spacemonkey14

fahre auch ein AF-Rad,muß allerdinds sagen,das die Leistungskurve nach dem Schalten sofort im keller ist ,ein schweres Lüra hält deinen Motor auf Drehzahl,wäre mir auch lieber ,es sollen sich aber auch schon einige Std.Lüräder zerlegt haben,was dir beim std.Motor wohl allerdings auch passieren kann.Ansonsten wohl dasselbe thema wie mit den Vespen und deren HP4 Lüfterräder. Bei mir bringts 21,8PS und 138,2 km/h,mit TaffyRoad und 32Flachschieber. Ob deins eins ist ,kann ich dir nicht sagen ,stell mal ein foto ein.Will meins jetztz nicht abbauen und wiegen.

Hey MADMAN,hast Du vielleicht noch eine LIS/SX Kaskade über,Du weißt ja jetzt wie sie aussieht,hätte noch eine polierte GP Kaskade im angebot,sollten deine nicht passen.(+Wertausgleich (von mir))

...hätte ja auch sein können ,das die Schlitzies einen verarschen und einem schlechte repros schicken......anstatt original Teile!!! Gibt ja so einiges zu lesen über SCOOTRS.com,ne wahr??? stehen kann da viel ,von wegen !wer weiß schon was da für´n schrott ankommt.Werds wohl lieber in england versuchen. Wie siehts denn mit den KASKADEN aus ?,sollte nicht das Problem sein,mal eine serie gießen zu lassen. Man braucht nur das Original ,(was ich nicht habe).

ich fahre sie ja auch aufm Ts1 ,der andere roller (Stage4) gehört allerdings meiner freundin und ich weiß noch nicht so recht ob ich ihr das antun will ich weiß ja wie schwer es bei mir geht!

Hat schonmal jemand beim scootrs.com bestellt?sind die Hauben da neu oder used?

Fahre St4 mit Big Bore Auspuff und 25er Gaser,geht echt super aber jetz nach 2000km ist die kupplung in Arsch ,sollte ich nur die Beläge wechseln(natürlich Surflex) oder gleich ein paar harte federn(Taffspeed )einbauen?Was habt ihr für erfahrungen damit.

Ich suche vergeblich nach sx200 Hauben in metall ,wer hat welche? Angebote bitte nur per PM und nicht übers Forum ,es soll auch in GB neue repros geben ,von welchem Händler??eine Kaskade sx/Li Special suche ich auch noch für einen Umbau von Li3 auf SX200. Meldet euch direkt per E-mail an: Spacemonkeysings(at)gmx.de

Yo,oder ´nen Stück Schlauch und zwei Schellen,wie beim Rotax Racer. (Siehe Custom Scooter Buch S.76/77)Ist damitauch gleich Gasdicht.Gute Dauerlösug find ich ,da mein Teil dort auch ausleiert und rausdrückt.Die Idee von Silvius hab ich auch schon überlegt,mir gefällt allerdings der Enddämpfer nicht-da zu protzig und fett.Da gefallen mir die Kegra/JL Dämpfer schon wesentlich besser .Der Klassiker halt!! Gruß Jenzz

Fahre den B.B.auf ner ind.200er,läuft super,könnte allerdings noch nen bisschen mehr Leistung bei originaler Leistung gebrauchen.NUR:Was bringt der Clubman??? Kann man ihn mit dem Sito Plus für die Vespa vergleichen??Wie ist die Qualität /Verarbeitung?&Lautstärke? Gibts direkte Leistungsvergleiche?? #Legt mal los! Freue mich über jede Antwort! Gruß Jens

Werd ich mal checken mit dem Konus.Die Nutte laß ich besser in ihrer heißen ,dampfenden und bestimmt übelst mockernden Kiste sitzen,bei dem heißen Sommer haben sich die Bazillen bestimmt mächtig vermehrt.Kratz!! :puke:

Hatte das Problem bisher immer nur dann,wenn ich die Schraube nicht per Drehmoment angezogen hatte ,Sowohl bei std. Px als auch bei Lammi.Was sagt ihr dazu ohne MOND zu fahren.Vielleicht draufstecken mit Mond und dann zwei Körnerschläge auf Welle und LüRa.

Den Clip hab ich auch schon verloren ,vielmehr er war noch drauf aber total losgeappelt,lege ein kleinen gummiknopf ein ,das kommt von den Vibrationen.(Wide Rims ) ILTISSCHEIßE bekommt man im ZOO!!!!!!

Was habt ihr führ Efahrungen mit WIDE RIMS gemacht .Bei mir hab ich das Problem gehabt das der Reifen schliff,dem wurde abgeholfen mit der Flex und Fächerscheibe.Nun schleift er wieder und der Reifen eiert sogar!!!Außerdem rappelt sich ständig der Auspuff + Dämpfer lose .An der Felge liegt es nicht ,wohl eher daran,daß sich die Bremstrommel auf der Achse verkantet hat .Das ganze ist vielleicht dadurch entstanden,daß in einer Linkskurve der Reifen am Motorgehäuse schliff und sich durch die enorme Kraft die Bremstrommel verzog.(entweder in sich oder auf der Achse)Ich habe zwei neue Asymetrische(eine org hälfte,eine breite hälfte) Wide Rims ersteigert,welche allerdings nicht so breit ist wie meine Alten.(zwei gleich große Hälften)Unterlegscheiben will ich nicht verweden.Auch würd ich lieber die alten ,breiten weiterbenutzen.Was kann man da machen?zu den Asymetrischen:Welche Seite kommt an die Motorseite?.Ich weiß darüber kann man sich Streiten. Die schmale seite schleift nicht ,die breite hat weniger Versatz:Auch der Spurversatz ist ein Thema oder?? :grr:

Was habt ihr führ Efahrungen mit WIDE RIMS gemacht .Bei mir hab ich das Problem gehabt das der Reifen schliff,dem wurde abgeholfen mit der Flex und Fächerscheibe.Nun schleift er wieder und der Reifen eiert sogar!!! An der Felge liegt es nicht ,wohl eher daran,daß sich die Bremstrommel auf der Achse verkantet hat .Das ganze ist vielleicht dadurch entstanden,daß in einer Linkskurve der Reifen am Motorgehäuse schliff und sich durch die enorme Kraft die Bremstrommel verzog.(entweder in sich oder auf der Achse)Ich habe zwei neue Asymetrische(eine org hälfte,eine breite hälfte) Wide Rims ersteigert,welche allerdings nicht so breit ist wie meine Alten.(zwei gleich große Hälften)Unterlegscheiben will ich nicht verweden.Auch würd ich lieber die alten ,breiten weiterbenutzen.Was kann man da machen?zu den Asymetrischen:Welche Seite kommt an die Motorseite?.Ich weiß darüber kann man sich Streiten. Die schmale seite schleift nicht ,die breite hat weniger Versatz:Auch der Spurversatz ist ein Thema oder??

Der Motor ist neu.Um nicht zu sagen nagelneu ,(vom Gerber) Das Teil ist mit nem 25er Gaser super eingefahren worden. Eine Woche später besuchte ich OMMA und als ich wieder abhaute,fing das an zu stottern und zu knallen,fuhr max 60 und knallte permanent. Ich dachte sofort an die zweitklassige Kurbelwelle in dem Motor(Motor200er ind.Stage 4),Wellendichtringe oder den zu großen,25 er Gaser .Jetzt wo der Motor eingefahren war,dachte ich daß er wohl in verbindung mit dem org.Big Bore zugroß sei.Auch einen Klemmer beim Umschalten auf Reseve schloß ich nicht aus und nahm den Zylinder ab.KEINE festgebrannten Kolbenringe!!!Ich checkte sämtliche Düsen ND,HD´s aus und div.Nadeln und ein anderes Mischrohr.(262er).Es mußte irgendwas kaputtgegangen sein ,da der Roller von null auf hundert nicht mehr lief.Nach etlichen Wochen vergeblichen fahrens (immer Stadtauswärts,durch´n Wald bei der Nutte im Camper vorbei,(nicht rein)).fuhr ein Zweirad(Motocross)versierter Freund mit dem Roller und war davon Überzeugt das es die Zündung sein muß.evtl.ein durchgebrannter Zündkondensator oder Erregerspule.Ich messte sie am darauffolgenden Tag nach.KEIN Widerstand zwischen weiß/rot u. weiß/grün.Dann ists wohl die Zündspule.Bevor sie allerdings zu tauschen prüfte ich die Widerstände auf der Zündplatte und siehe da:WIDERSTAND!!! Also kann es nur noch ein defektes Kabel sein und siehe da:Die Ummantelung des Kabelstranges zur Blackbox war rariermesserscharf aufgeschlitzt und es fehlen ca 3cm vom weißen Kabel,die anderen Kabel waren ebenfalls angenagt,aber nicht durch.Nachdem ich die Kabel geflickt hatte lief der Motor wieder wie ne eins.Ich kann euch sagen ich war Sooo froh und total erleichtert ,daß es keine Große ,teure Reparatur war.Vielleicht ist es ja auch auf dem Run passiert.Gerade bei neuen ,duftenden Motoren.VORSICHT MARDERMÖGEN AUCH ROLLER!!! ALSO SCHÜTZT EUCH VOR MARDER!!!! Wenn nix mehr hilft soll Iltisscheiße helfen,sie sind die natürlichen feinde des Marders . Habt ihr ähnliches erlebt????????? :uargh:

Bei mir wars genauso.Hab den Fehler nicht gefunden,wochenlang ,Ein MARDER hatte das weiße Kabel von der Lima zur Blackbox durchtrennt.War nicht zu sehen unter der Ummantelung nur ein langer Cut ,wie vom cuttermesser.Danach liefs wieder.

Ist mir auch schon passiert.Benutze ebenfalls Loctite ,sowohl auf der Welle als auch auf der schraube,nur muß ich demnächst zum Zündung einstellen das Teil wieder runterbekommen,Tip an euch:Abzieher anknallen,ohne daß vorher schon die Schraube abreiß und einige leichte schläge mit nem GROßEM Hammer!!! Dann wieder nachziehen ,falls es nicht kommt schläge etwas fester .Irgenwann komm es dann auch schon los .Bloß NICHT die Schraube zu dolle anknallen,wir haben uns schonmal eine Abzieherschraube abgeschert.Und bloß keinen Brenner ansetzen zum erwärmen.Damit verzieht sich garantiert das Lüfterrad,und die Wärmen kommt sowieso nicht dort hin ,wo sie soll.Heißluftföhn vielleicht,trotzdem alles mit Vorsicht zu genießen.Kurbelwelle ausbauen ist ne nervige u. teure Sache.Es soll ja sogar Leute geben,die OHNE den MOND fahren.Warum auch nicht !!!

War auch nicht zu ersehen,wegen der Ummantelung Alder.Wie mit nem Cuttermesser aufgeschlitzt und darunter ein Stück vom weißem Kabel rausgeknippst. Hätte mich geärgert wenn ich deswegen eine neue Kurbelwelle eingebaut hätte. $$$$$$$ Nix da.Aber fast wär ich soweit gewesen. Mir süfft allerdings das Getriebeöl aus der Entlüftung raus und die Kupplung ist super scheiße ,liegt das vielleicht an zu viel Öl ?(3/4L) .Hab erstmal 0,25L wieder abgelassen.Es gibt hier im Forum ein Thema ,wo jemand ein ähnliches Problem hat mit der Entlüftung. Außerdem zieht die Bremse(hinten) überhaupt nicht mehr.Hoffe nicht ,daß sie versüfft ist .Ist doch alles nagelneu! Vielleicht liegen die Beläge nicht richtig an der Trommel an.(?) Die Nutte im Wald auf´m Parkplatz kennt den Roller bestimmt auch schon .Ich fahre dort ständig bei Probefahrten vorbei,hab allerdings noch nie angehalten,obwohl sie sehr jung ist.(Die Bremse geht ja auch nicht )Wirklich!!!!! Überlege noch ,dort einen Clubman anzubauen.Der ist recht unauffällig und nicht sooo teuer.Außerdem gehört der Roller ja auch nicht mir ,sondern meiner Freundin.

Na also,da ist wohl wem geholfen oder???

Yep ,das waren ja schon ne menge Antworten.Cen Amal34 hab ich damals auch gehabt,irgendwann mal runtergeschmissen.Bin das Teil auf sämtlichen Teilemärkten ,Runs nicht losgeworden,dann jedoch bei Ebay für 60 Euro verkauft.Mittlerweile läuft seit Jahren der 32 Flachschieber mit zufriedenheit.Könnte untenrum (1/14 Gas)allerdings etwas fetter sein .Geht mit ner größeren Hauptdüse gut ab,fängt dann aber nach einigen Kilometern allerdings wieder an zu stottern,sodaß man wieder die alte ND reinbaun muß.Färt vielleicht irgendwer eine BOYESEN Membran???Damit soll man ja untenrum mehr Druck haben HMMM?

Ich fahre einen 32er Flachschieber Dellorto auf dem TS1 ,erreiche damit ca22Ps,In einer alten scootering sind Leistungsvergleichskurven,womit demnach mit einem 30er Gaser mehr Leistung erreicht wird als mit einem 34er.Wie laufen die Mikunis denn so ,warum immer so große Durchmesser? Ein Motocrossfreund spricht sogar von 38er Durchmesser bei der Kubikzahl. In Borculo hat ein Engländer anstatt eines 32er Dellorto einen 35er Mikuni eingebaut.Wie läuft so etwas? Also GROßE UMFRAGE :Welcher Durchmesser ????? Jens

Kann mittlerweise selbst allen anderen folgendes empfehlen :Mischrohr 262, Ndel D29 oberer Clip.HD98 ND 50 ,springt super an,läuft unten rum sauber ,rumpelt nicht bei 3/4 Gasstelleung und läuft obenrum nicht zu heiß wie mit HD 95 oder gar 92 ! ach ja Luft filter ist einer von Hein Gericke mit 90grad KG Rohrbogen und original Ansaugschlauch.Ist allerdings laut unter den Hauben!!! Grüße Jens

Kann mittlerweise selbst allen anderen folgendes empfehlen :Mischrohr 262, Ndel D29 oberer Clip.HD98 ND 50 ,springt super an,läuft unten rum sauber ,rumpelt nicht bei 3/4 Gasstelleung und läuft obenrum nicht zu heiß wie mit HD 95 oder gar 92 ! ach ja Luft filter ist einer von Hein Gericke mit 90grad KG Rohrbogen und original Ansaugschlauch.Ist allerdings laut unter den Hauben!!! Grüße Jens

Ich habe in einer alten scootering auch einen solchen Test gelesen,ich habe sie noch rumliegen,mit Kurven!!! Kann aber gerade nix näheres sagen,außer das ich einen JL taffy replica fahre und damit 21,8PS/6385 1/min ; 138,2kmh geschafft habe ,Kurve hab ich hier zu Hause.

hy,in Borculo hat jemand unter dem Namen SCHNIEDELSPEED Tuning 1A gelaserte Dichtungen Verkauft.Leider hab ich seine nummer nicht ,wir wollten Tel Nr. tauschen,da ich eine fussdichtung für die Rotax wollte,er fährt die Lambretta "DAS BABY" (schwarz blau.Vielleicht kennt ihn jemand.Hat er eine Homepage??? Soviel dazu Jens