jackomadre

Hallo Am besten wäre es wenn die Rahmennummer sichtbar wird. Ich werde Sie ev. mal dem Gutachter zeigen damit ich sicher sein kann ob Sie typisierbar ist. georg

Hallo War die letzten Tage außer Gefecht. Habe bei der Sprint aber immer noch das Problem das die Fahrgestellnummer fast nicht lesbar ist. (Rost) Die ist leider so sanft eingeschlagen das man von der hinteren Seite nichts sieht. Ohne Fahrgestellnummer leider keine Typisierung. georg

Wau schöner Roller. Ist da noch viel zu machen oder läuft er. Die Preise in Imola waren sehr durchwachsen. Bei einem Händler habe ich einige 50s gesehen die so bei 650€ losgegangen sind. Fand ich nicht überteuert. Nur wenn man als "Tourist" am Samstag um 8 Uhr losmaschiert, sind die besseren Sachen wahrscheinlich schon von den am Donnerstag anreisenden Händlern aufgekauft worden. Aber man kann ja Glück haben. Vor meiner Nase ist einer mit einer VBA in O-Lack weggefahren der hat glaub ich 1600€ gezahlt, sah sehr gut aus. Ich habe schon seit Jahren eine Lambretta 125LD am Dachboden stehen, für die wollte ich eigentlich Teile suchen (Vergaser, Zylinder,..) war aber nach kurzer Suche hoffnungslos überfordert anhand der Anzahl an Kisten. Trotz allem ist Immola ein Erlebnis. Ich werde nächstes Jahr sicher wieder hinfahren auch wenn die Anreise mühsam ist. (8 Stunden Anfahrt - 7 Stunden Imola - 8 Stunden Heimfahrt) Wie macht ihr das, nehmt ihr euch ein Zimmer oder schlaft ihr am Campingplatz. georg

Werde es nochmals chemisch versuchen. Die Linke Seite ist nicht soooo schlecht wie die Rechte. Vom Stern konnte ich was erkennen, bis jetzt habe ich die Stelle nur mit einem Scotchband leicht abgeschliefen. Konnte die nummer aber noch nicht erkennen. Durchgerostet ist das Blech ja nicht, vielleicht wirds ja was. Wäre mir echt zu Schade den Rahmen zu verschrotten und den Roller zu schlachten. Aufgegeben wird ein Brief. georg

Danke Ich habe leider keine Abmeldepapiere. Das einzige was ich habe ist ein Kaufvertrag. georg

Rechts wo die Schraube für die Motoraufhängung sitzt zuviel Rost, da kann man nichts mehr lesen. (falls Sie dort war) Linke Seite ca. Mitte vom Seitendeckel am Rahmen ist das Blech leicht aufgebogen, dort glaube ich war die Seriennummer. Wenn ich wieder beim Roller bin mache ich ein Foto. georg

Hallo In Italien gibt es ja mehrere Teilemärkte, hat da jemand Erfahrungen welcher noch sehenswert ist. Gestern habe ich versucht die Fahrgestellnummer festzustellen, nur ist an dieser Stelle ebenfalls der Rostbefall sehr stark und die Fahrgestellnummer nicht mehr lesbar. Hat jemand Erfahrung wie dies von der Typisierungsstelle in Österreich gehandhabt wird. Motornummer ist natürlich sichtbar und es schaut für mich so aus als ob es der Originalmotor sein könnte. Ich möchte bevor ich zum Sandstrahlen fahre klären ob es beim Typisieren irgendwelche Probleme geben kann. Habe einen Kaufvertrag aus Italien, ansonsten aber keine Papiere. georg

Hallo Stani Kannst du uns ein Foto zeigen. Ich war dieses mal wie schon erwähnt zum ersten mal in Imola. Da muß man aufpassen das man nicht in einen Kaufrausch verfällt. Ganz witzig fand ich was Sie für die Roller und Motoren gleich beim Eingang bzw. mitten auf der rennstrecke verlangt haben. Unterschiede waren teilweise heftig. Wie lange seid Ihr in Imola geblieben. georg

Hätte mir beinahe auch eine Primavera auf diesem Stand gekauft, Kaufvertrag schon geschrieben dan sehe ich unten am Beinschild so komische Wellen. Glück gehabt. Die Sprint wird gerade zerlegt, Karosseriemässig sehe ich das als Herausforderung. Da es meine erste Restauration mit schweißen ist mache ich dies lieber an einer Sprint als bei einer Lampe unten. Habe mir sicherheitshalber noch eine VB1 im O-Lack mitgenommen. Wird das nächste Projekt, keine Roststellen die tiefgründig sind. georg georg

Hallo Danke für die Links, mein linker deckel ist unten und hinten sehr löchrig. Passt der vom Rollerladen genau oder musstes du ihn modifizieren. georg

ich bin aus NÖ (Nähe Amstetten) in Österreich. Das mit dem Schlachtrahmen habe ich mir auch schon überlegt, aber noch ein Gerät in der Garage. Ärgere mich gerade etwas, da meine linke Seitenbacke unten auf eine Länge von ca. 10cm durchgerostet ist und in Imola einen Original Sprint Deckel um 70€ gesehen habe mit etwas feilschen hätte ich Ihn wahrscheinlich um 60€ bekommen. Hat das Tiefziehblech eine genaue Bezeichnung, sagt mir so nähmlich nichts. georg

Ich fürchte mich auch ein bisschen wie es nach dem strahlen aussieht, aber wie gesagt wenn noch was überbleibt werde ich mir einige Quadratmeter Blech besorgen und los gehts. Bastelst du dir die Teile alle selbst? Das stelle ich mir bei den in alle Richtungen gerundeten Blechen aufwendig vor. Blechstärke ist im Normalfall glaub ich 1mm oder ist die Blechstärke unterschiedlich bei den verschiedenen Teilen. georg

Preis in Imola 600€ Die Stelle links hinten ist auch durch, Traverse vorne aber nicht. Habe auf jeden Fall vor Sie am Leben zu erhalten, soll für meine Frau sein. Motor schaut ziemlich gut aus und ist komplett, wenn ich von den 600€ ausgehe kann ich ruhig ein wenig investieren. Zeit ist auch nicht das Problem, da ich eine andere zum fahren habe. georg

Ja sieht ziemlich schlimm aus, aber der Winter ist lange. Bodenblech und Spritzschutzwand ist auch durch. Das Beinschild und die Traversenbleche gibt es aber relativ günstig. Habe auch schon überlegt mir ev. einen Sprintrahmen gebraucht zu besorgen, habe aber noch keinen gefunden. Könnt ihr mir vielleicht sagen wo ich die Rahmennummer finde. Ich befürchte das die genau bei den extremen Roststellen ist bzw. war. georg

Hallo Danke für die Antworten habe gerade Fotos geschossen. Sollte ich vor dem Sandstrahlen ev. das Boden Blech in der Mitte entfernen? Schweißen sollte funktionieren, habe ziemlich viel WIG und MAG/MIG geschweißt,allerdings hauptsächlich dickere Materialien. mfg Georg

Hallo Ich war am Teilemarkt in Imola und habe mir eine stark verostete Sprint Veloce mitgenommen. Rostig, Motor steckt,... also ein richtiges Restaurationsobjekt. Was mir bei diesem Projekt etwas Sorgen macht ist der Rost bei der Motoraufhängung und in der Rundung hinter dem Motor (Loch 2 x 2 cm). Gibt es da ev. ein Reparaturblech oder bastelt man sich das selbst? mfg Georg

Was darf ein 200er Motor kosten (wenn er dreht) jacko

Danke werd ich machen jacko

Hallo Fahre VBA, habe gelesen das auch PX Motoren in die VBA passen. Zündung ist schon auf 12Volt umgerüstet. Jacko

Hallo Ich fahre eine VBA die mich Leistungsmäßig nicht umhaut. Darum möchte ich mir einen Zweitmotor besorgen und diesen ohne meine Finanziellen Mittel zu sprengen, tunnen. Da ich den Originalmotor nicht verändern will, soll ein Austausch Motor her. Nur welchen Motor soll ich mir anschaffen? (PK 50 billig, PK 125, V50,...) Bzw. welches Tunning ist leistbar und bringt über 15 PS. jacko

Hallo danke für deine Antwort bei casalambretta USA habe ich schon gestöbert super Seite danke

Hallo Was kostet der Versand für den Vergaser nach Österreich. mfg Georg

Hallo Hast du den Vergasser MA 19 noch wenn ja was würde er mit Versand nach Österreich kosten. mfg Georg

Hallo Ich habe mir eine ziemlich fertige Lambretta 125 LD gekauft und da ich in absehbarer Zeit mit der Restauration beginnen möchte bin ich auf der Suche nach einigen Teilen. z.B. Vergaser Dellorto 18 MA, Zylinderabdeckung, Tacho, ev. Zylinder Kolben wenn jemmand Teile dieser Serie verkauft einfach anbieten mfg Georg