KingOfBurnout

Gute Besserung Tschonge, werde schnell wieder gesund. Bis bald

Nen Stück Kolbenring, abgestanzt durch Klemmer in den scharfen ÜS Kanälen. Zylinder ist Fahrbereit, hat zwar keine Ü60 aber dafür geschätzt Ü55PS. Zum unterstreichen der Professionalität von 5000-10000€ Motoren in der DBM und den 5€ Plastikpokalen hab ich natürlich wie immer mein Niveau angepasst. Ich bin heiss und bereit. hoffentlich regnet es nicht

Bei mir sieht es auch nicht besser aus

Du als geübter GSF User weißt ja selber dass das hier kein Verkaufstopic ist. Also brauchst hier auch nicht nach dem Hersteller herumgrölen. In diesem Thema-Diskusionsforum hier werden-wurden sämtliche Technische Fragen-Antworten-Einbauanleitungen-Federn-Beläge-Haltbarkeit-Anwendung-Funktion diskutiert und durch die Speicherung Archiviert. Wie du ja weißt musst einfach nur das Thema durchlesen um dein Fragen selbst zu beantworten. Nur weil du aber zu faul bist um dir das durch zu lesen, musst du doch nicht den Hersteller in ein Diskussionsforum zitieren? Gruss Christoph

Sehr schönes Band Jetzt hast als Tierfreund bestimmt nen paar Rehe, Wildscheine und Füchse aufm gewissen. Die sind gestern um 23Uhr, am Waldrand bei 14000U/min in 2km Umkreis bestimmt alle geflüchtet und wurden teilweise auf den Strassen von Autos erfasst Hat Spass gemacht, obwohl ich danach ins Auto krabbeln musste

Am Honecker spiele ich erstmal nicht rum, ich stehe auf den Gadaffi. 17-18 Vorreso wären mein Traum und Ziel. Jetzt erstmal zum TÜV

Prüfstandsparty beim Zerstörer Ü30 im Wald. Das ist mein Strassenmotor m200 aufgebohrt auf 70mm, 129/193, Gadaffi rot&blau, Honecker grün. Polini Zündung ca. 23*, 60er Kingwelle (gehärtet) mit 118er Pleuel. Vorreso knapp 16, der Ansauger mit 42mm Durchlass, 5mm Membranspacer hat sich nicht bewährt, wird wieder Konisch auf 39<35mm gefertigt um den Vorreso wieder zu erhöhen, bis jetzt hab ich Zündung nicht korrigiert und Nebendüsen nicht getauscht. Wollte erstmal nur sehen ob die Spitzenleistung passt. Aufbohren hat sich gelohnt.

Glaub das war ne Kingwelle oder sowas...

Steh im Kingwellen Dienstleistungstopic.

Hier z.B. MwSt weg denken und schwups sinds nur noch 368,907563€... http://www.sip-scootershop.com/de/products/vollwangenwelle+quattrini+_15050200

Bin so gespannt auf Stockach und den neuen Besitzer von Matzes Parmaschinken.

Ist das noch der gleiche Kit womit du in Bremen warst? Wäre geil wenn du in Stockach mit ner SF am Start bist.

War bei meinem M1L60 auch so dass ohne Lüfter 39,9PS anstanden und mit Lüfter die Leistung auf ca. 37PS abgefallen ist. Böser Lüfter

Da fehlt noch der Kurbelantrieb am Vorderreifen

Gibs doch zu, du willst nur die Heimlichtuer überfahren. Wenn vor oder nach dem Rennen den Tank demontierst dann passt noch eine Person auf den Klappstuhl und es können auf dein m Flitzer noch mehr Leute vor dem Smoker sitzen

Wollte nur wissen bei welchem Karakter und Voreso du deine Windeln brauchst. 25 Vorreso war nur ne geschätzte Hausnummer aus deinen letzten Post. 22-23 hast ja gefühlt schon lange, dachte die letzten Wochen ging noch mehr als 23 und dann kam das Post mit unter 19 weil gefräst. Weiss nur nicht bei welchem Setup jetzt die Windel steil geht. Deswegen die Frage. Ich hoffe du fühlst dich im Forum nicht angegriffen wenn etwas gefragt wird. Bin in hier nicht mehr so aktiv, deswegen bin ich nicht auf d m aktuellen Stand.

Welchen Auspuff meinst du? Den mit 25 Vorreso oder den mit 8-10 weniger Vorreso. Wenig oder viel Drehzahl bzw Power ausm Keller oder im Reso?

Nach Geschwindigkeit sieht das aufm Video mal nicht aus, könnte auch ne kurze Übersetzung sein. Vielleicht kann Egig etwas von seinen Windeln erzählen?

Ich bin das breite 3.Gang mit meinem Ü60PS 45Nm SF Motor in der DBM und beim Pimmelfechten in Krems bei GP-1 gefahren. Das geht auf der Strasse auf alle Fälle. Einen kurzen 3. Gang von DRT mit original Schaltklaue ist zu empfehlen. Viergang hatte damals nichtmal auf dem Prüfstand gehalten, das 3. Gang schon.

Wo gibts denn bitte anrüchige 50PS Voreso? Mir sind bis jetzt nur knapp 25-28PS Vorreso bekannt

Für die Seitenbacke gibt es ne Lösung damit nix mehr reißt. Einfach nen 2mm Draht mit Sikaflex (klebend&dichtend) einlegen. Der Rahmen von dir wurde der nicht von nem Unfall verwunden Meine PV bekam nach einem Wheely, beim aufkommen mit gezogener Vorderbremse, ne Welle im Beinschild hinterm Kotflügel. Aber das war mit knapp 100kmh. Mit m200 Strassenroller ist mir in der DBM 2014 bei 53PS kein bleibender Schaden an der Chassi entstanden. Kann aber wie gesagt bei aufkommen mit gezogener Bremse passieren

Auf der original Kurve steht etwas von 128/185 Steuerzeiten aufm Diagramm. Das ist die Kurve vom Sause also keine Geheimniskrämerei. Es handelt sich um seinen DBM Motor wo der Zylinder erstmals gaysteckt getestet wurde bevor gefräst wird. Top Ergebnis

Kann es sein das deine Kulu ab 30nm für nen kurzen Moment durchpfeift? Die Kurve an sich ist Gut, aber für dein Setup fehlen ca. 4-5Nm und wenn man spitzfindig ist auch 2-4PS. Könnte aber auch das Lochrohr vom Enddämpfer mit 23,5mm sein. Das ist Original für 27mm - min 25mm bei beim Lakers gedacht. Vorreso ist Top für die 18*Zündung

Ich glaub zwar nicht das der Link die Frage beantwortet aber darin stellt jemand die gleiche Frage http://youtu.be/yZ20yRgecw0