Kommt auch bisschen drauf an wie man schaltet. Fahr ich den 2ten Gang extrem lang aus, kommt sie besser über das tief oder es ist nicht mehr da... Ich hab überhaupt keine Ahnung wo das Problem liegen könnte. Flasches benzin Luft gemsich? Verschleiß am kolben? Falsches Öl? Fahr grad son stink normales elf öl von der Tanke... fahre nen 75er malossi mit nem 19er Gaser + pollini rennluftfilter und sito plus Der Kolben ist relativ neu, hat ca. 1500 km drauf. Kerzenbild kann ich grad nich checken, sah aber vor paar wochen auch noch wunderbar aus. Bin um jeden Tipp dankbar Grüße

Genau sowas hab ich gesucht. Danke!

Bild vergessen :D Die Löcher haben ca 5mm Durchmeser....

Hey, Habe folgendes Problem. Hab meinen Blechhaufen in 8 Monaten zu ner schicken V50 hergerichtet. Es gibt nur eine Sache die mich noch beschäftigt. Die Trittleisten: Habe ich mir vom Schreiner machen lassen, ist spezielles Biegeholz. Die äußeren waren nich schwer zu montieren. M6 schrauben im Holz versenkt fertig. Wie mache ich das bei den mittleren? Ich überleg da schon Ewigkeiten rum, mir fällt nix ein. Ich kann die Schrauben ja nicht kontern weil ich nicht Innen ran komme. Hat jemand ne gute Lösung parat? Hier noch ein Foto. Würd mich auch freuen wenn ihr kurz kurzes Feedback zu meinem Hobel abgebt ;) War meine erste Restaurierung. Viele Grüße