kieferan

Genau.

Alles klar Pizzastufe auf 120 Grad und ab in den Ofen.... Werde ein PFI Lager mit 11 Kugeln verbauen. Das läuft in meinem anderen Motor sehr schön....

Ich hatte das normale Pinascolager (siehe Bild) montiert. Mit dem Übermaßlager habe ich Bedenken. Nicht das es zu groß ist und ich einen Riss ins Gehäuse bekomme.

Hallo, kurze Frage: Mein Kupplungslager hat sich im Lagersitz gedreht. Sieht man gut auf dem Bild. Von Hand konnte ich es nicht drehen... Das neue Lager will ich mit Loctide 648 einkleben. Kann ich das wie immer machen? Gehäuse erhitzen, Loctide auf den zuvor gereinigten Lagersitz auftragen und dann das gefrorene Lager einsetzen welches vorher am Aussenring entfettet wurde? Oder bindet bei Erhitzung das Loctide ab bevor ich das Lager drinnen habe? Was ist mit dem Eis was sich sm Lager bildet wenn ich es aus dem Gefrierschrank nehme? Distanzscheiben zum Sicherrungsring hin habe ich auch hier liegen. Danke für einen Tipp!

So einen Gutschein würde ich auch nehmen

Genau diese!

Na, am Drehschieber und der Verdichterplatte....

Die Sipwelle schleift sich passend.... Habe mir einen neuen Welle bestellt. Diese lasse ich auf Rundlauf prüfen und d lasern. Danach schicke ich die Welle und das Gehäuse zum Kobold... Den Quattrini (232) werde ich bei der nächsten Montage 0,5 mm höher setzen (2mm Spacer am Fuß anstatt 1,5 mm). Bin gespannt ob man den Unterschied merkt? Ich ziehe die Kopfschrauben mit 21 Nm an.

Normal. Das schwarze Zeug ist nach ca 400 km fast komplett weg. Laufspuren sieht man immer. Bei meinen Quattrini M232 sieht der Kolben nach 170 km so aus. Da ist von der Beschichtung fast nichts mehr übrig....

Danke Jungs! Ich kann ja im Moment fahren und es eilt mir nicht. Was den Quattrini angeht: Ich werde mir wieder einen Motor mit solch einem Zylinder aufbauen. Aber ich denke es wird einer mit Membran... Toller Zylinder! Back to Topic

Ist gut jetzt...

Hinterher ist man immer klüger...

Klar... Die Motoren liefen lange. Und dann plötzlich nach einer Fahrt, bei der ich die Leistung mal großzügig abgerufen habe kamen hässliche Geräusche aus dem Kurbelgehäuse. Die Wellen hatten Schleifspuren aber die Lager kaum Spiel. Da gehe ich ganz stark von einer Verdrehten Welle aus. Auch ohne messen.

Ich bin gerade so gefrustet das ich sie auch auf den Schrott werfen könnte... Zum Vermessen muß ich sie weg schicken.

Nur Vermutung! Die KW Lager hatten kein Spiel und die Welle wurde sauber eingezogen.

Ich mag den SI! Fahre ich seit 1996.... Verdehte Wellen nerven aber sehr. Diese ist meine dritte in der Zeit.

Bin gerade so genervt vom DS. Ich denke ich baue mir in aller Ruhe einen Quattrini mit Membran auf. In der Praxis war mein Kopf das Problem als ich den Schaden gesehen hatte...

Original Zündung war verbaut. Jetzt fahre ich einen frisch aufgebauten Malossi Sport in meiner PX. Ich baue ich mir nochmal einen neuen Quattrini Motor auf. Um Moment will ich aber fahren.

Der Zylinder ist tadellos! Ich habe den Schaden durch Zufall gesehen. Die Welle wird sich verdreht haben oder der DS Spalt war in Verbindung von SIP Welle und Malossigehäuse zu gering.

Habe nachgerechnet. 170 km lief der nur.

Hallo zusammen, habe meinen Quattrini Motor zerlegt. Welle und Gehäuse sind beschädigt. Bin gerade gut gefrustet. Die Teile gibt es an bekannter Stelle. Echt schade, war alles mit viel Liebe, Spaß und Sorgfalt montiert und dann nach wenigen Kilometer so ein Mist. Was den Quattrini betrifft war der echt schön zu fahren. Bin den mit 24er Superstrong und original PX 200 Getriebe gefahren. Lief echt schön mit viel Druck von unten raus....

So sieht es aus

Lima ist ein Sip Ląger (gląube SKF), Kulu ist ein Pinascolager (mit dem schwarzen Lagerkäfig)

Auf der Werkbank war bei mir alles frei und leicht drehbar! Sehr ärgerlich!

Cool