Powes

Uninteressant. Gibts auch Biler vom (von den?) Auslasskanal (nälen)?? Sis is se kwästschn!

CYCLONE GEARBOX – BATCH 2 RECALL : As some of you will already know, RLC has recently carried out a recall on the gearbox clusters from a particular batch sold primarily in the UK. It came to our attention that the second batch of Cyclone gearboxes sold in the UK after February 20th 2013 have a manufacturing fault that can possibly cause the pressed-on gears of the gear cluster to possibly crack. So far a handful of cases of this problem have surfaced. In most instances the rider simply loses drive in that particular gear, however if you continue to ride there is a chance that the gear can separate from the cluster and jam the gearbox. The affected gear clusters are all marked with the following production code stamped on the bottom of the cluster : 408/2 13… If your cluster has 408/2 ‘12’ then yours is NOT part of the batch being recalled. Note : the number ‘13’ (or ‘12’) is the year of production i.e. 13 = 2013. We must stress that none of the earlier batches of Cyclone have demonstrated this problem and owners using those have nothing to be concerned about. The problem stems from a change in specification made to increase the interference fit between the pressed-on cogs and the cluster shaft. Since being alerted to this issue we have had some Batch 2 clusters rebuilt to the original Batch 1 specification and these have endured extensive testing 2-up in a tuned TS1225 without problem. As such we are confident that this problem has been entirely solved by returning to the original specification. We are now doing final tests on these new clusters before sending them out to customers ASAP and we aim to send these out within 2 weeks. At Rimini Lambretta Centre we take our responsibility to our customers very seriously which is why we took the unprecedented step of conducting a recall on the gear clusters from this batch. With customer safety in mind we recommend that anybody with a gearbox from that batch removes it from their scooter as soon as possible and we will supply a replacement cluster made to the original Batch 1 specification. For those who intend to attend the Euro Lambretta Jamboree in Avignon (France), please temporarily re-fit a 4 speed gearbox for the trip. We apologise for any inconvenience but it’s ‘safety first’. Most people who have bought one of these Batch 2 gearboxes will have now been personally contacted either by us at RLC, or their supplying dealer. If you have bought a gearbox but still have NOT been contacted as of yet, please contact us directly at your soonest possible convenience. Also, if you know anyone who has bought a gearbox but hasn’t been contacted by us, please advise us so we can contact this person. Our contact info is: [email protected] [email protected]

nachdem sich da zumindest mal 2 Reisegruppen treffen...kann´s ja nur lustig werden Wir nächtigen von DO auf FR am Campingplatz "Bois Sigu" bei Lans-En-Vercors und fahren am Freitag die letzten 200km durch den Vercors Nationalpark nach Aficknon. Kneipe am Campinger vorhanden

Kennst du die Mofas von den Franzacken? Dagegen fahren wir alle nur Kindergeburtstag, also kein Panik.

super sache, hab heute nicht den Kopf das mehr als zu überfliegen, aber kommt noch. Man muss die Diagramme aber wirklich genau betrachten, offenbar kleine Unterschiede wirken sich auf der Strasse gewaltig aus. Das macht sich mitunter so stark bemerkbar, dass eine Übersetzung mit Auspuff x mit Auspuff y einfach nicht mehr fahrbar ist (bzw. kommt da kein Druck oder erst spät usw.) Man ist da schnell bei 5 bis 9 PS weniger im Anstieg, das sind auf der Strasse Welten - wirkliche Welten - am Diagramm ist das halt nen Tick versetzt, jo mei. Der Superimola hat ja jetzt einige Strassenkilometer drauf, dazu kann ich ein besseres Fahrerlebnis schildern als zum Supermonza. So bald der in Reso kommt schwimmt man wirklich auf einer Drehmomentwelle dahin, eine kleine Bewegung am Gasgriff und das Ding schiesst davon, das ist echt geil. Mörderpower Bergauf, mit mir und Gepäck, es zieht richtig an den Armen. Vor Reso ist es leider so, dass es sich wie ne angebunde Kuh fährt. Auspuff war bzw ist noch ein umgebratener franspeed race, Übersetzung GP mit 19/46..OK, ich drauf, also beinah 2 Personen Betrieb und ordentlich Gepäck, aber das macht SO null spass. Ich hoffe, dass der maik den Tourist für SM fertig bekommt, in der Zwischenzeit kommt der Zylinder runter und wird unten abgedreht. Steuerzeiten SIM mit 60er Welle 130° ÜS (ohne FuDi). Dann neue ErFAHRungen mit dem Kit zur Eurolambretta. Der vergleich zu TS1 ... die meisten die ich kenne, sind keine Prüfstandfahrer sondern auf Touren unterwegs - die, die den Franspeed hatten, haben zwar gemeint, dass es geil ist, wenn er in Reso kommt, aber das er kein Auspuff für die Strasse (=Touren) ist. Ich kann jetzt (weil gleicher Auspuff) nur die als vergleich nehmen. Selbst da hat der kleine Zylinder die Nase vorn, der Supermonza sicher noch beeindruckender. Viel mehr will ich noch nicht sagen, ich denke da gehört jetzt mal ein wenig was korrigiert und dann schauen wir weiter - und berichten weiter

Bodenfreiheit war mit der umgeschweissten Birne auch nicht toll

fräs doch lieber den Steg zwischen Einlass und "boostport" raus, brauchst mit Membran eh nicht mehr

ggggg klar. Am Wochenende hatte der SIM ja seine Feuertaufe, die auch gut über die Bühne gelaufen ist. Leider ist die Kombination 19/46 auf GP mit einem umgebratenen Franspeed race nicht sehr toll, schon gar nicht durch das Hügelland der fränkischen Schweiz / Oberpfalz. Der Zylinder schiebt wie Sau, aber unter Reso ist halt wie auch beim grossen Bruder ziemlich Funkstille, zumindest mit dem Auspuff.

hier eine schöne Überlagerung des richtig teuren CE Ultimate Auspuffs vs. Tourist, noch Fragen? Die blaue und rote Kurve vergesst mal, das ist 4. Gang, um die links im Bild gehts supermonza 3.pdf supermonza 3.pdf

SM Auspuff 30er Dello vs. BGM Bigbox u. 30er Dello supermonza 4.pdf supermonza 4.pdf

ich hab´s hier mal nur als pdf inna arbeit: SM mit Bullet und 38er PWM Supermonza max.pdf Vergleich Tourist, Tourist kurz/gerade, Reiseleiter, Scherer Simonini Proto und einem anderen Bullet Lauf Supermonza Po1.pdf Supermonza max.pdf Supermonza Po1.pdf

jössas! ich hab noch den Fox Dämpfer, kann da jemand die Versteigerung übernehmen?

boah..mir gehts noch nicht sooo gut..ordentlich gefeiert und scheiss lange Heimreise durch ne Panne. Ich hab den Jan 5 Minuten nach der Verlosung angerufen...DIE Reaktion war geil, haha Ausweiskontrolle war ja nicht notwendig Ich freu mich sehr für dich! Noch ein Motor aus meinem Stall quasi, das is mal ein schöner Zufall

ich glaub wir werden ne Gaststube besuchen und uns das reinpfeifen.

zu Mittag am Stadtrand von DEG, aber der Rene hat eh scho mit dir gesprochen

Danke!!

oidaoidaoida...der Motor liegt immer noch nicht fertig auf der Werbank...hab schon ein paar schlimme Nachtschichten eingelegt, aber da fuckt alles was fucken kann Hoffe heute klappt da was... Frage an Deggendorf oder anderswie Ortskundige: die B22 zwischen Cham und Untersteinach scheint eher gut ausgebaut zu sein, ala Autostrasse oder? Können wir uns da die Autobahn sparen?

wir sind in SUPAMONZA Alda!

ich bin heute vertröstet worden und es wurde versprochen, dass ich sie nach dem springrace bekomme...

wir haben einen Treffpunkt am Freitag um 11:30-12 Uhr am Autohof Rosenhof, Abfahrt A3 Rosenhof kurz vor Regensburg. Fahren dann über die A93 bis Windischeschenbach noch Autobahn, danach BuStra. Mitreisende mit intakten Mopeds gern gesehen.

http://www.rueckrufaktion.net/2013-04-21/castrol-2-takt-motorenole/

wir haben einen Treffpunkt am Freitag um 11:30-12 Uhr am Autohof Rosenhof, Abfahrt A3 Rosenhof kurz vor Regensburg. Fahren dann über die A93 bis Windischeschenbach noch Autobahn, danach BuStra. Mitreisende mit intakten Mopeds gern gesehen.

>>das ist vermutlich wie beim furzen: die lautstärke und der klang hängt stark mit der größe des auslasses zusammen. wobei so ein geweiteter Knastauslass vom Hörensagen her nur mehr geringe Lärmbelastung verursachen kann.

sagen wir mal so: bei dem weiß ich, dass er passt. Es gibt den auch als 2-Ring Kolben, aber mit unterschiedlichen Pinpositionen. Passend zB von Mitaka (bau ich nicht ein), nicht passend von Wössner und Wiseco. Von Vertex hab ich ihn passend und nicht passend gesehen, wollte mir das ersparen einen zu bekommen den ich mir nur in die Vitrine stellen kann.

rüchtüch, ob da psi, Bar, Äpfel oder Birnen steht ist Wumpe..