spacemonkey14

Frage mich (auch bei mir)warum es denn unbedingt SX 200 sein muß ? Ist doch wie die nadel im Heuhaufen zu suchen. Geht vielleicht allen,die schon länger Lammy fahren so?Immer das haben zu wollen,was man gerade nicht hat?Anbauteile der SX 200 sind ja fast gar nicht(nur teuer$$$$$) mehr zu bekommen, im gegenzug zu GP. Aber ich finde die GP ist halt die "PX" unter den Lambrettas und die SX halt so begehrt und hübsch wie die "Rally 200"bei den Vespas.Li Special kommt dann wohl auf Platz 2 der beliebtheitsskala der Lambrettas nicht?Es werden zumindest ebensolche horrenden preise dafür verlangt. Oder: Werden wir alle älter und wollen deshalb einen "alten"Roller fahren ?????

Heiner von den Tarmacs hatte mir vor einiger Zeit eine email geschrieben,daß irgendjemand eone sx200 verkauft ,da hatte ich allerdings noch kein interesse und die kohle nich t,fragte ihn neulich mal wieder danach und er sagte mir das er sie nun für sich selbst gekauft hat . Der Preis: FÜR schlappe 2500Euren. korrekter kurs ,ist warscheinlich wie´n 6er im Lotto oder verbastelt. Jens :uargh:

Preise auch per Mail Option, (Selbstkostenpreis +Versand)

Angebote bitte über die MAIL-Option um direkt zu Connecten! Danke Jens

habe jede mege edelstahlpoppnieten gekauft,(je 1000er Pack) wer welche braucht und wie viel Stk bitte per MAIL,damit ich mich direkt mit euch in Verbindung setzen kann. Maße:ich hab 2 Größen:beides Durchmesser 5;Längen6mm ,und Länge 8mm Ihr kennt ja das Problem der sich losrappelnden Auspuffnieten. Achtung Spezialpoppnietenzange oder Druckluftnieter wird benötigt,mit ner Baumarktzange brecht ihr euch die Finger!!!

Lammymann sucht ja auch ne sx200 und ich übrigens auch ,also brauchste gar kein geheimniss um den Fernseher zu machen.

als hätten die Diebe es gerochen,der roller stand jahrelang mit einem defektem Polrad esrt im Keller,dann vor der Tür ,ich erbarmte mich und machte Richys roller wieder fit.Nachdem der roller dann wieder lief,wurde er einige wochen später geklaut in Hannover nähe conti!!! Merkmale Lambretta Kotflügel,Marlboro Lackierung,Malossi Motor,std.Vergaser ,std auspuff,HP4 LÜRA.sachdienliche hinweise per PM;DANKE EUCH ALLEN STOP Rollerklau :uargh:

E-mail auch über gmx möglich zu :spacemonkeysings(at)gmx.de , wer nicht übers forum mailen will.

Lammbretta LI 125 (nicht Special)Motor komplett,Kontaktzündung hat sich verabschiedet,gebe eine Neue alte 150er Zündung dazu,m.auspuff(std.)vergaser (std.),sonst unverbastelt.Verschleißteile wie Lager,wellendichtringe müssten halt gecheckt werden,sollte er weiterhin std. gefahren werden. Müssen bei Umbau auf 200 eh getauscht werden.Wer fährt schon 125 er std,?max 85km/h,versicherung so teuer wie ne 80er!Die versicherung wollte das teil nicht günstiger einstufen,deshalb ist jetzt im Chassis ein ind 200 er drin,der super läuft. Die 125er Motoren gingen den Sommer einige für ca 400 bei Ebay weg.

Ok,die nagelneuen gehäuse kenn ich nicht, aber was kostet denn der umbau ohne Austauschgehäuse?(nach "Pabsts" Rechnung 90,-?) oder mit einem Gehäuse?würde man genau das wiederbekommen oder ein anderes/fertiges?Rentiert sich ein Umbau von 125 auf 200 ?wenn man alle Teile (vor allem die Kleinteile) zusammenrechnet ,bekommt man doch sicher schon einen neuen 200er motor. Fahre zzt.so einen ind Motor ,er läuft super,der zylinder ist auch klasse,mit 25 er gaser u.Big bore Auspuff.Der alte 125er motor liegt noch rum und ich dacht ,man könne ihn ja auch auf 200 umfrickeln.Hat das schonmal jemand gemacht und danach die tatsächlichen Kosten errechnet und mt nem neuen verglichen?Der Einbau meines 200ers hat alles in einem 1000,-+500,-Kleinteile und den fehlenden Anbauteilen gekostet.

was ist das denn fürn Deal??Du durchgeknallter,wer das macht den sollte man erschießen. wenn ich einen kompletten 125/150er motor habe oder 2 125/150er Leergehäuse,diese dann verkaufe kaufe, ich mir doch lieber von dem geld ein nagelneues 200er Gehäuse oder?

1210er m.Concorde silber ,Traumzustand 400,-Euro.reservegerät,steht nur rum ,da ich noch eine konsole mit 2 stk u.Mixer hab .Dieser hier ist nur dafür da,falls mal einer ausfällt,will ihn aber hier verkaufen.

nehme an,es ist die weiße,oder die blaue?oder war die weiße mal die blaue ?wieviel teuer denn?

...könnt dir nen digicam foto schicken vom gp225 logo.falls du das suchst.

suche hauben sx 200 li und re ,bitte nur ernstgemeinte angebote. (und keine utopischen preise)

wieso denn defekte verzahnung,was hast du vor?? :grr:

@ sylvius:ich würde Carbon vorziehen,da rissfester,man siehts ja bei den Hauben und den Kotflügeln.da würd ich lieber mehr dafür bezahlen und hab dann ewig ruhe.Wär super,wenn das echt angehen würde. @madman:vielleicht hast du ja auch irgendwann in der kalten jahreszeit mal die möglichkeit ein paar SX200 Hauben zu produzieren,melde mich als interessent schon mal an. falls allerdings nochjemand Blechhauben hat,her damit!

ich nehme auf jeden Fall eine kaskade,allerdings will ich nen polierten Hupengrill montieren,also mach nich non scheiß mit dem integrierten grill,auch wenns leichter zu machen geht . Hauben würd ich aus Kohlefaser vorziehen,oder kann nicht mal einer der Händler eine Auflage von Lambretta body bits ordern??Lenkkopfabdeckung nehme ich auch 1 stk.! Meine bestellung wäre dann :1Kaskade;1HaubeSx200,links;1xHaube SX200 rechts;1Lenkopfabdeckung SX wenn kannst Du liefern?Geld spielt keine rolle ,hab grad mehrere Millionen im lotto gewonnen(scherz)

Ich machs auch wie CLASH1 ,übrigens schaut doch mal unter: http://enduronet.baboons.de/content.php?pa...doc_id=DOC_3021 Dort gibts den Liter TTS/RS2 für 7,79 Eur. Das Vollsynthetische von Hein gericke ist auch super günstig ab 5L=6,65/L =33,25 Schaut auch mal unter www.guenstiger.de ,die suchmaschine findet den günstigsten preis raus. Ich denke wir haben alle keine Kohle mehr,aber am Öl sollte man ja nicht sparen ,oder??Schadet aber nicht wenn mans günstig bekommt,dann tuts wenigstens nicht so weh.Super Plus ist eh das teueste. Grüße Jens

Was fahrt ihr für ein Mischungsverhältnis auf ind 200er ? wie vorgegeben 1:25 oder reicht 1:50 aus? Wie siehts beim Ts1 aus ich? fahre seit einiger zeit mal wieder 1:25 läuft super ,nur sooo viel Öl ist natürlich auch teuer.Eure erfahrungen sind hier gefragt. FÜR ALLE !!

Scheinbar wollen viele Leute eine LIS/SX/TV Kaskade haben (ich auch),wie wärs mal mit einer Serie von Repros.Es gibt bestimmt eine menge Abnehmer!!!!! MARKTLÜCKE ???,stopft sie doch mal!!!!Wo sind die Lambrettafahrenden Gießereimechaniker? :grins:

Gibts eigendlich auch noch Lenkkopfabdeckungen? Das allereinzige was mich überhaupt an dem LI-Lenker stört ist der Breite Lampenring ,ist es überhaupt nötig deswegen den ganzen Lanker zu tauschen,sondern nur Scheinwerfer und den Ring? Rest evtl.Spachtel oder modifiz.evtl noch andere Lenkkopfabdeckung,wäre das auch möglich?Spart viel arbeit auf jeden fall.Hat das schonmal wer probiert?????

Habe das demnächst auch vor ,wie wärs mal mit ner Zusammenfassung aller Arbeiten und Teile??Wäre für alle einfacher.

Wenn man den Ts1(vorausgesetzt er ist vernünftig eingestellt), SINNIG fährt und ihn nicht wie ein irrer fickt ,hält er ein Leben lang ,wie auch der Malossi ,und man hat nicht das neue Problem mit der Wärme.Klemmt der dann vielleicht schon viel früher als der std Ts1. Es sei denn man hat nen alten Ts1 rumliegen oder kriegt ihn für wenig dünnes bei Ebay,(wie kürzlich einer drin war).Ich bin eher gegen die Stahlbuchse,lieber einen vernünftigen Kolben für den "Normalen" Ts1 oder???

Meins hat auch 3 Fenster .Übrigens Tip an alle denen schonmal die Staubkappe weggeflogen ist ,es passen die Gummistopfen der Vespa lüfterräder. Somit ist das Problem für alle Zeiten aus der Welt.Ich kann euch allerdings nicht mehr sagen,von welchem Modell die Bohnen waren,ich hab einfach im Vespa Laden alle möglichen ausprobiert und eineSorte passte.(fürs AF)Für Std.Lürä´s gibts vielleicht auch eine Sorte . schau doch mal nach Silvius,du sitzt doch an der quelle!