KingOfBurnout

Ich wollte erst nicht antworten, da in 24Std 43 Interessenten und zwar nur gestandene Männer bzw Vespa begeisterte über Facebook und WhatsApp den Zylinder kaufen wollen, davon mindestens die Hälfte der Jungs ausm GSF die hier auch posten, bitte ich dich, dich direkt an die Käuferschar zu richten, welche du als beschränkt einstufst. @ Moderatoren Bitte Karren sein Post nicht entfernen.

Wird bei 1285€ inkl. Mwst gehandelt.

Wichtig zu wissen ist, der King BFA 244 ist speziell für M200 Fahrer die sich weiterentwickeln wollen ausgelegt und natürlich auch für jeden anderen Smallframe Liebhaber. Jeder M200 Fahrer, speziell die 60Hub Fahrer, aber auch jeder andere, wird angesprochen um mit geringsten Aufwand auf den King BFA 244 Zylinder umrüsten zu können. Das bedeutet, ihr wollt euren M200 gegen den Kingwelle BFA 244 tauschen und müsst nur eurer C2 Gehäuse geringfügig anpassen. Jeder M200 Auspuff egal welcher Hersteller, jede M200 Kurbelwelle egal welcher Hersteller, ob 56,5-62 Hub (16 oder 18mm Kobo) kann weiter verwendet werden ohne weitere Komponenten als den Kingwelle BFA kaufen zu müssen. Wir haben uns an den Kundenwunsch orientiert und nicht an den maximalen Gewinn. Gesteckt hat der Kingwelle BFA 244 mit 60/116/16 ohne Adapterplatte folgendes Ergebnis mit einem Proto. Es geht uns rein um Touren Karakteristik und nicht um Spitzenleistung.

Hierzu gibt es eine Touren Kurve. Könnte interessieren....

Es gibt ein neues BFA Getriebe mit einem 8 Arm Kruzifix. Die Gangräder haben eine Stärke von 9mm und das Getriebe passt ohne Lagersitze zu versetzen, wie ein Original breites Getriebe, ins Gehäuse. Die Zahnräder sind, zum Vergleich, gleich breit wie die breiten Faio Getriebe vor 3 Jahren , wo jedoch bei Faio Für das Q-Gehäuse extra die Lagersitze tiefer gefräst und neu gespindelt werden mussten. Bei BFA muss das nicht. Im Getriebe Set sind Distanzscheiben, nen Lagerdumme zum Distanzieren, das Freilaufritzel für Kicker, Nebenwelle mit Polygon für Kingkulu und BFA Kulu, Nebenwelle mit Verzahnung um die Gangräder tauschen zu können, Hauptwelle und alle 4 Gangräder enthalten. BFA hatte nach 3 Jahren Rennbetrieb noch keinen Verschleiss an dieser Schaltklaue. Preis gibts bei BFA oder bei mir auf Anfrage für die jeweilige Konfiguration.

Auf die Ersten 10

Den Bier Kühlschrank habe ich nebenan in der Waschküche versteckt, damit er vor den extrem durstigen Geiern geschützt ist die in 2 Std. 4 Kolben in Hals stellen Ein Tittenbild-Pirelli Kalender ist eine gute Idee, nur wie erkläre ich das der Nichte (7Jahre) welche regelmäßig bei mir in der Werkstatt verkehrt!? Ich könnte sagen das die Frauen wegen Corona kein Geld für kleidung haben, oder so... Für nen Sofa hab ich leider kein Platz, wenn da die 6 Roller von mir und 4 Roller von Frau drin stehen ist rammel voll Daher wäre ein Rollerregal, zwei übereinander sehr cool.

Jetzt wirds langsam mit der neuen Schrauberwelt bei mir im Keller Ich hatte Zeit in der zwangs Quarantäne (Erkältung, musste mich Testen, test nen irrläufer und 6 Tage frei )

Hallo zusammen, über meine Suche habe ich in diesen Thema leider nichts Über diesen Topic Begriff gefunden. Kann ich eigentlich nicht glauben, vermutlich Handel es sich um einen Fehler, bitte nicht böse sein, entsprechend umschichten. Kingwelle Wideframe - new Generation !!! Wir haben unsere Wideframe Wellen auf die gestiegenen Hübe und immer längere Pleuel angepasst. Zudem haben wir die Stabilität nochmals erhöht und den Wuchtfaktor ebenfalls angepasst. Aktuell können wir folgende Beispiele zeigen, Hübe sind von 54-62mm möglich, Pleuel sind in 105mm, 110mm, 115mm, 116mm 118mm und 128mm verfügbar ! 60mm Hub- 110mm Pleuel 61mm Hub- 115mm Pleuel 61mm Hub- 128mm Pleuel 62mm Hub- 105mm Pleuel..... ...und noch vieles an Sonderanfertigungen mehr!

Das sind dann die Newfren 2x grau = Carbon, 3x braun = Kork. Vor Jahren war es gut wenn beim Renn.- oder wilden Strassenbetrieb die untersten 2 Beläge aus Carbon waren da die Kork, wenn als unterste verbaut, leicht dunkel wurden. Ich fahre nur noch Carbon und die neuen Prox mit Carbon&Kork Mischung könnten deine Zusammenstellung eventuell ersetzen.

Mein Beileid. Ich würde die V50 komplett mit Balistol einsprühen, nen Tag stehen lassen und dann abwischen. Danach neu entscheiden wie es weiter geht. Viel Erfolg

Laut Michael hast du die neuesten bzw. die Prox in der 4 Scheiben verbaut, ich bin da nicht up to date. Kannst du dazu etwas an Erfahrungen berichten?

Diese Beläge, wie auch andere CR80 Belaghersteller, müssen bei Verwendung einer originalen Hauptwelle nicht abgedreht werden. Bei verstärkten, nicht originalen, Hauptwellen kann es vorkommen das 1mm der Lammellen an die dickere Hauptwelle angepasst werden muss. Ich habe die Beläge selber noch nicht verbaut, würde mich interessieren wer damit schon Erfahrungen sammeln konnte. Das Trägermaterial ist besser als das Newfren und könnte ähnlich hochwertig sein wie bei den EBC. Um da genaueres sagen zu können müsste man das Trägermaterial der drei Hersteller mal bei QS prüfen lassen. Die Korkmischung scheint beim Prox einen höheren Reibwert zu haben was vermutlich zulässt weniger Federspannung gegenüber den Newfren zu benötigen. Die Lammellen im Übergang zum Trägermaterial hat bei Prox keine Rundung, wie z.B bei EBC oder Newfren, passt genauer in den Kulu.- Aussenkorb. Was verwendest du für Beläge in deiner 5S King?

Der Mussolini Auspuff mag niedrige (z.B. 132/175) wie auch hohe (128/200) Steuerzeiten

Rechts im Bild Prox und li. Newfren.

Der Shop ist nie aktuell, da die Kunden persönlich über das Telefon, E-mail oder direkt bei Facebook anfragen und bestellen. Die Beläge gibts bei jedem Prox Händler oder bei dem Link wo ich oben geteilt habe, auf Anfrage.

https://www.facebook.com/kingwellen

Da hast du recht Ich selber verwende die EBC - Beläge und werde diese nicht wegen tests gegen Prox-Kork-Carbon tauschen. Interessieren würde mich trotzdem ob jemand diese Prox verbaut hat und alles gleich geil funktioniert wie mit den Newfren EBC und.... Was gibt es inzwischen eigentlich alles für Hondabeläge CR 80 Hersteller?

Hat schon jemand die neuen Proxbeläge mit Kork-Carbob Mischung bei der 4S oder 5S getestet?

Ebay Artikelnummer für die Gasfeder: 174387758507 und dann benötigst noch die m8 Kugelköpfe.

Der Eiche Werkzeugkasten/Werkzeugwand hängt und leuchtet provisorisch. Gasdruckstoßdämpfer (8€/Stück) funktionieren Top, sind von irgendeiner VW Auto Heckklappe und haben abartig viel Kraft. Licht und Öffnung der Frontklappe funktioniert übers Handy bzw. Wlan Mehrfachsteckdose welche im Kasten instaliert wird. Das bestücken mit sinnvollen Werkzeug ist eher schwierig. Viel ist unnötig, aber ich hab lust drauf

Lumi (Schwester) und Polini (Bruder)

Die Grundplatte muss in der Regel nachbearbeitet werden. Der Lüfter passt so. Ich würde das Lüfterrad unbedingt auf auf die Rundlaufgenauigkeit prüfen lassen, die Qualität hat ganz schöne grvaierende Schwankungen.

Ich glaube er kann nur nicht soviel kacken wie er ißt

Wäre echt an der Zeit, die Sip Vape fährt ja fast jeder von daher gibts genügend Abnehmer für den C2 Lüfter.