gabigibner

Einen 19er dell-orto vergaser habe ich schon drauf und die Überströmer habe ich auch bearbeitet. Zur Zeit fahre ich einen 102 DR mit einem Sito Plus. Eine 2/86 Primär habe ich auch drin, nur ich hätte mal lust was richtig schnelles zu machen. Ps: Was hat es auf sich mit der Steuerzeiteneinstellung?

ich habe eine PK XL II und bei mir wird gemischt

Hi Leute, da ich mich schlecht auskenne und das ändern möchte habe ich eine Frage an euch? Ich würde mir gerne einen zweiten Motor aufbauen der richtig gut und schnell ist. Er sollte aber auch nicht nach den ersten Kilometern verrecken. Könnt Ihr mir ein paar Tipps geben was man so alles in eine PK 50 XL II einbauen kann?

Hi Leute, Kann mir einer sagen wo ich Komplettzeichnungen von einer PK 50 XL II finde? Mfg Andi

Servus, ich schon wieder. Ihr habt recht gehabt. Der Motor hat Fremdluft gezogen. Der Zylinderkopf ist undicht. Jetzt die Frage. Gibt es eine Zylinderkopfdichtung für den 102 DR oder muss ich den Kopf und den Zylinder planschleifen lassen? PS.: Dankeschön das ihr euer Wissen an uns weiter gibt. Mfg Andi

Wie kann ich die Stelle finden wo er falschluft zieht. Simerringe sind neu. Ich könnte mir vorstellen das er am Ansaugstutzen fremdluft zieht. Kann es an der Gummihutze liegen, die darüber gestülpt wird, oder wie stelle ich den Fehler fest?

Übrigens, wenn ich den Chock ziehe läuft er wieder aber nicht richtig.

Ist voll bis zum Anschlag

Hallo Leute Ihr habt mir schon mal geholfen und ich glaube das ihr auch mein nächstes Problem kennt. Der Roller (PK 50 XL2, 102 DR, 19 Vergaser) ist die letzten drei Tage super gelaufen. Heute mitten beim Fahren gebe ich Gas und der Motor dreht runter. Bei Lehrlauf und Gas ist er sofort ausgegangen. Könnt Ihr mir weiter helfen?

Danke Jungs der Motor läuft jetzt super und dreht nicht mehr hoch seitdem ich eine größere HD drin habe. Alles bestens.

Servus Bin ein ganz frischer Rollerfahrer und fahre eine PK 50 XL2. Ich habe den Roller mit einem 102 DR Satz, 19er Vergaser 2/86 Primär usw. bestückt. Frage: Mir wurde gesagt das es tötlich für den Motor ist, wenn die Zündkerze grau ist. Jetzt die Frage: Wie ändere ich dieses? Kann das mit der HD zusammen hängen? Ich habe die HD drin gelassen die im Vergaser mitgeliefert wurde. Und noch ein Problem: Wenn ich an die Ampel ran fahr dreht der Motor voll hoch. Wenn ich den Chock ziehe, geht er runter und dann sofort wieder hoch. Kann das sein, dass das alles zusammen hängt. Würde mich sehr freuen wenn Ihr mir antworten könntet Mfg Andi