boddah

Pervers triffts ganz gut...

gibt auch Wellendichtringe von Polini, die seien sehr gut. Selber habe ich aber mit denen keine Erfahrungswerte http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/wellendichtringsatz+kurbelwe_p2850005

naja ein wenig abgedreht sind die Preise ja schon... 3000-4000€ für ne O-Lackkiste zum Teil ohne Motor oder Papiere Da lieber doch was aus Spanien

also rein optisch würde ich auch abraten...

Wenn sie Deutsche Papiere hat und wirklich technisch Top ist würde ich 700-900 schätzen...

hmm ist schwierig, schau dir mal den Thread an http://www.germanscooterforum.de/topic/260335-vbb2t-lohnt-es-sich-den-rahmen-wieder-zu-restaurieren/ von diesen Beiträgen gibt es leider sehr viele, wobei es bestimmt auch gute "asiatische und indische" Vespen gibt. Vlt von jemanden anschauen lassen der sich gut auskennt. (Röntgeblick wird der aber auch nicht haben)

so blinker sind dran jetzt ist "leider" die elektrik dran (Licht geht noch nicht usw.) erste Frage dazu... was sollte denn alles oben im Lenker rauskommen? Ich habe jeweils ein Kabel: PINK / SCHWARZ / BLAU / BRAUN fehlt da nicht was? und, hat jemand vlt ein Bild die der Lichtschalter verkabelt wird? habe den Lichtschalter http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/schalter+fur+vespa+125+vna_89471500

bei meiner T4 dreht der Gasgriff sich nach dem "gasgeben" nicht selbstständig auf Standgas zurück... soweit ich das gelesen habe ist das normal Ich hätte aber gerne das er sich zurückdreht! Was habe ich für möglichkeiten? Habe einen Dellorto 30 montiert, gibts für den ne verstärkte Feder oder sowas?

Okay vielen Dank, hab soweit umgekabelt... bin aber eh noch an der Elektrik dran und bringe es leider nicht wirklich hin... aus meinem Kabelbaum im Lenkkopf kommt: Pink / Schwarz / Blau / Braun raus... sollten doch normalerweise mehr Kabel sein?!?! ich wühl mich jetzt mal durch die Schaltpläne

na dann... bin dann mal in der Werkstatt!

des Bild hab ich ausm Netz frage mich nur grade warum ich + nicht da anschließe wo Masse steht...

hmm hab da irgendwie nen denkfehler drin... wenn der Schalter in 0-Stellung ist dann hat er ja + Kontakt zu beiden Pluskontakten von den Blinkern.. .

nur zum Verständnis, warum Masse vom Schalter weg?

also PX Zündung ohne Batterie! Muss mal schaun ob des Relais noch geht (Geschossen?) und es ist das grüne Relais! Beim Schalter ist die kleine Feder durchgebrannt, muss mal schaun wie ich das instandsetze...

ja nachdem ich ja nur 2 blinker habe würde ich L1 auf Lichtschalter.... und L2 einfach frei lassen?

bin dabei an meiner T4 Blinker nachzurüsten mit PX Relais... habe folgendermaßen angeschlossen! IST DAS RICHTIG SO? also wenn ich 12V direkt auf die Blinker gebe leuchten Sie, wenn ich es mit dem Relais mache geht garnix. und leider ist aus dem Schalter, da wo ich 12V angeschlossen hab der Rauch aufgestiegen

PS bin auch gegen O-Lack... zumindest bei der PX und dem weiß du willst ja auch keinen 100% orginalen Oldtimer haben?! Hast ja auch nen anderen Scheinwerfer und Sitzbank usw. drauf

ja wie fast jede Vespa Erleuchtung in der Garage/Werkstatt usw...

ich hatte mal nen 523i war eigentlich relativ zufrieden hat 10-12 liter gebraucht, klar je nach Fahrweise war aber nicht sehr sportlich vom Abzug aber ausreichend!

Schaut schick aus! tu mal Bilder rein wenn du soweit bist.

oder Keil weglassen.. braucht ja kein Mensch

ich hab gestern Blinker bestellt hab noch nen bekannten bei der Zulassungsstelle, vlt kann der noch was rausreißen dann bau ich sie halt wieder ab

ja verlieren wäre dumm, da es dann auch schwierig wäre mit den ganzen Eintragungen (Auspuff, Malossi210, Bitubo, usw) Aber habe dich verstanden...

Augsburg=Augsdorf=Auxburg=PflastersteinCity usw...

finde leider nix... https://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621642273520&target=productdetail&category1=C&category2=CAT das ist verbaut, da sehe ich kein BJ