piotr

super...danke dir

das dachte ich mir schon ..nur finde ich immer ca. 140 seiten!!! wenn es doch jemand im stenostil weiß..bitte schreiben !!

habe mir eine px200 mit getrenntschmierung zugelegt und wollte mal wissen was der unetrschied zur "normalen" px200 ist (ausser der schmierung!! )

hallo zusammen !! wende mich im auftrag meines freundes an euch !!! hat folgendes Problem mit seiner Px: es ist ein neuer polini 177 mit simonini auspuff montiert. Vergaser ist ein 24er unetr last alles ok, wenn er aber zum herunterschalten auskuppelt, dreht das teil bis ins unendliche!! dann hilft nur mehr abstellen!! im stand alles ok !!! motor wurde neu abgedichtet , ebenso der vergaser ( anderer vergaser half auch nicht !! ) bin mit meinem latein am ende .............. jemand tipps für mich ?????

letzer Preis ???????????????ß

war vor ca. 3 jahren mal bei ihm.....netter kerl ( obwohl er deutscher ist )...habe damals ein zwei roller vom nachbargrundstück über die wiese zu seinem haus gefahren.... rund um die hütte nur roller !!! hat mich dann noch zum essen eingeladen, und mir ein paar teile GESCHENKT !! kann nur sagen ein richtig netter kerl !!!

.....sollte jemand eine möglichst ALTE verkazfen ( auch ohne motor )......einfach melden !!

ok..dann muss ich sie eben noch ein jahr stehn lassen

@tomatol: danke für die tipps ! werd mir also überlegen ob ih mir nicht ne günstige 80er ( gibt es ja genug in D ) besorge und dann gleich einen anderen motor reinhänge !! ab welchem bj gibt es die 80er eigentlich???

welche bedüsung wäre denn zu empfehlen ??

also am besten den 80er verwerfen und gleich einen anderen motor einbauen, oder????

wollte eigentlich nur wissen ob ausser plug and play incl. vergaser etwas zu beachten ist !!! Eben WEIL ihr über die Übersetzung sprecht !!! nur damit mein kumpel nicht 2 mal den selben fehler macht !!!!

..mus mich kurz einmischen ein bekannter fährt seine 125er Px mit dem 177er , 24 Gaser und Polini Auspuff! gestern zeigte er mir den doch ziemlich verriebenen Kolben ( nach ca. 2500 km )!! Eigentlich dürfte sein Motor doch keine Probleme machen so wie er ihn zusammengebaut hat , oder ???

.... mal eine frage zu den PX80 ... (komme aus Ö daher kenn ich die Dinger nicht wirklich!! ).. worin liegt eigentlich der Unterschied zur PX 125 bzw 200 ??? Welche Komponenten sind gleich bzw. welche Tuningmassnahmen sind ideal ?? Danke für die Hilfe !!

wäre es nicht für alle leichter wenn die liste irgendwo zugängig wäre ???

bin auf der suche nach einer mono-corsa für meine vnb ....... kann auch beschädigt sein !!

...auf meiner vnb mit T5 hab ich nen kickstarter von ner sprint verwendet...

fast !!!! jetzt fehlt nur noch die Batterie

danke dir erst mal für die bilder !!!!! hast du auch einen plan auf dem die einzelnen drähte mit den verbindungen sichtbar sind ????

....das problem ist ,dass ein kumpel von mir eine rally bekommen hat, die komplett neu verkabelt wurde ( so ein komischer baum mit nummern)... jetzt funktioniert einiges nicht und deshalb bräuchte ich einen plan dazu !!! ist eine österreichische ohne blinker, der kabelbaum einer deutschen würde whrscheinlich auch reichen (denk mir einfach die blinker weg !! ) Peter

da war ich schon...leider nichts

hallo zusammen ! bin auf der suche nach einem schalplan für eine Rally 200 mit Femsa.... Ohne blinker mit batterie!!!!!!!!!! wäre super wenn ihr mir helfen könntet p.

was wär sie dir denn wert ??

alles klar...dann werde ich eben mal messen .... scheint mir doch sicherer zu sein! danke nochmal allen und wünsche einen guten rutsch und ein unfallfreies jahr 2004!!

...........jetzt wird mir die ganze sache ja bald zu wissens-intensiv !!! zwischendurch mal ne frage deren antwort auch für mich zu verstehen ist: welche kerze empfehlt ihr denn ??? .... was kann eigentlich schlechtestenfalls passieren, wenn ich den kopf ohne dichtung montiere!!! ..... die zündung muss ich auch verstellen ?? ( wie oben mehrmals erwähnt 16 grad ) ??