mipietsch

bei meiner P200E funktioniert neuerdings auch das Licht, wenn man nur lange genug am Schluessel wackelt. Das ist nicht ok, aber wir wollen mal nicht so sein. Neuerdings funktionieren auch die Kontrolleuchten und da geht die Verwirrung los: Die gruene, ok, scheint was mit dem Licht zu tun zu haben Dann ist da aber noch eine gelbe Leuchte. Die leuchtet waehrend der Fahrt staendig und blinkt wenn man blinkt. Das ist so nicht ok. Ist das gleichzeitig die Ladekontrollleuchte? Micha

Ach ja, Ergaenzung: Irgendwann ging auch beim Fahren die Ladekontrolleuchte nicht mehr aus ... doch a) ? Micha

Sorry wenn ich diesen toten Thread nochmal aufwaerme: Folgendes Problem, hoert sich eigentlich aehnlich an, will nur hoeren, ob ich damit auf der richtigen Faehrte bin: Gestern habe ich eine etwas rattige P200E aus dem Winterschlaf bei einer Bekannten geholt. Angetreten. Viel Spaß gehabt. Fahre nun los, tanke voll. Nu gehts los: Ganz normaler Leerlauf, zunaechst nur bei hohen Drehzahlen kommt sie nicht mehr aus dem Knick. Spaeter wirds immer schlimmer: Leerlauf ok, aber sobald man losfahren will faehrt sie nur unwillig an, kommt in den Gaengen nicht auf Touren. Je laenger man faehrt, desto schlimmer das Problem. Ich hatte zunaechst naemlich auch die Elektrik im Verdacht, zumal das Licht nicht geht und die Batterie entladen ist. Das mit dem Sprit sieht natuerlich plausibler aus, aber wenn doch die Lampen nicht leuchten ... ? Micha

Mal ne andere Frage: Muss man dafuer einen befreundeten Zahntechniker heben, der bereit ist, seine teueren Geraete mit Diesel zu fluten oder wo kann man sowas machen lassen? Micha

Hi, hab hier eine PK50XL2 (etwas zerpflueckt) und eine PK80S. Beide maessig lecker, aber: bei der Fuffi ist ein guter Motor drin mit wenig runter, lief auch bis zum Winter, hatte aber einige Elektrikmacken, zu der 80er faellt mir nicht viel ein ausser dass sie laeuft, blinkt hupt und leuchtet und mit etwas Farbe, Schleifpapier und viel Liebe wieder auf die Beine kommt. Mein Elan ist ist erschoepft: Wenn mir einer einen Roller >80ccm fahrbereit, alltagstauglich und mit TUeV anbietet soll er die beiden PK's kriegen, evtl. leg ich, wenns ein Schmuckstueck ist, was drauf. ... oder mir 500 FLocken so auf die Kralle legen, dann kriegt er auch noch einen 2. Fuffi-Motor dazu. Micha, 0162 / 40 83 888 Abholung in Berlin

Keine Nut da, und auch mit einem Schlagschrauber dreht sich das Teil nicht. Werd wohl, wenn hier keine weiteren Vorschläge kommen, den Bolzen mit einer Flex anschlitzen, damit ich ihn rausdrehen kann. Micha

Schoen waers: Der Hat sich in Richtung Motor reingedreht, so dass er zum Reifen wie auch zum Motor hin knapp eine Schraubenbreite raussteht.. Nix mit kontern! Weitere Vorschlaege? Micha

Hi, irgendwie habe ich es geschafft, einen der fuenf Bolzen, auf dem das Hinterrad angeschraubt wird, so nach innen durchzudrehen, dass man nun die Mutter nicht mehr aufschrauben kann. Wie kriege ich den Bolzen jetzt wieder zurueckgedreht? Micha

Kann mir mal einer den Unterschied erklaeren zwischen Regler 1: Spannungsregler 3-Pin (G|G| Masse) DUCATI und Regler 2: Spannungsregler 3-Pin (G|G| Masse) und (G|+B|Masse) ... mal abgesehen vom Preis? Welchen kann ich'n fuer meine 50XL2 nehmen? Micha

Habe verstanden! Gradscheibe hab ich noch ueber, auchn Blitzer. Werd mal bei Worb5 reingucken ... Micha

Hi, mir brennen bei meiner PK50XL2 staendig die Birnchen durch ... stop, stop .... hab schon nachgesehen und werde erst einmal einen neuen Regler kaufen. Kann es sein, dass ich damit auch meine Leerlaufprobleme in den Griff bekomme? Ich wollte die Witterung nutzen und auch ein bisschen am Motor und so weiter rumfrickeln. Was muss ich alles bestellen, wollte mir 'n Abzieher fuers Schwungrad holen. Braucht man sonst noch irgenwelche Special-Tools? (Den Benzinhahn-Schluessel ...?) Micha

Falschluft kann man feststellen, wenn man Ansaugtrakt und Vergaserstutzen mit Starthilfespray einnebelt. Geht die Drehzahl hoch zieht er das Starthilfespray durch irgendeine falsche Stelle und bekommt so mehr Zuendfaehiges-> ergo: Er dreht hoeher! Meist findet man dann schon durch fuehlen am Gummi (gefühlsecht!), wo das Loch ist ... Micha

Suche einen guten Ersatzmotor für meine PK50XL, hat wer was auf Lager? Micha [email protected]

Na wenn schon keiner schreibt: Habe heute den Tipp bekommen, dass es die Dichtflaeche des Schieberanschlages sein soll. Ist das plausibel? Bedeutet das, dass der Motor Fratze ist? Micha PS: Hat hier jemand einen Tipp, wie ich an einen guten Motor komme?

Hi, meiner PK 50 juckt irgendwie der Pelz: Sie dreht, wenn sie warm ist, im Leerlauf unmotiviert hoch bis in den Drehzahlhimmel. Sie nimmt dann auch ganz schlecht Gas an. Fahren tut sie dann passabel, laesst sich allerdings verstaendlicherweise nur schlecht schalten. An den Zuegen scheint alles frei zu laufen. Ich hatte zunaechst auf Falschluft getippt und habe aus Zeitmangel in einer Werkstatt Lima-Simmering und verschiedene weitere Dichtungen tauschen lassen, als das nicht erfolgreich war haben die den Vergaser (Neuteil) und zu guter letzt den Kolben und Zylinder getauscht. (Ebenfalls neu ... Fragt mich nicht, was das mit der Drehzahl zu tun haben soll, ... sie habens nicht berechnet, alles neu, prfffft ... wers braucht ...) Ich mach mich jetzt mal selber auf die Suche und haette gerne ein paar Tipps. Kanns z.B. auch an einem verstellten, zu fruehen Zuendzeitpunkt liegen oder kanns was ernsteres sein? Komisch ist doch, dass es erst schlimmer wird sobald sie warm laeuft! Micha

Hi, nachdem mein PK 50-Motor abgedichtet wurde, Lima-Simmi, div. Dichtungen und Filzringe, neuer Vergaser, hat sie zwar einen duften Leerlauf, kommt dann aber, wenn sie warm gefahren wurde, nicht mehr aus dem Knick. In welche Richtung muss man weitersuchen? Vor der Operation ist sie kanpp 60 gelaufen, jetz kommt sie nur noch unwillig ueber 40! Micha

Ok, dass ist'n Tipp. Normale Dimensionen? Also 3.00x10 ? Oder 3.50? Micha

Hi, welche Reifen sind denn fuer eine PK 50 denkbar, welche empfehlenswert? Micha

Nee, ick will den richt'jen Stoff, dat Teil habe ick im Orjenal dazu jekricht. Im Ernst, die Reparaturanleitung, die hier mal als Scan durchgegangen ist, ist schon ok, jetzt fehlen noch einige Mess- und Einstellwerte. Micha

Habe gerade eine PK 50 XL aus einer Scheune gezogen und bin nun auf der Suche nach Leerlauf, Leistung, ausserdem will ich dem Teil mal eine Wartung andienen ... Welche Literatur ist empfehlenswert und hat sich schon mal einer die Muehe gemacht, Literatur einzuscannen und ins Netz zu stellen oder Tipps zu sammeln? Darueber hinaus: Wo bekomme ich guenstig Teile? Schreibt doch mal ein paar Links, Tipps ... Micha