StefanA

Danke

Und was hast in Summe für: neue Gabel neues Federbein Bremse schweißerei Bremspumpe in Summe bezahlt?

Nein klär mich auf!

Naja was haste denn für eine andere Wahl? Umrüsten auf (nicht geschlossene) Felgen wollte ich unter keinen umständen! Der Tüv meinte, die Bremswirkung ist zu schlecht und hier müsste man was machen..... Tja. Erklär mal dem Tüv-Mann dass es nix gibt. Das Material hält! (zumindest bei mir). Hab schon oft (sehr oft) Vollbremsungen aus 100km/h (zu zweit) gemacht und da ist bis dato noch nie was passiert. Ich persönlich bin zufrieden damit.

- Ich hab die verbaut! - Die Qualität ist nicht so der hit aber sie bremst schon um Welten besser als orig. Trommel; Befestigung der Zange kann man selber machen wenns einem zu windig ist. Ich finde das Teil klasse Man braucht nix mordsmäßig umbauen u. schweißen. - glaub 250,- € - bei Stoffis kann man die kaufen! - JA (Scheibenbr. Typ Ricambio Rapido auf geschl. 10" Felge vorne; mech ü. Seilzug bet. Bremspumpe;) mfG Ich weis nicht, warum das Teil hier alle sooo schlecht machen. Ich finds klasse

Ich wäre auch dabei!

Genau so ist es Der bezahlt ganz normal die Vespa per PayPal (beansprucht aber schon bei der Bezahlung Käuferschutz). Danach ist die Vespa nicht angekommen oder beschädigt. Der Käufer schreibt PayPal an, eröffnet einen Fallund PayPal sperrt den Zugriff auf die Überweisung. Du bist Dein Geld los, der Typ löscht das KOnto und deine Vespa bist Du auch los. Schlauer ist WEstern Union. Da holst Du das Geld ab und das wars Nur wer mit WesternUnion zahlt ist selber schuld......

OK dann sind wir jetzt endlich auf einem Nenner -> schön. Ich war so brav und habe alle Teile eintragen lassen. War nicht ganz billig und leicht aber es steht alles im Brief. Danke für Eure mithilfe. Werde mal dazwischen ansetzen und 2.700,- € aufrufen. Danke.

Ja aber leider ist für dieses Jahr schluss mit dem Verkauf! Jetzt gibt es nur noch meine Private Sammlung. Diejenigen, die eine Vespa wollten, haben von mir auch eine bekommen. Nun bitte endgültig zurück zu meiner Frage.

laut Forum dürfte die 3.000,-€ wert sein nur ich wollte dann Beiträge wie "Das ist zu Teuer" meiden und vorher fragen, was ein würdiger Preis ist!

Ich habe in diesem Topic speziell wegen dem 180 km/h Tacho nachgefragt und weis mittlerweilen, dass ich den bei "TachoThomas" bekomme.

...jetzt unter Verkaufe!

Sorry dass ich nochmal nachbohre aber IM SCHWIMMER darf nix sein!!!!! Sonst macht die Vespa die Düse nicht zu, wenn der Schwimmer nicht Schwimmt!!!!!!!!!!!!!!!!

...und rosten tut die auch schon

http://scooterhelp.com/electrics/wiring/VMB1T.icon.jp und hier die PDF in DIN A3 dazu. http://scooterhelp.com/electrics/wiring/VMB1T.pdf

Achtung nicht mit der Digital verwechseln!!!!

Hallo. Hab heute meine Polini Zündung bekommen. kann jemand was dazu sagen?

- Motor: V9B1M - 100ccm (96,12ccm) - 3-Gang-Schaltung - 2,86er Primär - Langhubwelle (also alle 125er, 133er etc. passen ohne die Welle zu tauschen drauf) - neue Kupplungsbeläge (Surflex) - neue 90/125er Zylinderhaube - ET3 Lüfterrad - PK Zündgrundplatte (6v Kontaktlos) - Ducati Zündbox - 12VSpannungsregler - 24er ASS - 19.19er Dellortho Vergaser - (kein Auspuff) - komplett neu gelagert und abgedichtet Aug 2011 mfG

KRAAAS. Da ist aber auch nicht viel Fleisch da

Ich tendiere auch eher zur SF.....

Zielleistung: Roundabout 20-25PS bei etwa 120 km/h (denke das ist zu machen oder)

Vorsicht! Das Foto diente ja nur als Beispiel. Kein wunder dass euch schummerig wird, denn die ist auch gespiegelt und sieht daher so komisch aus Was würest Du für einen Zylinder nehmen? Kurzer 4. und Repkit werde ich machen Die Gabel soll vorerst so bleiben wie sie ist. eine Drop ist ja schon auf der Vespa drauf!

Die ET3 ist aber in diesem Zustand. (Foto als Vergleich)... nur die Motoren sind alle eben original....

Wiege satte 59kg

Hallo Gemeinde, ich kann mich einfach nicht entscheiden (muss aber meine Entscheidung bald fällen). Komme an eine wunderschöne Sprint 150 in wirklich datellosesten Zustand für knapp 2800 Krücken heran. Leider nicht merh O-Lack aber dafür allererste Sahne (VW Vulkan schwarzmetallic). Motor auch komplett überholt. -> nach dem Kauf hätte ich noch 1200 Steine um mehr aus dem Motor rauszuholen. Gedacht habe ich an 177er Worb5 Polini, passender Pot und Vespatronic. Die Kupplung werde ich wohl verstärken. Vespatronic wäre auch kein Problem. Hier ist der Draht kurz ..... (Sprint übrigens ohne Blinker!!!) Alternative 2: ist eine Vespa ET3 in schwarz O-Lack in absolutem Traumzustand. Vespa läuft gut, aber sollte deutlich mehr Zunder rein. Kosten soll die auch 2800,- €. Geplant hätte (wieder 1200 Steine) in PM40, Polini 133 Worb5 oder Quattrini. Harz 4 Kupplung und eben nen neuen Lagersatz. Die Hätte schon einen 4,5cm gedropten Lenker, und einen 180km/h Tacho. Dazu soll noch ein Schnellgasgrif kommen. Vespatronic hätte ich hier liegen. Zu mir: Möchte eine Vespa an der ich nicht (Falc) jedes Jahr neue Lager reinquetschen will und auch mal am Stück 300-400km fahren kann ohne das irgendwas raucht, qualmt, zwickt, fest ist, ..... Helfen kann ich mir, Werkzeug alles vorhanden... Was tun? mfg stefan