Syard

Ok, danke schon mal. Werd das mit den Düsen probieren. .. bzw Zündung einstellen:)!!! JA der filzring ist drinnen...

Hi leute, Habe meine v50 neu gelagert und gedichtet. Und auch gleich nen 85er drauf gemacht. Mit polini membran und 19er gaser... Zündung ist 12 volt elektronisch und auch neu.. Mit choke springt die vespa sofort an, dreht aber dann hoch. Choke rein geht sie aus... choke halb rein läuft sie einigermaßen gut!!!!! Hd Düse ist ne 82er, nebendüse 60er und die andere (starter glaub ich) 45er!!! Woran könnte das liegen???? Mfg Johannes

Servus, Laut vespa technica wurde die vna1t wie folgt produziert: Von rahmennummer VNA1 01001 (Produktionsbeginn) Bis rahmennummer VNA1 068031 (produktionsende) Dannach kam die VNA2T... vna1t wurde ohne tacho produziert!!! Hoff es hilft dir was... Lg Johannes

Ja das hab ich mir a scho gedacht... mhm dann mach ich den vergaser nochmal sauber und schau mal....

Hi, hab da mal ne frage zu meiner VNA... Der vergaser sitzt doch auf dem zylinder und auf den vergaser kommt dann der Lufi-kasten, danach der ansaugbalg. So nun meine frage, kommt da noch irgendwas dazwischen, wie zb eine membran oder so?? weil irgendwie bekommt der motor kein benzin angesaugt???? bzw. woran kann das sonst noch liegen, das sie nur mit bremsenreiniger läuft und sobald der "verbrannt" ist geht nix mehr... DANKE schonmal:)!!! Gruß johannes

mhm, vergaser hab ich mit bremsenreiniger saubergemacht und dann mit druckluft ausgeblasen... mhm nebenluft hab ich auch schon gedacht, aber was kann i dann dagegen machen??? is halt so, wenn ich die hand an den ansaugstutzen nachm luftfilter dranhalte, merkt man richtig stark den unterdruck, wies des gemisch, bzw die luft dann anzieht, und ich weiß nicht wie ich diesen "wiederstand"(von meiner hand sonst hersatellen kann bzw ob das normal ist... (hab sonst nur drehschiebermotoren...:)!!!

Hi Leute, hab da a kleines problem... Hab heute meine VNA zusammengebaut usw.... Das komische daran ist: wenn ich bremsenreiniger in den luftfilter sprühe läuft sie kurz, dann geht sie aus!!! sie läuft ausserdem, wenn ich (ohne bremsenreiniger) den ansaugbalg vorm luftfilter wegbaue und mit meiner hand das ansaugloch fast verschliese.... und wenn ich die hand drauf lasse, geht sie auch nicht aus, nur sobald ich die hand wegzieh geht sie sofort wieder aus????????? Woran kann denn das liegen???? Wäre für tipps sehr dankbar:)!!! lg johannes

naja wird ja ned schlecht des zeig:)...

Ach und ich hab mir gleich mal nen ganzen liter von dem zeugs bestellt:).... alles klar, danke dir:)

Hi bernd, nein liegt evtl am licht... is das originale beige:).... also rosa wär hammer!!

Hi, wollte mal nachfragen, wegen dem oxyblock... mit was trägt man das am besten auf, pisel, lappen?? und wird damit der ganze roller eingestrichen, also auch der lack?? weil da steht drauf, wenn das zeug mit lack in kontakt kommt sofort wegwischen.... wäre sehr dankbar für ein paar tipps:)!!! lg johannes

Hie mal ein paar bilder von meiner VNA.... So war sie zuerst... in dem blau!! Dann nach etlichen stunden arbeit....

Ja genau den selben text, den du geschrieben hast bekomm ich auch immer zu hören...:)!! Wie du lässt das so??? Is doch irre die arbeit und sieht dann scheisse aus:)... Warum ned lackieren usw... Finds aber persönlich auch viel schöner ne 0lack karre zu haben, wie wenn sie aussieht als hätt man sie gerade neu gekauft!! Nur noch schnell ne frage, wieviel oxyblock brauch ich denn ca für ne VNA???

hihi, einfach geil:)...

Danke, ja da war ja auch ein bremslicht nachgerüstet, sieht voll geil aus... einfach mit einer feder an dem bremszug eingehängt und der geber an den stoßdämpfer geschraubt...:)!! so is halt made in italy:)...

Danke für die antworten.... Aber gibts da beim tüv keine probleme, wenn man kein bremslicht hat??

Hi Leute, wollte mal wissen, welches Rüli wurde denn bei eine VNA Bj 1958 verbaut..?? Manche haben das Rüli wie die VNB und manche noch das "alte" ohne Bremslicht...

Achso...:)!!!! Jetzt hab i des verstanden... dacht der seegering is nur a sicherung das die mutter ned abgeht.... DANKE!!!!!

Ja da ist schon eine nut für den seegerring, aber das polrad geht ja dann auch nicht zum abziehen, bzw fällt ja nicht runter wenn der ring draussen ist... wie bekomm ich es also vom keil runter, das ist mein problem??? habs zwar schon mitm hammer abbekommen, aber das sollt ich auch nicht allzu oft machen...:)!!! wie könnte ich es dann abziehen??

Hi Leute, mal ne frage, hab ne vna2t baujahr 1958... wollte das polrad abziehen, aber da ist leider kein gewinde drinnen.... Weiß wer ob das original ist?? Bzw hat wer ne idee das polrad so abzubekommen, ohne unbedingt mitm hammer draufschlagen:)??? lg johannes

Ja genau, aber manchmal ist se lackiert und manchmal nicht?? keine ahnung...

Hi Leute, hab da mal ne frage... links und recht neben den griffen, das kleine stück wo die gänge eingestanzt sind bzw wo der lichtschalter und so ist, ist doch original nicht mitlackiert worden oder?? meist is das doch normaler guss, oder täusch ich mich da? lg johannes

ok, danke schomal... werd morgen mein glück weiter probieren..:).... dann hoff ich geht wieder was weiter!!

am beinschild und kotflügel is es leider am besch.... hat wer ne idee wies am besten geht??? lappen auflegen mit folie geht hier leider ned:(!!!

So war heute mal ein bisschen fleißig... geht aber echt scheiße runter, da der vorbesitzer die farbe teilweise ziemlich dick und total unterschiedlich aufgetragen hat... hoffe des wird noch was..:)!!