boddah

kann jeder Spengler der ein Alu Schweißgerät hat... (fürn Kasten Bier oder sonstiges)

Suche ein Thread wo einer nen M1L Motor in ne 1°Serie gebaut hat... (da solls ein wenig enger zugehen) Vlt kennt es ja jemand Oder ist es gleich ob 1 oder 2 Serie dann brauch ich auch den Thread nicht

findest du die Zündung nicht ein wenig früh?

welches BJ hat deine Vespa?

??? Versteh ich nicht, bitte erklärs mir... als erstes kommt die Nadel rein darauf der Kunstoff mit Feder... oder so das Prkatisch der Kunstoff von oben auf die Nadel/Clip drückt, ansonsten könnte ja die Nadel nach oben rutschen

Vielen Dank bei Topham ist alles perfekt aufgezeichnet!

so brauch auch mal wieder Hilfe: Hab hier aus dem Forum einen gebrauchten Mikuni TMX 30 gekauft. Leider kam er halb zerlegt bei mir an. Herumliegen habe ich noch ne große Feder und die Nadel, an der großen feder ist ein Kunstoffteil dran ABER WIE WIRD DAS ALLES MONTIERT? ein Düsennadelsicherungsclip fehlt! (oder ist das so beim 30er) und zwischen Kunstoffauflage und Nadel ist auch keine Feder mit dabei http://www.dergrossereibach.de/bilder/mikuni34ss_nadel_feder.jpg also hab nur die Nadel und die Große Federmit dem Plastik unten dran

ah okay...

? also doch lieber die NGK ( Will kein Loch im Kolben haben )

hm hab noch ne Bosch W3 AC daheim (neu) ist ja gleiche spezifikation oder?

Welche Kerze kommt in den M1L 2010? Zündung auf 16° ?

ach und noch interessehalber was ist deine V50 für ein Baujahr?

Schonmal die Beläge angeschaut!??!

hättest du mal ne nahaufnahme von deiner Blinkerschalterlösung? Hast ja jetzt doch den Schalter links verbaut.Nachdem ich warscheinlich auch nachrüsten muss, möchte ich`s mal sehn.

So nurmal so... Ich bin Lars komme aus Augsburg und fahre einen VW T3 DJ mit 112PS der ehemalige Kastenwagen wurde mit einer Westiausstattung ausgestattes! Werde mit ihm auch nach Stockach fahren

ja des ist eben mein Problem

Kennt jemand wen von Xyger Motorsport? Würde da gerne eine Dienstleistung in anspruch nehmen, allerdings haben die keinerlei Tel. Nummer. Auf das Ausgefüllte Kontakformular/Rückfragenblatt antwortet keiner (schon 3 mal Probiert )

Genau auf so eine Aussage hab ich gewartet...

Ja klingt doof ist aber so! Da lese ich mich quer durchs ganze Netz um mich zu informieren, wie ich meine Überströme am M1L anpasse und nach geschätzten 5437,3 Seiten, kommt von einem Member eines anderen Forums diese Aussage: Überströme anpassen, ne brauchts nicht! Der Amazombie hat über 20 PS ohne Überströme angepasst zu haben!?!?! Und außerdem sei von den Fräsorgien eh nix zu halten... Also was denn nu? Und wieviel wirklich? Aufschweißen ja nein? Was ist denn nun Fakt?

ja hab halt bei SIp geschaut was das komplett montierte Kit kostet...

ja hab ích auch schon gesehen! Passt in das Kit eine XL2 Kupplung ohne Probleme Kosten tut das gute Stück 149,- andereseits ist es dann auch was gescheites

Bau mir grad nen neuen Motor auf soll ca. 20PS Leistung haben. Suche gerade eine passende Getriebeübersetzung, hab die Suche benutzt und "rausgekriegt" das für mein Setup eine 2,56 gut wäre. Nur welches Kit? Hab mal ein wenig geschaut, gibt welche von RMS, Olympia, Surflex usw. Desweiteren sollte eine XL2 Kupplung und ein Rep Kit seinen Platz finden Also was könnt ihr empfehlen?

Doof dass keine Bilder mehr zu sehen sind... Kann jemand nochmal die Bilder einstellen??!?

Muss bei meiner PX80/139ccm die Kupplung erneuern. Ist der tausch wie bei ner V50 (hab ich schon 2mal gemacht) oder muss der Motor auf?

Kupplung würde mich auch interessieren, denke über eine Newfren nach die mit 4 Carbonbelägen und 6 verst. Federn. Denke das sollte reichen, erfahrung hab ich leider keine.