v50Killer

Danke für die Info Bernd. Bei mir ist es leider definitiv eines weniger. Ich hab den Schalter noch nicht vermessen um den Signalverlauf zu erörtern, mir erscheint es aber seltsam, dass das rote Kabel nur für den Killschalter dienen soll. Angeschlossen nach dem Standard Schaltplan "ohne das rote Kabel" kann ich die Vespa normal ausschalten, habe aber keine Spannung an der kleinen Birne im Vorderlicht.

Servus, beim Anschließen der Elektrik an meiner 160GT musste ich feststellen, dass mir ein rotes Kabel von der Zündung kommend abgeht. Daher die Preisfrage, gab es einer Version ohne oder liegt hier ein Fehler vor? Zum Vergleich der Post von Bernd und meine Premiumausführung:

Reicht es die Standardlager inkl. Führungsring anstelle der Kugeln zu verbauen oder müssen auch die Lagerschalen gewechselt werden?

Mir scheint, dass wir hier wöchentlich Sammelbestellung machen könnten. Allein die Münchner.... (-:

Das mit dem Spalten ist wahrscheinlich eine Philosophie und Erfahrungssache. Ich hab irgendwann begonnen bei allen Neuzugängen Züge, Kabelbaum, Dichtungen und Lager zu ersetzen nachdem ich ein paar Mal durch Auftreten einzelner Probleme doch alles durchhatte. Desweiteren kennt man dann den Motor und seine Eigenheiten. Ob es wirklich nötig ist, sei dahingestellt, aber irgendwie macht es ja auch Spass sich mit der Technik auseinanderzusetzen. Insbesondere auf Gangspringen und Falschluft habe ich keine Lust. Ich lass mich auch gern durch eure Expertise dazu ermurtigen es nicht zu tun -:) Nachdem ich neben der Rollerzentrale wohne, werden die Jungs in jedem Fall meine Anlaufstation vor Ort sein.

Doppelpost wegen Handyproblemen

Servus Max, danke für die Info. Kann ich dann alles von der italienischen Sprint übernehmen oder gibt es wie von Bernd angedeutet Ausnahmen (abgesehen von der Kurbelwelle, Zündung...)? Meine in dem Zusammenhang etwas von der Antriebswelle gelesen zu haben, bekomme es aber aus dem Gedächtnis nicht zusammen: Scootercenter Kupplung http://www.scooter-center.com/product/9020167/Kupplungsbelaege+PIAGGIO+Vespa+Cosa2+4+Scheiben Schaltkreuz http://www.scooter-center.com/product/4940009/Schaltkreuz+OEM+QUALITAeT+Vespa+PX+alt+125+ccm+VNX2T+bis+232052+150+ccm+VLX1T+bis+624301+200+ccm+VSX1T+bis+315266+Rally180+VSD1T+ab+26849+Rally200+VSE1T+ab+4476+Sprint+ab+1170240+Sprint+Veloce+ab+169301+VBC+ab+181687+GT12 Wellen-Dichtsatz: http://www.scooter-center.com/product/7673978/Wellendichtringsatz+OEM+QUALITAeT+Vespa+Sprint150+VLB1T+Sprint+Veloce+GT125+VNL2T+GTR125+VNL2T+VNA+VNB+VBA+VBB+Super+GL150+VLA1T+inkl+O+Ringe Dichtsatz: http://www.scooter-center.com/product/7674971/Dichtsatz+Motor+OEM+QUALITAeT+Vespa+PX80+PX125+PX150+Sprint+Veloce+O+Ringe Lager: http://www.scooter-center.com/product/3730005/Kugellagersatz+Motor+VESPA+PX125+PX150+PX200+Rally200+Ducati Ps. Wenn ich dann alles Teile zusammen habe, halte ich die Liste auch die Nachwelt fest. Eventuell auch in einem extra Topic um die Übersichtlichkeit zu gewährleisten.

Servus, über Bernd bin ich jetzt auch an eine MV 160 GT gekommen. Soweit es meine Zeit zugelassen hat, habe ich mich durch das Topic gewühlt. Bisher meine ich keine genau Auflistung zu Teilen einer Motorrevision gesehen zu haben. Mein Ansatz ist den Motor, Kabelbaum und ein paar Kleinteile zu machen um einen zuverlässigen Alltagsroller zu generieren. Könnt ihr bitte einen Blick auf meine bisherige Teileauflistung werfen und gegebenenfalls Ergänzungen/Kritik äußern? Motorrevision http://www.scooterclasico.es/shop/product.php?id_product=4520 Kupplungsscheiben nicht dabei, mit Kickstarteranschlaggummis Status: Bestätigt Kupplung: http://www.scooterclasico.es/shop/product.php?id_product=1327 Kolbenringe http://www.scooterclasico.es/shop/product.php?id_product=1907 Bremspedalgummi: http://www.scooterclasico.es/shop/product.php?id_product=3691 Benzinhahn: http://www.scooterclasico.es/shop/product.php?id_product=1451 ?? Steuersatz: http://www.scooterclasico.es/shop/product.php?id_product=138 Kabelbaum: http://www.scooterclasico.es/shop/product.php?id_product=1293 oder http://www.kabel-schute.de/product_info.php?products_id=22&MODsid=3a8e8d1ca218cc4eae57582afc0fe1a5 Zugsatz: http://www.scooterclasico.es/shop/product.php?id_product=98 Griffe: http://www.scooterclasico.es/shop/product.php?id_product=652 Bremshebel: http://www.scooterclasico.es/shop/product.php?id_product=126 Die weiteren Teile sollte ich nach meiner Meinung bei den üblichen Verdächtigen bekommen. Gängige Abzieher aus italienischen SF LF Projekten habe ich, reichen diese? Das Polrad lässt sich per Sprengring entfernen?! Unsicher bin ich mir noch bei dem Thema Vergaser. Habe von einigen Problem gelesen. Lohnt es sich gleich über einen Adapter nachzudenken oder gibt es andere Alternativen? Danke! Gruß Kilian

Hallo Zusammen, Ich suche für meine rote PX200 (Bj 1984) ein neues Zylinderkit. Am besten wäre ein gebrauchtes, klemmfreies und gut erhaltenes Kit oder Originalnachbau. Ich brauch nix Aufgebohrtes oder anderweitig Modifiziertes. Leider fehlen mir auch die Seitenbacken - Farbe ist erstmal egal. Ich wohn in München und würd vorzugsweise in dem Raum suchen, dann können wir uns Aufwand mit Versand und Verpackung sparen. Bin aber für alle Angebote dankbar. Wär super wenn sich was findet. Danke schonmal.

Ich bin versorgt! Danke an Alle

+ nen Kasten Bier natürlich

Hermes verlangt 30 Euro Das würd ich mal als Diskussionsgrundlage nehmen. Alternativ könnte ich auch ganz in der der Nähe des Backstage´s einen Schlafplatz bieten

Schwer Die wiegen heute auch nur noch 6Kg. Das Problem ist wohl eher die Größe. Da wird sich aber sicher noch eine Lösung finden. Danke!

Morgen, Ist leider die größere Gattung->Wind . Das Brett stammt aus einem Forum. Für ein Surfbrett ist es recht klein , für ein normales Auto aber recht groß

Servus, aufgrund des Treffens nächste Woche in München, wage ich den Versuch, eine Transportmöglichkeit für ein Surfbrett mit den Maßen 250/60/10cm hier optimistisch anzufragen. Das Brett müsste in Paderborn aufgenommen werden. Sollte also noch jemand einen freien Platz für spätere Flomarkt- schätze auf der Anreise frei haben, bin ich um jedes Angebot dankbar. Danke Gruß Kilian

Hey, ich suche für einen nicht Pc-bewanderten Bekannten einen 1Serie Smallframetank und einen passenden Tacho mit eckigem Emblem. Angebote bitte per PN. Danke

Servus, ich suche momentan eine Vespa der alten Schule, sprich vor den Pk/Px Modellen zum Aufbauen oder einfach nur draufsitzen. Bezgl Zustand bin ich recht flexibel, also einfach mal alles anbieten -->möglichst im Süden Deutschland. Preislich bis ca 1000 € Merci

PN s sind raus an euch Beide

Leider immer noch

Original oder ähnlich den Eigenschaften des Originals. Daher auch kein Doppelansauger etc.... An einem Originalzylinder für die Pv wäre ich natürlich interessiert.

Ich such immer noch

Servus, in der Primavera meines Kumpels hats die Kolbenringe zerissen und daraus entstand ein Klemmer/Schleifer. Die Folge sind die üblichen Riefen etc. Mich würde interessieren, wie ich sicher gehen kann, dass keine Bruchteile im Kurbelgehäuse liegen ohne den Motor zu spalten. Nicht, dass sich das Spektakel wegen alter Bruchteile im Motor wiederholt. Merci

Ich suche für eine Primavera ein Zylinderkit nachdem der letzte böse klemmend seinen Dienst versagte. Original,DR und der Polini in Normalausführungen(keine Doppel/Direktansauger) werden hierfür gesucht Merci

Hat sich erledigt, da ich meinem Bruder zum selbständigen Arbeiten hier unter meinem Nick auf das Forum losließ, ihm jetzt aber doch unter die Arme gegriffen habe um eure Nerven zu schonen --Suchfunktion etc... Trotzdem Danke

Schönen guten Morgen, kann mir jmd sagen, wie rum ich die Gänge 1-4 (Zahnräder) auf die Antriebswelle machen muss? Von klein nach groß ist klar, aber Schrift nach oben oder unten bzw wohin mit der flachen/abstehnden Seite?. Bin für jeden Tip dankbar