JungSiegfried

kein Interesse an einem Wiki-Beitrag zur Douglas? Wäre doch sinnvoll, meint ihr nicht?

Danke für die Hinweise. Interessant am TV-Motor finde ich, dass letztendlich ein originales Aggregat Verwendung finden könnte. Den Li-Motor auf 175 umbauen wäre ja irgendwie auch wieder nichts Halbes und nichts Ganzes, und "wenn schon, dann gleich richtig" ist auch nichts - laute und durstige Roller stehen hier eher zu viele, sowas muss im Moment nicht sein. Wie auch immer, der TV-Motor ist jetzt in meinen Besitz übergegangen. Mal sehen, ob das Innere hält, was das Äußere verspricht.

entspricht doch aber der Abbildung - habe auch ne Scootrs-Bremse für Lince. Lego-Format eben.

hm, ok, danke. Zumindest äußerlich sieht der mir angebotene Motor besser als der von Kelle aus. Hatte mal (kurz) ne TV175 , die fuhr sich eigentlich recht knackig verglichen mit dem, was die Li so ans Rad drückt. Von daher dachte ich, dass das doch ne interessante Alternative zu Mugello usw. wäre. Na, mal schauen, was da am Verhandlungstisch noch geht - vielleicht sind ja 400 drin.

gibt es da irgendwelche Richtwerte? Hab da einen Motor im "Fundzustand" angeboten bekommen, und überlege, den in eine Li150 zu stecken. Sieht von außen ranzig, aber unverbastelt bzw. ungeöffnet aus und dreht. Sind 500 da ok? Und lohnt das überhaupt, aufzurüsten? Erzählt doch mal...

Typenschild?

irgendwas zwischen nix und zwofuffzich. Ist deine Frage tatsächlich ernst gemeint?

frag den Anbieter doch mal nach Papieren... Nach Deutschland sieht die ja nicht gerade aus.

genau. Deutsche, kauft deutsche Kupplungen. Mal im Ernst, sicherlich kann man sich über das Spiel aufregen, die Regeln ändern sich dadurch aber nicht. Letztendlich entscheidet der Verbraucher, was er kauft. Bei allem Idealismus wäre das in meinem Fall immer die beste technische Lösung, so sie denn bezahlbar ist. Liedolsheim ging da gerade noch... Der Sinn des Kettenspanners erschließt sich mir hingegen noch nicht so ganz, das grüne Plastikdingens, von wem auch immer das erfunden wurde, tut doch seinen Dienst ganz gut, oder?

der Tüv sagt das auch?

Der Tacho kam dann heute an - sieht für mich rein äußerlich tatsächlich identisch aus. Auf dem Ziffernblatt sind folgende Nummern zu finden: S-411-1600 Kann mal bitte jemand von den Rod-Besitzern nachschauen, ob die Nummer gleich ist?

wie wäre es mit der hier: - altes Mädel -

so, auf gut Glück habe ich jetzt mal nen Tacho von irgendenem Engländer (BSA Bantam oder so) ersteigert. Der sieht zumindest äußerlich identisch zu den hier gezeigten aus. Ne Nummer zum Vergleich wäre natürlich immer noch super. Sobald ich den meinen in den Händen halte, werde ich die mal posten. Details zum Scheinwerfer benötige ich nach wie vor, insbesondere Befestigung und Durchmesser. Wäre also echt schön, wenn da mal jemand...

Für die Behandlung von Roststellen nehme ich Phosphorsäure, danach wird mit Leinölfirnis versiegelt. Vorteil: Die Säure greift den Lack nicht an und passiviert die rostbefallenen Oberflächen, Leinölfirnis hat sehr gute Kriecheigenschften und glänzt nicht so stark wie viele Wachse.

ne VL gibt es in meiner Signatur. Preis ist VHB.

Die hier ist auch alt und hat 150 Kubik: - Struzzo - Mehr Stil geht zumindest in der Hubraumklasse wohl nicht...

geil, endlich mal ein Block, auf dem man nen Malossi fahren kann.

spanische motovespa 125n, vermutlich `57-`59.

Moin Ro, vielen Dank für die Bilder - interessante Kennzeichenhalter-Rücklichtkombination, die du da hast. Kannte ich so noch nicht. Alles, was ich bisher gefunden habe, war etwas flacher ausgeführt. Vom Tacho ist besonders die Nummer interessant, die Smiths Chronometrics sind sonst nur schwer auseinanderzuhalten. Closeups von den Lampen wären super. Gruß Axel

ach Muschi, wer wird denn gleich aber sag mal, so wie ich das sehe ist deins doch eh eine seilzuggeschaltete Douglas, oder? Heißt nicht, dass die Daten nicht trotzdem interessant wären, zumindest der Tacho ist dann aber anders als der, den ich suche.

Kenne ich. Und dann auch noch bei dem Wetter...

kann mal bitte jemand von den Rod-Besitzern schauen, welche Übersetzung der Tachoantrieb hat? Wenn da ne Nummer draufsteht, wäre das natürlich auch interessant. Weiter bräuchte ich genauere Angaben zum Smiths-Speedo. Skala bis 55 mph ist richtig? Welche Nummer hat der? Wäre doch schön, wenn wir die speziellen Teile dokumentieren und ins Wiki aufnehmen könnten. Ach ja, Details vom Scheinwerfer sind auch interessant: Hat da jemand Detailphotos von Vorder- und Rückseite? Wird ja auch irgendein angepasstes Großserienteil sein, oder? Würde mir unheimlich weiterhelfen. Gruß Axel

stimmt, der Preis geht wohl in Ordnung, aber -> genau so sieht es aus, da gehört der Haartrockner-Auspuff dran. ok, dann ist die Frage der Qualität geklärt. Auf dem Stoffi-Bild sieht es für mich aber so aus, als wären das die späteren Backen, der Rollerladen scheint identische anzubieten. Ich brauche doch aber die Variante bis V15 (optimalerweise in Stahlblech). Baut der Italiener die auch?

oder eben diese junge Dame hier: -klick-