Propellerle

Ist das auch für eine Acma V57 passend, oder gibt es einen Anbieter für einen fertigen Kabelbaum?

Lange war ich unschlüssig, jetzt bin ich aber so weit. Es macht bei mir und meinen Möglichkeiten keinen Sinn und sie wird verkauft. Steht jetzt im Verkauf Topic.

Tour de Lazarett Eigentlich waren wir drei fällig für gediegene Krankenpflege. Die Aussicht auf ein paar Tage mit Kurven Bier und Essen ließen die körperlichen Einschränkungen aber in den Hintergrund treten. Wir wurden dafür entschädigt, und wie, den Jochen hat eine Nase für lohnenswerte Strecken. Start am frühen Morgen und auf schnellstem Weg bis zum Bodensee. Über Bregenz, Oberjochpass ins Tannheimer Tal zum ersten Ziel, nach Füssen. Am zweiten Tag übers Hantenjoch nach Imst, Mittenwald, Garmisch, nach München, gekrönt mit einem zünftigen Abschluss im Augustiner Biergarten. Am dritten Tag war Andechs unser erstes Ziel, und für das körperliche Wohlbefinden war ein Weißwurstfrühstück am Ammersee Notwendig. In Kempten haben wir die letzte Nacht verbracht und uns zum Abendessen im Korbinian mit Wasi getroffen. Heimfahrt dann über kleinste Straßen durchs Allgäu zum Bodensee, Hegau, Schwarzwald, Glottertal zurück nach Haus.

Der Rahmen steht in einer Garage und bekommt, wenn, dann nur die wechselnde Luftfeuchte der Umwelt ab.

Der ganze Rost ist mit Rost delete gut abgegangen, bin begeistert vom Ergebniß. Das Blech liegt frei. Am äußeren Rand soll in ein paar Wochen etwas beilackiert und anschließend patiniert werden. Ist es empfehlenswert bis dahin das nackte Blech mit Aero 46 vorm erneuten rosten zu schützen? Vielen Dank Peter

Seit der Beck Albert aus dem Elsass seinen Merquez Stand nicht mehr am Übergang in Nonnenweier hat , nehme ich auch lieber die Fähre .

Für mich auf keinen Fall. Das erste Drittel der Strecke werde ich in nächster Zeit, trockenes Wetter vorausgesetzt, nochmals gemütlich fahren. Mehrere Dörfer will ich mir in Ruhe ansehen, da sind welche dabei gewesen die ich noch nie gesehen hatte. Auf jeden Fall eine Topp Tour die Alex ausgearbeitet hat.

Hilft dir jetzt leider nix, bin zu dritt gerade 3 Tage lang mit der Vespa am Chiemsee gewesen. Kommende Woche bin ich nochmals weg.

Wie lange bleibst du? Die nächsten Tage soll das Wetter nicht so toll werden.

Badenser würde ich jetzt nicht sagen. Das könnte hier im wilden Süden zu ähm, sprachlichen Verwicklungen führen Wenn das Wetter passt, begleite ich Jochen, dann dauert das mit dem beim Kaltgetränk klären etwas länger.

Warnweste im Regenanzugdesign? Für eine Stunde ist Regen bestellt.......

Solange die Straße lange genug ist, haben wir Platz. Bitte daran denken, in FR sind Motoradhandschuhe mit CE Kennzeichnung und das mitführen einer Warnweste Pflicht.

Bisher fürten die Arbeitsmaterialien die benötigt wurde um die Entwicklung voranzutreiben, bei dem Entwicklungstean immer zur Tendenz Breit-äh Wideframe.

Wenn das Wetter mitmacht, steht dem nichts entgegen. Der Kofferraum interessiert mich Bin zur Zeit ohne Pkw und ein Pkw in den man auch eine Vespa rein bekommt wäre nicht schlecht.

Nach langjähriger Entwicklungszeit hat die Scooteria Foresta Nera ein Antriebskonzept entwickelt. Noch als Studie, wird der erste Prototyp bald auf der Straße sein. Um den neuen Ökologischen Anforderungen gerecht zu werden, wird der ökologische Fußabdruck konkurenzlos klein werden. So hat die Fachabteilung Entwicklung, auf der bekanntesten Treppe im Ortenaukreis ihren Platz gefunden. Der Bedarf an Arbeitsmaterialien wird ausschließlich mit heimischen Produkten aus der Region abgedeckt. Es soll jedoch nicht verschwiegen werden dass Hin und wieder der Bedarf aber auch aus dem Bayrischen Raum bezogen wird. Erste Fahrversuche haben gezeigt dass das Kurvenverhalten noch Potential für Verbesserungen bietet. Bei maximaler Schräglagen in engen Kurven ist die Breite der Straße nicht immer bedarfsgerecht. Gespräche mit dem Bundesverkehrtminister sind wegen Kompetenzlosigkeit bisher ergebnislos verlaufen. Der Verbrauch an Energie ist demgegenüber konkurenzlos und lässt uns hoffen, auch dieses Problem noch zu lösen. Die Unterstützung der heimischen Versorger ist bisher gewährleistet und ist uns Ansporn, weiterzumachen. Zu guter Letzt möchte ich euch ein erstes Bild des Erlkönigs nicht vorenthalten. Von Vorbestellungen bitten wir noch abzusehen, weil es noch einige rechtliche Hürden zu überwinden gilt.

....oooch so ein kleines bischen Regen wäre nicht schlecht, ich möchte die tolle Regenkleidung wieder sehen dann kann ich ja gleich den Rollator beim Nachbarn ausleihender hat dann auch genug Stauraum für die Verpflegung

A güeta Idee awwer, ...einpacke??? A Grüeß em Monsieur, awer hat der Monsieur gsähn das mr mettla im Elsàssische fohre dun? Em Elsass eßt ma garn Charcüterie, in jedem Dõrff git's a Metzig wo beschte saucisse bekumsch. Du musch au ned in de Vogese fermes-auberges sueche, ä Munsterkäse un Baguette gitt's au iweraal unn ä Rodwin sowieso. Ich kumm mit, awer nur wenn ma kei Barapli brucht, weil s'ràgnet Alla hopp, salü binander

Mit dem PX Motor bin ich, zum Gück bei geringer Geschwindigkeit, in einer Rechtskurve mit dem Motorgehäuse böse aufgesessen. Viel Schräglage ist da nicht möglich.

Deine Bedenken sind gar nicht so abwegig, ich bin schon hin und her gerissen. Mittlerweile habe ich einige PN und einen Anruf erhalten. Wenn verkauft wird, dann nur hier über das Forum. Vielen Dank für das Interesse und die PN Gruß Peter

Am Motor muss nichts mehr gemacht werden. Ein Freund in unserer Gruppe der sich gut mit Wideframe Motoren auskennt, hat ihn durchgesehen. Es fehlen allerdings noch Zylinderhaube und Lüfterradabdeckung. Vohanden ist ein Original - und ein Tuningauspuff, ganz rechts der originale Tank. Die Gummis in der Schwinge müssen ersetzt werden. Der Zustand ist daher mit der Acma oben nicht zu vergleichen, hier steht wirklich viel Arbeit an. Merguez? nur ungern, ich muss immer noch auf meine Figur achten und brauch jedes Gramm