mantamanta

Also gerade mal geklärt - ideal wäre für mich so 11 bis 2 - @heidelbaer: Sergej musst Du aussprechen, dann weißt Du, was es heißt @hansi: wirklich colle Pics ... übrigens cooler Haarschnitt. Hat was spirituelles. Hast jetzt genau da Haare, wo ich keine mehr habe

Saab in der Garage ist schon sergej Hört mal Männer - wie ist es denn morgen mit einem netten Ritt? Uhrzeit und Dauer offen ---- ?

Doch doch, Vergaser schön gayschallt, der seelische Beistand war auch nett Machen wir morgen mal eine kleine Ausfahrt mit allen?

Na ja, da kamen schon einige Sachen zusammen - Vergaser mal schallen hat sicher auch nicht geschadet. Der Kontaktabstand war etwas zu groß, obwohl ich ihn mit der Fühllehre auf 0,4 eingestellt hatte. Keine Ahnung, wieso der jetzt viel größer war. Abbrand kann es nach der kurzen Zeit nicht gewesen sein, die waren ja neu... Hatte wohl einen schlechten Tag. Edit sacht noch mal "Danke" insbesondere an den Phil

20 Grad eingestellt und Kontaktabstand verringert, siehe da - läuft... Danke

Zweite Serie, will doch eh keiner haben

Können wir machen, dann kann ich ja gleich im Licht vom Scheinwerfer von Pötpöts PX meine Zündung abblitzen Ist ja schon dunkel dann. Übrigens sind noch 2 Flaschen von dem Rauchbier da, das müsste mittlerweile zwar abgelaufen sein, wurde aber abwechselnd warm und kalt gelagert. Mal im Ernst - die Idee ist gut. Mir ist alles Recht, wenns nicht ins Rosetto geht. Pötpöt und ich haben ein recht nobles Trinkorant in der Bergstraße auferissen. Da muss man allerdings einen Tisch reservieren. Erst Garage, dann Döner, dann noch ein Drink in der Altstadt - das wäre mein Vorschlag!

Da kannste gar nix machen... Wäre sicher einfacher gewesen, das Teil wieder einzustellen. Mache ich immer so. Ist für alle Seiten Stress freier.

Sieht bei mir leider genauso aus... Fortbildung... Viel Spaß!!

Bei mir drückt der Ausrückhebel auch direkt auf den Pilz, glaub ich zumindest.

Hut ab! Das ist ja ein echter Traum. Endlich mal eine Asien Resto nach meinem Geschmack

Wie schon gesagt, da mache ich gerne mit, wenns darum geht die Kisten mal auszustellen - warum net! Viel Erfolg mit den Herren!

Super Buch!

Offensichtlich wirds die LML Star als 4t Version mit 200ccm geben. 8,6 KW entspricht so ziemlich genau der Leistung der Zweitakt Version. Dürfte für 100 reichen, passt. Wird meine nächste Alltagsreuse. Offenbar traut man sich bei LML auch mutigere Wege zu - siehe matte Lackierungen, oder Hippie Style, gefällt mir besser, als der Original PX Mutant mit der komischen Sitzbank. Zumal LML mit dem 4T Motor einen Trumpf im Ärmel hat und sicher auch preislich attraktiver sein dürfte.

Ist aber original bei einer V5B1T- erinnert aber etwas an einen Pavian...

Die ZGP bietet allerdings keine 45 Grad abweichung, das wäre ja eine Achtel Umdrehung - Die Langlöcher taugen nur für 7-9 Grad. Ich würde mal den Pick Up und die Elektronik tauschen - bei Kontaktzündung noch mal die Öffnung der Kontakte prüfen. Diese müssen öffnen, wenn die Öffnung im Lüra an den Kontakten vorbeifährt. Ein Loch verdreht wären 120 Grad Versatz! Käme also auch net hin.

Das ist halt die Frage - bei Ebay stehen jeden Tag Karren drin, die teilweise ganz brauchbar aussehen und trotzdem nicht hoch weggehen. Eine Douglas ist letztens für kleines Geld weg gegangen, etliche Karren, bei denen der Mindestpreis nicht erreicht wird, die dann bei unter 1500, teilweise knapp über 1000 rumdümpeln. Mag sein, dass gerade Winter ist, aber es könnte auch ein Indiz dafür sein, dass das Interesse abnimmt. Die Preise haben teilweise ein Niveau erreicht, das nicht mehr gerechtfertigt war. Es könnte sein, dass jetzt eine Blase platzt und die Preise sich wieder auf ein realistisches Niveau zubewegen, das auf Angebot und Nachfrage basiert, so wie es sich gehört. Das bedeutet, dass man nicht mehr auf steigende Gewinne hoffen sollte.

Ich denke die Basis kriegst Du locker für 800-1000, solange Du keine Schlampe unten willst. Motor ist immer ein Risiko - da kann dann aber oft auch der Verkäufer nix für, z.B. Haarrisse im Gehäuse etc. Bei Kisten, die original waren, ist meistens nix schlimmes zu erwarten, jedenfalls nicht, was Gehäuse, Getriebe und Kuwe angeht. Verschleissteile wie Lager, Siris, etc. musste eh ran...

Hi, danke für Deinen Post - meinst Du nach früh oder in Richtung spät? VG Martin

Hi, ich habe bei meiner Rally ein merkwüriges Problem, mit dem ich nicht weiter komme... Symptom Motor ist ein Rally 175 Motor in org. Zustand und org. Bedüsung. In kaltem Zustand springt der Motor mit Choke beim ersten oder zweiten Kick an, läuft ein paar Takte, und geht dann direkt wieder aus. Wenn man sie gleich wieder antritt, springt sie nicht an, sondern fabriziert eine Fehlzündung wie ein Kanonenschlag. Wenn sie dann wieder läuft, muss man die Drehzahl hochhalten, also mit Vollgas. Beim Gaswegnehmen geht sie gleich wieder aus. Wenn man dann eine kleine Runde gedreht hat, und der Motor warm ist, läuft sie ganz normal. Wenn sie warm ist, springt sie auch gleich wieder beim ersten Kick an. Wenn sie etwas abgekühlt ist, so nach 20 Minuten, dass selbe wie kalt (auch wieder Knallen), man muss aber nicht ganz so lange Vollgas geben Rahmenbedingungen: - Simmering Lüra seitig ist neu - Zündung auf 22Grad abgeblitzt - Kondensator, Kontakte, Zündpule und Kerze habe ich bereits erneuert - Gaser ist ultraschallgereinigt worden - Benzingschlauch ist nicht zu lang - Bedüsung ist noch die alte Nebendüse ohne Loch, der Gaser ist der orig. Verbaute 20/20 D (wüsste eh nicht, woduch sich die Gaser für die Modelle mit Nebendüse MIT Loch unterscheiden... Einer ne Idee? Danke für jede Hilfe MfG Martin

Ist halt die Frage - habs selbst gemacht, schon 2 mal - da kommt ein Haufen Kohle zusammen. - Strahlen, Blecharbeiten, Lack - 600,- - 800,- - Verzinken Kleinteile 20,- - Motor überholen lassen- 400,- - 500,- - Gabel überholen lassen - 150,- - 200,- - Elektrik neu - 100,- - 200,- - Kleinteile, Satteldecke, Gummiteile, Reifen, Felgen, Schläuche, Schrauben, Bremsbeläge, Birnchen... --- 300,- - 500,- Merken, dass beim Zusammenbau was nicht passt, weil man keinen Drybuild gemacht hat - unbezahlbar

Statt hier das Forum vollzuspammen, solltet ihr lieber Vesparizieren Nannini, sag doch mal, was Du genau suchst, dann müssen wir Dir nicht dauernd irgendwelche Kisten anbieten. Also, was willste denn mit nem Roller? - soll gut aussehen und nen schlanken Fuß machen - soll einen hohen Flörtfaktor haben und das weibliche Geschlecht beeindrucken - soll einen hohen Flörtfaktor haben und das männliche Gayschlecht beeindrucken (mit nem Roller wird das nix) - soll recht sportlich bewegt werden können - soll eher für nen gemütlichen Ritt taugen, kann auch nur 90 fahren - soll Dich bei jedem Wetter von A nach B bringen - kann ein Topcase haben, damit die Pussy mitfahren kann (oder bei Euch der Kater) - steht eh nur rum, und wird ab und zu mal an die Luft gebracht - wird auf dem Hänger von Rennen zu Rennen transportiert und es werden ständig PS-Rekorde gebrochen - bei LML bist Du als Großverbraucher von Motorgehäusen gelistet und hast Sonderkonditionen bei Kabaschoko, der Dir monatlich im Abo 4 gelippte Wellen liefert. Die Firma Mahle kommt aus den roten Zahlen wieder heraus und die Entwicklungsabteilung fährt Sonderschichten für Deine Yamaha Conversions oder lieber eine Rally wie meine, mit der kannste bei Rewe auf dem Parkplatz Omas erschrecken (die knallt wieder so schön im Auspuff) Auf jeden Topf passt ein Deckel...

cool... auch net weit weg, täte zuschlagen, Gianni... zumindest ansehen Batterieplus an Masse?

Schade schade, sonst noch jemand? Der Nannini ist doch so fahrverrückt... Heidelbaer könnte mit dem neuen SAAB als Pace car mitfahren und für Proviant und warme Getränke sorgen. Dabei will Pappe heute doch die Winter PX probefahren. Also los. Wie ists mit den Heidelics?

Für mich zählt das in die 90er - lief immer im Sacre Coeur, das war ein Club in Dortmund, der von 1970 bis irgendwas um 2000 Bestand hatte. Da war ich von 91 bis 97 fast jeden Freitag - da lief so was, plus Rock Zeugs, Grunge, Hardrock, manchmal Gothic. War ne coole Zeit. Jaja...