kieferan

Ich würde den Zylinder ziehen und wie von mir beschrieben prüfen (Fuß, Kopf und den Zylinderkopf auch). Da siehst du dann wo er nicht plan ist. Planen lassen oder selber abziehen und alles an Kopf und Fuß mit neuen Dichtungen und Dirko HT (auch Spacer) montieren. Mein Rat bei der Ratlosigkeit....

Dreh die Stehbolzen raus. Dann kannst du ihn ziehen.

Ich hatte meinen Zylinder mal auf den Herd gestellt und von oben mit der Taschenlampe geleuchtet (Raum war dunkel). Da hat man gut gesehen das der Zylinderfuß nicht Plan war. Hatte ihn dann hier bei einer Firma günstig planen lassen... Kannst du auch mal so machen. Auch mit dem Kopf und ins Kerzenloch leuchten....

Ufff 🤢

Ich auch

Mit großem T5 Filter und Löchern über den Düsen fahre ich eine 150er HD. Tipp, nimm die Polini Box😉

Ja

Auch die 0,2 korrigiere ich mit Passscheiben. Im schlimmsten Fall schleift sonst das Lager am Simmerring (den aus Metall schleife ich vor Montage immer etwas flacher) wenn das Lager im Sitz an den Sicherungsring gedrückt wird...

Ist das eine neue Kerze? NGK B9 .... Ich nehme zum abdpsen immer alte braune Kerzen. Die neuen brauchen einiges an Kilometern bis sie ihr richtiges Gesicht zeigen! Der Isolator bleibt lange hell. Klingelt der Motor in der Mitte?

HD 150, BE 2... ND 60-160 (ca 2 U raus) passt... Austesten halt

Ja

Sport hatte ich bis neulich in meiner PX verbaut (mit Malossi 221). Habe die CDI auf Road getauscht. Statisch ist mir lieber...

Vape Road (18 Grad)

Danke. Genau, großer Luftfilter und Airbox. Schlauch am Rahmen. HD passt.

Meinst du mich? Ich musste lernen. Besonders die Steuerzeiten verstehen usw... Heute wird alles gemessen, jede Welle wird auf Rundlauf geprüft und gelasert (ich fühle mich dann besser), DS Spalt überprüft, Spiel am KW- Lager zum Sicherungsring gemessen und ausgeglichen (Passcheiben) und was weiß ich noch alles. Sauber und genau arbeiten halt. Dann läuft das gut und hällt auch Kommt dann so ein Ergebnis zustande freut es mich sehr.

Verbaut habe ich einen M232 mit Langhubwelle (Sip Performance) = 244ccm. Ist halt viel besser wegen der Steuerzeiten.

Mit großer Airbox und und dem großen T5 Filter! So wie er auch auf der Straße fährt.

Mit den SZ kann man ja noch spielen. Winterzeit ist Schrauberzeit... Er läuft aber schön.

Ohne Gegenwind auf dem Prüfstand... GPS sind es auf der Straße 140 kmh. Ist ein original PX 200 Getriebe verbaut und eine Superstrong mit 24 Zähnen.

Danke

EZ nicht notiert. Finde kein Bild mehr... Aber weit nach hinten gezogen

Hier mal eine Kurve von eine 244er Drehschieber den ich aufgebaut habe... Ein Freund war heute damit auf dem Prüfstand... Fährt sehr schön auf der Straße. Wurden auch noch Auspuffanlagen getestet....

Kannst du so machen. Ich setze immer noch eine 0,1 mm Auslassbuchse mit Dirko HT ein. Sitzt dann sehr gut. Fahre das an meiner PX (Sport 2016) und an meiner VBB (MKII) so. Schelle schadet zusätzlich auch nicht...

Ich fahre das gleiche Setup. 160/ BE2 / HD 150 (in meiner VBB) 160/ BE3 / HD 152 (in meiner PX) ND beide 60-160 Mit dem SIP Road 3 klingelt es in der Mitte bei beiden Rollern. Mit der Polini Box nicht mehr😉 Erklären kann ich es nicht, ist aber so!