Nick Knatterton

So, der innerste Steg hat ne Breite von 1,5mm, Innendurchmesser der Nut ist 73mm, Aussendurchmesser Nut ist 75,6mm, Nut ist 1,3mm tief.

Orginalkopf ist Tabu! Du kannst den aber hier im GSF an den Gravedigger schicken, damit er Ihn Dir auf Malle 210 bearbeitet oder aber direkt nen neuen kaufen, z.B. hier: http://www.lambretta.../Zylinderkopf_2 Der Meggele-Kopf ist auch zu empfehlen. Der original Malossi-Kopf, den es im Set zu kaufen gibt, ist eigentlich auch Tabu. Das Problem ist aber, wenn Du noch eine Langhubwelle verbauen möchtest, dann könntest Du Dir elegant direkt nen Kopf mit integrierter Kopfdichtung kaufen, das geht natürlich nicht, wenn erst noch die original Kurbelwelle gefahren werden soll, sonst wird Deine Quetschkante zu groß. Kannst auch mal hier anrufen, auch Top Beratung: http://www.pep-parts.../shop/index.php Ich habe mir meinen Malossi beim Ben gekauft, der den Kolben direkt geöffnet hat Zwecks Leistungssteigerung und den Auslaß etwas verbreitert hat. Wollte mir durch Fräsen nicht direkt den teuren Zylinder versauen, dafür habe ich den DR135 meiner Freundin genommen

Sorry aber irgendwelche Versuche, wenn das Hinterrad mit der Bremstrommel nicht richtig befestigt ist, sein lasse! Erst mal schauen, was mit dem Hinterrad/Bremstrommel ist. Wenn Du alleine bist, zum Lösen mal mit dem Bauch auf die Bank legen und auf die Hinterradbremse treten und gib Ihm, dann bekommst Du die Hinterradmutter normalerweise auch gelöst. Viel Erfolg!

Keiner mag uns, keiner mag uns, keiner mag uns scheissegal, wir sind Düsseldorf, super Düsseldorf, keiner mag uns, scheissegal Ich hoffe wir können am Freitag Nachmittag noch immer feiern...

So, habe mir jetzt das BGM PWK Nadel-Kit besorgt und direkt mal die JJN in den Keihin PWK28 reingeschmissen!Bedüsung also jetzt wie folgt: HD145 ND40 mit LLGS 3 Umdrehungen raus Nadel JJN oberster Clip Motor läuft wesentlich besser, rattern bloß noch bei niedrigen Drehzahlen bzw. Schiebebetrieb, 1/8 Gas??? Frage: Wie was sagt Ihr zur ND40 und LLGS mit 3 Umdrehungen raus? Kommt es letztlich aufs selbe raus, wenn ich magerer werde und z.B. ND38 mit LLGS 2 Umdrehungen raus mache? Wie sollte die optimale Einstellung der LLGS sein? Höchstre Drehzahl und wieder halbe Umdrehung rein oder so? Wobei ich tendentiell natürlich lieber mit etwas zu fetter ND unterwegs bin, als nen Klemmer zu riskieren wenn ich aus Vollgas den Schieber komplett schließe wie z.B. Autobahnausfahrt... Thx Bo

Das kann ich bestätigen! Immer Abblitzen!Bei mir, Zzp. bei PK Polrad für PX stand bei 27° V.OT, obwohl die Zündung unverändert hätte bei ca. 21° v.OT stehen sollen.

Anpassen?! Genau das werde ich nicht machen, weil der 100% nicht dicht sein wird! Werde mal den Durchmesser genau vermessen, ist aber bloß ein oder zwei Zehntel kleiner als für Malle benötigt, das ist ja das Ärgerliche!

Und wo bekomme ich den in dem Durchmesser her??? Das ist ja mein Problem!

PN

Hallo zusammen, ich habe mir eben das BGM Nadelset bestellt und hoffe, dass es spätestens am Mittwoch bei mir ist. Werde dann mal die JJN auf Empfehlung einbauen und schauen wie es dann läuft. Wie ist denn die richtige Standardeinstellung für die LLGS, zwei Umdreh. raus? Danke! Ps. Anbei die Bilder vom ASS und PWK PPs. Kann man den Kopf so aufschrauben, die Nut hat leider den falschen Durchmesser, der Malleviton ist etwas zu groß, müsste den dann ohne draufpappen!

Hallo, ich bekomme meinen Keihin PWK 28 einfach nicht richtig abgedüst! Ich fahre nen Malle auf Langhub mit Scorpion. Meine aktuelle Bedüsung ist HD 145 / ND 40 / Nadel ??? oberster Clip, ist aber keine Keihin Nadel sondern wohl die standard Nadel aus dem BGM PWK! Ansaugtrichter ist offen! Was sollte ich hier benutzen? Schlauch zum Rahmen? Die Kiste rattert wie ein Maschinengewehr bei 1/8 oder 1/4 Gas bis Halbgas. Bin mir aber unsicher ob es Viertakten ist. Wenn ich die LLGS 1/2 - 1 Umdrehung raus drehe, bekomme ich den Motor nicht an, erst ab 2 Umdrehungen springt die Kiste an! Wann weiß ich, dass ich mit der ND richtig liege? Thx Bo

Auch Heim gekommen, war das gestern geil! Selten so einen fetten Support erlebt auswärts und jetzt rocken wir das Ding in unserer ausverkauften Villa-Kunterbunt! 95 Olé

Noch jemand eine Bedüsungsempfehlung für meinen Malle LHW mit Scorpion und 28er PWK?

Dank Dir! Edit: Auch mit Scorpion?

Sonst noch jemand ne Bedüsungs-Empfehlung für mich? Hab jetzt zur Sicherheit ne HD 150 reingepackt, mit RamAir Filter drosselt die Kiste, ohne nicht so wirklich! Nadel ist BGM Standart auf dem obersten Clip. ND ist jetzt 42 aber irgendwie habe ich keinen ordentlichen Reso Ich kann den hier für Kleines echt empfehlen: http://www.scooterma...products_id=583 Wäre natürlich besser, wenn das Gehäuse noch nicht zusammengebaut wäre, um keine Kanten im Ansaugkanal zu haben!

Da ich die Faxen nun endgültig dicke hatte mit dem Abdüsen bei meinem Si, habe ich die Tage nen 28er PWK von BGM samt Scootermax ASS auf meinen City-Malle geschraubt. Den ASS musste ich am Fuß etwas bearbeiten, soweit ich das durch den Stutzen erkennen konnte, ansonsten passt der PWK damit echt gut unter die Backe und steht auch relativ senkrecht. Lediglich die Stehbolzen im Gehäuse musste ich austauschen, da nicht mehr genügend Gewinde über war, um denASS festzuschrauben. Leider hatte ich noch keine Zeit, um den Gaser richtig abzudüsen, deshalb auch noch kein Vollgas probiert aber man hat schon auf den ersten Metern nen riesigen Unterschied gemerkt. Eigentlich direkt nach dem Einkuppeln, viel mehr Kraft vorhanden. Nach zwei Km ist die Kiste dann aus gegangen, nach Re-start hat die Kiste bloß schlecht Gas angenommen, erst wenn der Motor wieder auf Drehzahl kommt, hört sich der Motor anständig an. Anfangsbedüsung HD140 / ND45 / Nadel??? Standart BGM denke ich. Ach so, derzeit ist ein Scorpion verbaut, da ich meinen SipRoad verleihen durfte. Kommt die Bedüsung für den Anfang so hin? Thx Bo

Im welchem Block stehst Du in Berlin? Habe meine Karten über den SCD...

Hallo Gents, irgendwie gerät mir der DR 177 in letzter Zeit doch etwas in Vergessenheit. Da ich etliche Teile hier rumfliegen habe, plane ich ein City-Projekt mit dem DR, meinen City-Malle in light quasi... Nun wollte ich mal hören, ob sich jemand zuletzt mal wieder an einem DR177 zu schaffen gemacht hat und was daraus geworden ist? Gibt es "neue" Erkenntnisse, läuft irgendwas gut bzw. gar nicht? Geplant ist bei mir zum DR177 in einem PX80 Gehäuse welches ich zum Kobold schicken werde: ggfs. 200er ori Welle aber da könnte es wohl Probleme geben, muss mich hier noch mal durchs Forum wühlen 200er Getriebe vorhanden 24SI - egal, ob gut oder schlecht abzustimmen oder war das bloß bei DR135 Sip Road 10& hat mir folgende Steuerzeiten für meinem Zylinder ausgemessen: Normalhub und 0,1mm FUDI: 159 / 119 / 20 Langhub und 0,8mm FUDI: 164 / 127 / 18,5 Langhub und 1,5mm FUDI: 167 / 130 / 18,5 Die Frage ist, wo sollte ich idealerweise mit dem Zylinder hin bei Normalhub und wo bei Langhub? 10& sagte mir, dass ich wohl den Auslass anheben sollte, ca.10°?! Thx Guys Bo @audiard2: Wie bist Du auf Deine Steuerzeiten gekommen??? 125/185???

Sorry, verschoben in: http://www.germansco...__p__1067165844 Bitte schliessen! Danke

Na super, da kommste mir heute mit! Bin grad dabei den Si rauszuschmeißen, man wäre das sch... wenn ich lediglich hätte noch fetter werden müssen mit der ND (hab bei 2,4 Schluss gemacht) und wir machen hier mit Schiebertausch etc. rum! Selber Schuld, wenn man schon alles ausprobiert hat und doch noch nicht zünde probiert hat Danke für den Tip

Siehste mal, Big Brother is watching you Männers, hat jemand noch Nadeln zum Testen für nen 28er PWK am Start??? JJM wäre schon mal okay für den Anfang!

Berin, Berlin, wir fahren nach Berlin... Blanky, alles klar mit Deiner Kiste, hab Dich noch auf die Esse huschen sehen, sah nicht nach standart Fuelstop aus?!

Man soll immer gehen, wenns am schönsten ist, näh Lukas :wacko:

PORNO! Also bitte den Thread in den Marktplatz verschieben Ps.Sehr geile Farbe

Wer wollte denn jetzt morgen nach öln???