rigo-roso

Hallo, habe ebenfalls eine Pk 50 xl 2 plurimatik, der Roller läuft eigentlich sehr gut, nur am Berg schaltet die Variomatik erst bei 25 km/h zurück. Ist das normal? Kann man mit neuen Rollen eventuell das Schaltverhalten verbessern? Wie kann man die Rollen selber bauen? Oder besser alles so lassen und sich freuen daß der Roller überhaupt läuft? Bin gespannt auf Eure Antworten Viele Grüße Rigo-Roso

Hallo, ich habe auch festgestellt dass die PK Bremse besser funktioniert als die PX Bremse (obwohl ich eine Lusso habe) Daraufhin habe ich die beiden Bremsen genau angeschaut und festgestellt dass der Bremsnocken bei der PK beweglich (schwimmend) gelagert ist, wie wheelspin es beschrieben hat. Bei meiner PX war der fest. Also alles zerlegt, gereinigt, bewegliche Teile mit Kupferpaste gefettet und wieder zusammengebaut. Jetzt ist dieser auch wieder beweglich. Ich bau noch einen neuen Bremszug ein mit PTFE Hülle und dann sollte die Bremse so gut sein wie die der PK. Wenn ich fertig bin und die Straße mal trocken ist werde ich testen und berichten.

Hab das Bild gefunden, ich geh davo aus das der Urheber nichts dagegen hat wenn ich es hier nochmal poste.

Mit meinem Grauguss Polini habe ich eine normale Temperatur von 140 Grad. Im Sommer hatte ich aber auch schon 160 Grad. Dann hab ich den Motor abgestellt wei ich pinkeln musste und danach war der Sensor im Eimer. Das der 250 Grad aushält finde ich erstaunlich. Wie wird denn der Sensor im Kopf versenkt. Kann jemand mal ein Bild reinstellen? Grundsätzlich halte ich die Temperaturanzeige schon für sinnvoll. Man kann gut beobachten wie sich die Temperatur bei wechselden Fahrsituationen ändert. Mein Motor hat bei Halbgas eine höhere Temperatur als bei Vollgas. Ich denke da könnte ich mit der HD noch etwas magerer werden. Aber die Montage an der Zündkerze ist lästig und verzerrt die Messergebnisse. Alleine das Austauschen des Kerzensteckers führt schon zu anderen Messergebnissen.

super Anleitung, vielen Dank blutoniumboy. Ich würde mir auch gerne das Werkzeug ausleihen, wenn ich meine Gabel ausgebaut habe werde ich mich nochmal melden. Gruß Alexander

Hallo, meine Px lusso hatte auch einen außenliegenden Simmering ( Bj 85 ). Nachdem ich ein neues Motorgehäuse verbaut habe , habe ich den Simmering trotzdem wieder außenliegend verbaut. Musste nur das Loch unter der Bremsankerplatte verschließen. Es müsste also möglich sein anstelle des Filzringes einfach zusätzlich einen außenliegenden Simmering zu verbauen. Vieleicht nochmal die Bremstrommel anschauen, ob diese eine entsprechende Dichtfläche hat. Gruß rigo-roso

Das Problem mit der Uhrzeit hatte ich auch. Seitdem ich regelmäßig fahre ist es weg. Tritt bei mir vermutlich nach längerer Standzeit im Winter auf. Leider ist bei mir nach 1500 km der Temperaturfühler kaputtgegangen. Ich habe nur die Zündkerze kontrolliert, danach war die Anzeige tot. Hat jemand das Problem auch gehabt? Gibt es beim Einbau etwas zu beachten?

Hallo Spitfire, ich habe genauso eine Vespa mit vollständiger Automatikeinheit. Die Platte in welcher die Fliehkraftrollen aufgenomen werden ist mit dem Lüfterrad vernietet. Du müsstest also das Lüfterrad mit austauschen. Diese bekommt man mit einem speziellen Abzieher runter Artikel Nr. 52600000 bei SIP. Wo hast Du denn die Teileliste her? hast Du noch weitere Explosionszeichnungen? wäre ich sehr interessiert. Hast Du eventuell auch Ahnung welche Düsen original in den Vergaser gehören? mein Roller ist total verbastelt und ich weis nicht ob die Düsen richtig sind. Vieleicht hast Du auch eine Gebrauchsanleitung mit Technischen Daten würde mich auch sehr interessieren. Viele Grüße Rigo-roso

Hallo, Habe eine PK XL Plurimatik gekauft, leider total verbastelt. Habe Vergaser gereinigt und gedichtet, der Motor ist einmal angesprungen und dann ausgegangen. Ich würde gerne die Düsen erneuern. Die Hauptdüse ist eine 74 er. Nebendüse und Kaltstartdüse habe ich keine Angaben. Kann mir jemand die Originalbedüsung sagen? Vergaser FHBB 16/14 Fahrgestellnummer VA52T. Vielen Dank für Eure Hilfe Gruß Rigo-roso

Hallo, ich brauche ein Lüfterrad ohne Zahnkranz für E-Starter für eine PX 200 mit Polinizylinder. Könnte das auf dem Foto abgebildetet Lüfterrad passen. Gruß Alexander

Hallo, ich brauche ein Lüfterrad für eine PX 200 Lusso ohne E-Starterkranz, wegen Polinizylinder aber natürlich für eine elekronische Zündung. Könnte das rechte Lüfterrad auf dem Bild oben passen? Kostet das 25 oder 60 ? Gruß Alexander

Habe den Roller vor zwei Jahren neu lackiert, Anlass war eine neue Sitzbank die überhaupt nicht mehr zu dem abgewetzten Roller passte.

An meiner Vespa ist soweit noch alles Original. Habe nur den Polinizylinder mit entprchendem Zylinderkopf (weiß nicht genau welchen, hat mir ein Bekannter besorgt),ausgetauscht und hab eine 125 HD in den Vergaser geschraubt. Getrenntschmierung habe ich stillgelegt. Bei Getrenntschmierung sollte eine 122 HD richtig sein. Bei hohen Drehzahlen, ab 115 km/h laut Vespa Tacho wirkt der Motor etwas gequält, ich denke der Pep 2 wird da abhilfe schaffen.

Zu erst mal eine dumme Frage, ich bin ja noch neu hier im Forum, wer ist eigentlich Edith. Bis jetzt hatte ich noch keine Probleme mit dem Polini und dem O-Topf. ca. 5000 Km läuft auch jetzt schon ganz gut. Im Juni muß ich zur HU, werde mir den Pep schon mal besorgen und den Prüfer der mir den Polini eingertagen hat fragen was er zu dem Teil sagt. Leider ist der nur einen Tag im Monat vor Ort.

Vielen Dank für den Tipp werd gleich mal Anrufen. Will die Sache möglichst bis ende Juni abgeschlossen haben.

Das klingt ja nicht so aufwändig. Wer kann mir denn ein Leistungsgutachten erstellen im Raum Augsburg und was kostet das ungefähr.

Hab keine Ahnung wie dumm die Prüfer sind. Mir wäre es lieber das Teil steht in den Papieren.

Habe auf der Seite von Pep Parts gelesen daß man den eintragen lassen muss, ist das nicht nötig?

Hallo Vespafahrer, habe eine Px 200 Bj 85 mit Polini 207 Zylinder un will einen Pep 2 drunterbauen. Hat den schon mal jemand beim TÜV eintragen lassen im Raum Augsburg München? Welche Papiere muß man ranschaffen? Leistungsmessung Lautstärke Geschwindigkeit usw. Wäre schön wenn mir jemand ein paar Tipps geben kann. Gruß rigo-roso