Wayne

Danke fürs raus suchen! Das werde ich mal so probieren.

Ah danke! Ich frag mich, welches Blech das richtige ist. Das originale Blech was dabei war hat die falschen Bohrungen. Das Ding hier? Wenn ich das Bild richtige verstehe, hab ich die Spule auch falschrum montiert. Spüle muss richtung Stoßdämpfer zeigen?

Moin. Ich hab bisschen wenig Platz zwischen CDI und Rahmen an meiner v50 special. Habe ich die richtig montiert oder muss ich die CDI 180 grad flippen, sodass die Spule Richtung Stoßdämpfer zeigt und nicht wie jetzt zur Lima Seite? Die Kabellänge zur Lima könnte dann aber problematisch werden. Ich habe hier auch alte Beiträge gefunden, in denen vorgeschlagen wurde das Blech Richtung Dämpfer zu biegen, damit man mehr Platz hat. Danke!

Danke, das wusste ich nicht. Die Reifen wären schon längst auf der fertigen Vespa, aber sind zwei Kinder und Arbeit dazwischen gekommen. Da gab's dann andere Prioritäten.

Habs befürchtet. Hab die Reifen vor paar Jahren ohne viel Plan gekauft. 3.00 bezieht sich doch auf die Breite oder? Bei mir passt die Höhe schon gar nicht.

Und direkt das nächste Problem. Nach dem Lenker hab ich den Motor heute eingebaut. Ich krieg den Reifen und den Krümmer nicht zusammen. Is ne sito Banane vom Vorbesitzer. Die Reifen hab ich neu gekauft sind 3.50-10 Michelin s1. Ich bekomme den Reifen nicht mal Ansatzweise da unten rein. Der Durchmesser ist einfach viel zu groß. Hab ich da nen falschen krümmer für das Modell? Ist ne v50 spezial mit offener 5 loch Felge. Ich häng mal paar Bilder an. Keine Ahnung ob der Krümmer oder der reifen jetzt nicht passen. Vielecht hat ja jemand ne Idee.

Danke. Habs jetzt doch hinbekommen. Hab den ganzen roller auf die Werkbank, umgedreht und die Schwerkraft arbeiten lassen. Ohne motor ging das noch.

Gerade mühsam alle Kabelzüge des trapezlenkers montiert und ganz am Ende festgestellt, dass die Manschette die Tachowelle mit tacho verbindet ind die Lenkstange gefallen ist. fuck! Ich könnte kotzen. Ich seh das Ding noch aber rutscht immer tiefer. Wie kriegt ich das da wieder raus ohne den ganzen Lenker zu demontieren?

Super danke! Gibt's nen Trick wie man Gaszug und die beiden Gangzüge in die Kunststoff Ankerplatte bekommt? Das ist ne abartige Fummelei.

Bin gerade am Lenker montieren und Frage mich ob der Kupplungszug auch so eine Manschette braucht, die die Hülse zurückhält? Der Seilzug von der bremse vorne hatte das... Bevor ich den Kupplungszug da jetzt reinfummeln und dann fest stelle das Ding fehlt.

Danke dir. Werd ich ausprobieren!

Hab das Gefühl der Kupplungszug hat nen zu steilen Winkel oder muss das so? Ist das das richtige halteblche für den kurzen Kupplungshebel? Bzw. Ist das auf dem Bild der kurze Hebel? Braucht ich da n anderes Halteblech?

Hab die Bremsbeläge runtergemacht und alles dreht wie es soll. Die Bremsbeläge sind also zu groß. Gibt's die 9" Beläge auch mit 24mm breite oder gibt's dir nur mit 20mm. Find nur welche mit 20mm. Die aktuellen haben 24mm und von der Breite passt das.

Danke fürs drauf schauen. Schon das zweite mal die falschen Beläge bestellt. Aller guten Dinge sind drei.

Die Kiste hatte noch nie Bremstrommel oder Beläge drauf - deswegen kann ich nicht sagen was die originalen Beläge sind. Ich hatte ziemlich gekämpft um die Beläge drauf zu bekommen, deswegen wollte ich vorher mal ne Meinung einholen bevor ich die wieder auseinanderbaue.

Ich hab ein Problem die Bremstrommel hinten drauf zu bekommen. Ich krieg sie drauf wenn ich sie mit der Mutter draufpresse, aber das Rad lässt sich kaum noch bewegen. Irgendwo schleift da was. Entweder die Bremsbeläge sind falsch (da passt kein Blatt mehr zwischen Trommel und Belag, muss das so?) oder hab ich den falschen Wellendichtring verbaut? Sieht aber eigentlich gut aus dachte ich. Ich häng mal Bilder an von der Trommel und der Ankerplatte. Vielleicht kann mir jemand sagen ob die Beläge zu groß sind oder sonst irgendwas komisch wirkt. Nr. 990165-8 - Bremstrommel - ist das 8"? Nr. 990170- Beläge sind aber 10"? Gibts überhaupt 8" beläge mit zwei Bolzen? Die Bremstrommel war tatsächlich nie montiert. Passt die vielleicht gar nicht auf die Ankerplatte? Ich blick gerade irgendwie nicht durch. Danke!

Hatte ich schon mal angefangen, sah Katastrophe aus. Deswegen dachte ich mir sind vielleicht gut investierte 7 euro

Weiß jemand ob ich an den CDI halter auch ne normale CDI ran schrauben kann und passt das dann auch an meinen v5a1t Motor ohne irgendwo anzuecken? Danke! https://www.sip-scootershop.com/de/product/halter-elektronikzentrale-sip-fuer-vape-fuer-vespa-50-125-pv-et3-pk50-125-s-xl-xl2_17910400

Danke! Dachte schon ich spinne. Löcher flexen werde ich nicht in den neuen Lack. Das runde Pedal hat aber ja gar keinen bremslichtschalter auf der Ankerplatte, oder? Kann ich das runde Pedal mit meinem vorhandenden Ankerplatte kombinieren? Sieht auf den ersten Blick nicht so aus als würde das klappen. Idee: Wenn ich oben am Bremspedal, da wo der Fuß rauf drückt, den kleineren Zapfen abflexe müsste das Ding durchs Loch gehen. Oder passt das dann trotzdem nicht an einer anderen Stelle? Will das Pedal noch nicht aufgeben.

Das Eckige muss heute mal ins Runde. Bremspedal in den Rahmen einfädeln. Ich fummel da seit Stunden rum und ich kann einfach nicht glauben, dass das da durch passen soll. Das Loch hat 30mm Durchmesser. Soweit ich weiß, war das Pedal da vorher drin... Ich hab das aber in zerlegtem Zustand erworben und kann es deswegen nicht sicher sagen. Wenn das das richtige Pedal ist, hat noch jemand nen Tipp? Mir fehlen da gute 5mm, da hilft drücken auch nicht viel. Soweit ich recherchiert habe muss man den Sockel und den Arm beide gleichzeitig einfädeln.

Danke. Ich hab gehofft, ich hab nur was falsch angeschlossen. Dann muss ich jetzt auf Fehlersuche gehen.

nAbend. Hab vorhin versucht meinen Motor im Montageständer zu starten, aber es kommt kein Zündfunke von der elektronischen Zündung. Rot/Grün/Weiß gehen zur CDI / Massekabel von der CDI an die Schraube geklemmt. Die drei Kabel vom Motor, die ins Kabelkästchen gehen, hab ich abisoliert (schwarz/blau/grün) Wenn ich die Kerze jetzt an das Motorgehäuse halte, müsste doch ein Funke kommen? Hab ich was vergessen? Ich hab die Kabel mal gemessen wenn ich kicke. Am roten Kabel kommen auch paar Volt an. Die Zündspule ist neu, aber lag lange rum.

Danke!!! Ich grübel mir da einen ab und hätte fast schon die ganzen Kabelschuhe abgeschnitten... Das ja total simpel Warum legen die den Zettel nicht in die Packung rein oder irgend nen Hinweis wo man den Schaltplan findet. Danke dir!

Moin Ich versuche gerade rauszufinden, wie man einen BGM 12v Conversion Kabelbaum mit Blinkern motorseitig anschließt. Schaltplan liegt nicht bei (außer Schematik für den Schalter) und im Netz finde ich auch nichts, was mit meinen Kabelfarben übereinstimmt. Ich hab mir das jetzt mal selber zusammengereimt, vielleicht kann mir jemand sagen, ob das richtig oder falsch ist, der sich auskennt. Ich hab mal ein Bild vom Kabelbaum und eins von einem Schaltplan, den ich mit meinen Farben aktualisiert habe, angehängt. In Worten: - Unterbrecher vom Motor (grün) zu Unterbrecher Kabelbaum (grün) - 12v Gleichstrom vom Spannungswandler (Gelb) zu 12v Gleichstrom Kabelbaum (orange (blinkerrelais)) - Masse vom Motor (schwarz) zu 2x Maße Kabelbaum (2x schwarz) - Wechselstrom Spannungswandler (blau) zu 2x Wechselstrom (rot / blau) und Masse Kabelbaum (schwarz) Jetzt hab ich aber noch ein blaues Kabel übrig. (auf dem Kabelbaum Bild neben dem grünen Kabel). In der Schalterschematik kommt blau gar nicht vor. Das ist Wechselstrom, oder? Kommt das im Kabelkästchen mit auf den Wechselstrom drauf? In der Kabelbaumschematik schreibt der Ersteller, dass die Masse vom Bremslichtschalter mit auf den Wechselstrom im Kabelkästchen müssen. Mein Bremslichtschalter hat ein rotweißes und ein graues kabel... Welches von den drei Massekabel pack ich dann auf den Wechselstrom im Kabelkasten? Danke fürs helfen! Danke fürs Helfen!

Klar kein Problem. Ich habe tatsächlich ordentlich grobes Schleifpapier genommen, da ich wirklich bis aufs Blech musste. Hab damals ordentlich Spritzspachtel vor dem Lackieren aufgetragen der ist durch die Brandhitze richtig aufgegangen und hat Blasen geschlagen. Sah aus wie die Beulenpest. 😄 Bei den Stellen, an denen ich nur säubern wollte hab ich's mit 1000er probiert und von Hand geschliffen. Mit der Maschine biste da so schnell durch wenn du einmal nicht aufpasst. Der Lack ist halt danach komplett Stumpf. Kann man vielleicht wieder aufpolieren... Hat bei mir eher nicht geklappt. Viel Erfolg!