Max-Lou

was hast du denn? der name ist doch schön :D

ich nenn's mal beim namen: es sieht scheiße aus!

Ist das beim 177er und 166er das gleiche?

@schurl: hab die ganze zeit vergessen hier rein zu gucken nee, ich habe mit den beiden einstellschrauben bestimmt ne halbe stunde herum gespielt, manchmal hatte ich das gefühl, als ob er glich los legen würde, aber dann wieder doch nicht. es wohnt nicht zufällig jemand im breich BS oder WF, der sich das mal angucken kann, oder?

wieso antwortet keiner? heißt das jetzt, daß keiner in der nähe wohnt? ???

a propos fragen, ob jemand irgendwo in der nähe wohnt. gibits denn irgendjemanden, der im Bereich BS oder WF wohnt?

@joerg: jetzt wo du es sagst fällts mir auch auf! :D ich meine das, welches du für deine vespa benutzt und nicht für irgendwelche schweinereien

@joerg: mal ne frage, was nimmst du als "flutschi"?

okay, wann kommst du vorbei? :grins: leider weiß ich den wärmewert nicht auswendig. ich werd mal den zündfunken überprüfen. ne magere lld hab ich leider nicht auf vorrat.

jup, da kann ich nur zustimmen. ist aber sicherlich ne mordsmäßige arbeit für die unzähligen zylinder/gaser/auspuff... kombinationen eine art tabelle auf zu stellen. es wäre aber ein geniale sache. so und nun eine schöne gute nacht. ich muß morgen früh raus. irgendwie überkommt mich das gefühl, ich sollte doch mal für's abi lernen.

@schurl: ich weiß nämlich bald echt nicht mehr weiter. meine vespa will und will nicht richtig anspringen. ich hab bestimmt 30-40 mal getreten. dabei immer rumgeschraubt an den einstellschrauben. mal war es so, als ob ich den zündschlüssel gar nicht auf zündung eingestellt hätte, mal war's so, daß ich das gefühl hatte sie läuft gleich, dann kam nochmal ein paar mal pöt pöt und sie war wieder aus. ich versteh das nicht. ??? ???

wenn du den motor ausbaust sparst du auch nochmal satte 25 kg. am besten ist es, wenn du die bremstrommeln auch weg haust, denn bremsen brauch man ja nicht wir wollen ja schnell fahren. wie wär's noch wenn du den rahmen wegläßt. das ding wiegt dann (so gut wie) nichts. ist doch sicher am schnellsten.

so jetzt habe ich mal nachgeschaut. also ich hab da ein 190 hlkd, ein be3 mischrohr und die auswahl von 125-135 bei der hd. da ich den gaser gebraucht gekauft habe, hab ich die lld übernommen, nur leider ist die schon ziemlich "abgetragen", aber so weit ich das richtig identifizieren konnte müßte das eine 50/120 sein. blöde frage, kann das sein, daß das zu wenig für einen 166er ist?

ich würde gar keine sitzbank mehr drauf machen. du klemmst dir ein schaumkissen zwischen die beine und vor den bauch und dann legst du dich auf deinen bauch beim fahren um den luftwiderstand zu reduzieren.

WIR WERDEN DIE WELTHERRSCHAFT AN UNS REIßEN! uuuahhahaa. aber bitte mit sprachwahl. :D :D

trägt deine freundin einen integral helm? :D

hi leutz, wo ihr gerade so schön dabei seid, ich denke ich werde heute endlich fertig mit meiner 166er malossi baustelle. hab rein zufällig auch einen 24er gaser drin. ich werde euch mal meine bedüsung schreiben, so bald ich wieder da bin. dann hoffe ich auch auf tipps. ;)

bau doch gleiche einen nachbrenner ein. hol dir ne britische auspuffanlage und bohr ne verbindung für tank rein. allerdings kannst du dann das geräusch gutachten vergessen. hmm, ich glaube jetzt haben wir allesamt genug blödsinn gelabert, oder?

166er malossi

dann ist doch super. meine ist auch bj. 93, aber ich komme da so schnell nicht hin, wo sie zur zeit steht. ich habe aber so weit ich noch weiß mal MAD MARC eine kopie davon geschickt. frag mal bei ihm nach. @elmar: was ist denn das für ein scheiß? die tragen nichts mehr ein, wenn man kein gutachten hat? ich hoffe nicht, denn ich habs letzter jahr verpeilt meinen 166er ein zu tragen. ich wollts jetzt machen.

@vespa210: na dann mach mal ein paar photos, damit wir auch was davon haben. du kannst es dann hier oder bei morgenversüßung promoten. :D sid die stimmen für busenumfang > 120 cm ernst gemeint? jungs, wollt ihr beim sex erschlagen werden oder ersticken? oder steht ihr etwa darauf?

@ mad marc: meiner ist auch aus metall, aber leider für die alten, daher müßte ich neue bohrlöcher machen, bzw. eins. und da ich zu faul bin und ich außerdem ungerne am meiner vespa rumbohre, wollte ich mir das von der neuen holen. es ist nämlich kleiner.

hab jetzt nicht alle beiträge verfolgt, die nach meinem standen, deshalb kann's sein, daß ich etwas sage, was schon gesagt worden ist. die bsau nummer ist ne britische abgasnummer, die dir hier leider nichts bringt. tja nochmal zu dem d.r. und der jl-pipe. ich war erst 16 als ich den JL hab eintragen lassen. den d.r. hab ich nicht eintragen lassen, da das ja dann mit meinem führerschein nicht ging. außerdem bringt das teil alleine sowieso nichts. ist eben eine frage des risikos, das du eingehen möchtest.

so ein mist sag ich euch. ich hab mir den alten antik schriftzug geholt für meine px und ein paar tage später hab ich die neue vespa bei meinem vespa händler gesehen und bemerkt, daß die auch so einen antiken schriftzug hat. ein glück hab ich noch nicht an meiner gebohrt, so daß ich nur das geld für das teil umsonst investiert hab. aber der tacho hat keinen drehzahlmesser! trotzdem ist er sau geil. ach ja, ich meine den beinschildschriftzug!

hol dir erstmal einen DR. die investition ist sinnvoller!