Propellerle

Entrosten und Konservieren, Zeitraubend im eigentlichen Wortsinn ist das nicht. Es dauert lange, aber die Arbeit genieße ich. Gabel und Stoßdämpferbefestigung sind gut geworden. An die Griffe und den Lenker muss ich mochmal ran. Viel Dreck und etwas Flugrost haben keine Spuren hinterlassen. Etwas Owatrol und sieht wieder aus fast wie Neu. Die erste große Bestellung von Teilen ist unterwegs. Bis die ankommen vergnüge ich mich mit dem was da ist. Wenn Jochen aus dem Urlaub zurück, und meiner auch vorbei ist, geht's wieder weiter. Zu zweit macht das noch mehr wie Doppelt soviel Freude. Er ist mit der gleichen Leidenschaft dabei.... Danke Jochen

Noch ist sie eine Baustelle und ein Schloß noch nicht vorhanden.... Herzlichen Dank für den Anhänger, der ist einfach Megaschön. Peter

.. Je nach Form könnte ich das auch da vorn anpassen...

Da ist ein Loch im Voderen Kotflügel, am liebsten würde ich es mit einer Händlerplakette "beseitigen". Gibt es jemand der welche anbietet? Notalls wäre mir auch mit Bildern schon mal geholfen. Die Suche im Internet hat bisher nichts ergeben.

Danke Holger, das Marly Rücklicht verwende ich nicht, ich hab das Siem. Der Adapter für den Scheinwerfer wäre natürlich Klasse. Auf den Besuch freue ich mich jetzt schon. Ich befürchte der Bierliebhaber bekommt dann einen Herzinfarkt. Es hat ihm Gestern das Herz zerissen wie wir den Rahmen in mein Auto geladen haben. Mehr wie eine Acma erträgt er vermutlich nicht.

Haja, der Liebhaber exotischer Biere muss für seine Arbeit belohnt werden.

Kleiner Treff am Nachmittag und nebenbei die Trittleisten vernietet. Anschließend konnten die beiden Backen Probesitzen Ich bin sowas von Happy mit dem Ergebniß welches Jochen hier hingezaubert hat. Von den 9 Löchern die Ursprünlich hinten mal zu finden waren, ist nichts mehr zu sehen. Dafür im letzten Bild die Hinterlassenschaften der MItwirkenden.

Bitte unbedingt nächstes Jahr bei Merquez und Limoncello begutachten....

Viel Zeit ist vergangen und viel passiert, viel geschehen, Madame war lange vernachlässigt..... Aber nun geht es mit Hilfe eines Weißbierspezialisten weiter. Die vielen Löcher zugeschweißt, anschließend nachlackiert und etwas patiniert. Hier mal der aktuelle Stand.

Ist das auch für eine Acma V57 passend, oder gibt es einen Anbieter für einen fertigen Kabelbaum?

Verkauft, vielen Dank an GSF

Hoch und Preis reduziert auf 4500€

Briefeintrag im Beitrag entsprechend ergänzt...

Preis reduziert...... Verbindliche Regeln für den GSF-Marktplatz ab März 2020 Wir bitten wir euch um die Einhaltung der GSF-Marktplatzregeln, insbesondere der P.O.R.N.O.-Regeln: Preis angeben! 5300 VHB 4700 Ort angeben! Schutterwald Richtig beschreiben! Idealerweise mit Bildern. Nicht zugleich bei eBay/eBay-Kleinanzeigen, anderen Auktionshäusern/kommerziellen Plattformen einstellen! Mehrfach vorhandene Teile werden als Parallelinserat behandelt. Ohne Eigentum kein Verkauf! Ist mein Eigentum Motovespa 125 VT255.. Erstzulassung 12/1955. Deutsche Papiere vorhanden. Roller ist abgemeldet. Im Roller war ein PX Motor verbaut, dafür wurde leider am Rahmen geschnibbelt (siehe Foto). Der Roller wurde mehrfach überlackiert und partiell sieht man den Olack drunter. Sehr gut scheint der nicht mehr zu sein, Ob ne Freilegung lohnt, kann ich nicht zusagen. Der PX Motor ist ausgebaut und nicht mehr vorhanden, stattdessen ist ein 150er VL3 Motor dabei. Unzählige Lackschichten, darunter wenig O-Lack. Aktuell mit Nachbau Langstreckentank, Originaltank ist auch dabei. Zur Wertermittlung hatte ich im Herbst 2021 hier im GSF mal angefragt......... https://www.germanscooterforum.de/topic/446814-wertermittlung-lampe-unten-motovespa-bj-1955/ Viele Grüße Peter

Lange war ich unschlüssig, jetzt bin ich aber so weit. Es macht bei mir und meinen Möglichkeiten keinen Sinn und sie wird verkauft. Steht jetzt im Verkauf Topic.

Tour de Lazarett Eigentlich waren wir drei fällig für gediegene Krankenpflege. Die Aussicht auf ein paar Tage mit Kurven Bier und Essen ließen die körperlichen Einschränkungen aber in den Hintergrund treten. Wir wurden dafür entschädigt, und wie, den Jochen hat eine Nase für lohnenswerte Strecken. Start am frühen Morgen und auf schnellstem Weg bis zum Bodensee. Über Bregenz, Oberjochpass ins Tannheimer Tal zum ersten Ziel, nach Füssen. Am zweiten Tag übers Hantenjoch nach Imst, Mittenwald, Garmisch, nach München, gekrönt mit einem zünftigen Abschluss im Augustiner Biergarten. Am dritten Tag war Andechs unser erstes Ziel, und für das körperliche Wohlbefinden war ein Weißwurstfrühstück am Ammersee Notwendig. In Kempten haben wir die letzte Nacht verbracht und uns zum Abendessen im Korbinian mit Wasi getroffen. Heimfahrt dann über kleinste Straßen durchs Allgäu zum Bodensee, Hegau, Schwarzwald, Glottertal zurück nach Haus.

Suche Aktualisiert

Der Rahmen steht in einer Garage und bekommt, wenn, dann nur die wechselnde Luftfeuchte der Umwelt ab.

Der ganze Rost ist mit Rost delete gut abgegangen, bin begeistert vom Ergebniß. Das Blech liegt frei. Am äußeren Rand soll in ein paar Wochen etwas beilackiert und anschließend patiniert werden. Ist es empfehlenswert bis dahin das nackte Blech mit Aero 46 vorm erneuten rosten zu schützen? Vielen Dank Peter

Seit der Beck Albert aus dem Elsass seinen Merquez Stand nicht mehr am Übergang in Nonnenweier hat , nehme ich auch lieber die Fähre .

Für mich auf keinen Fall. Das erste Drittel der Strecke werde ich in nächster Zeit, trockenes Wetter vorausgesetzt, nochmals gemütlich fahren. Mehrere Dörfer will ich mir in Ruhe ansehen, da sind welche dabei gewesen die ich noch nie gesehen hatte. Auf jeden Fall eine Topp Tour die Alex ausgearbeitet hat.

Hilft dir jetzt leider nix, bin zu dritt gerade 3 Tage lang mit der Vespa am Chiemsee gewesen. Kommende Woche bin ich nochmals weg.