VNB3T

Hallo, kein Problem für mich, ich hab mich schon anderswo versorgt. Gruesse

Stell einfach nen Kasten Tegernseer Hell in die Werkstatt, dann samma Quitt

Suche den Klemmring für das Schwanenhals Rücklicht der das Glas fixiert. Haste einen?

Hi, hab nen komletten V50 Lenker auf meiner PV montiert, brauche aber was Du hast. Alles Top in Schuss bei mir, nur der Tacho ist letzte Woche bei 90 verreckt. Hatte mich bisher immer zusammengerissen, aber es war Nacht und kalt und ich wollte heim. Also, ist Dein Kopf mit Innenleben noch zu haben? Grüße

Ich suche das eigentlich für ein deutsche VNB3T, weiß aber nicht, ob das Schloss überhaupt anders war in Deutschland. Dankbar für Tips.

Glaub zwar nicht dran, aber versuchen kann man es ja. Suche Originalschriftzug ? Vespa 125 ? für VNB deutsch / Augsburg

Suche für meine VNB3T beidseits die Backenzierleisten in original, bin aber auch dankbar für einen Tip, welches Repro empfehlenswert ist.

Hella Blinkerglas für VNB gesucht, original, zwei Stück uuuund eine Grundplatte für die Blinkergläser

Was soll ich mehr sagen, der Titel sagt alles. Wer kann mir helfen? Wer hat Tips?

Suche für eine deutsche VNB 3T eine linke Backe mit Klappe in O-Lack bavariablau. Brauch auch noch das Schloss und den Hebel in der Backenklappe, im Idealfall mit dem Originalschlüssel. Wer will mich glücklich machen? Auch mit Einzelteilen. Wer hat Tips?

20 Euros für die Matte inkl. Versand Deutscheland?

Hi aknirsch, könnte einiges an Teilen brauchen. Da sie anscheinend noch nicht weg ist, könnte es sein dass Du sie einzeln verkaufst. Schreib ne PM. Grüße

Sieht nach Smallframe aus der Rammschutz Grüße

Nächster für die Gummis, so sie noch da sind.

Hab Interesse, schreib Dir ne PM

Interesse an der Diamant Fußmatte. Wo sind die Risse, kann auf dem Bild keine sehen?

Mach das! Und wenn wir alle Infos haben dann machen wir uns selbstständig.

Hi Williwirsing, hab den Schriftzug bestellt. Mal sehn wieviel Zeit ich brauche um Ihn in Form zu bringen. Danke noch für den Tip. Grüße

Erledigt

Hi M210, 1.) was für ne Verdünnunung nimmst Du? 2.) wie oft ca. muss man das "Wechselbad" anwenden 3.) wie lang ca. die einzelnen Bäder? Hast Du Bilder vom Ergebnis? Auch Spannend! Danke + Grüße

Danke fürs Googeln! Ja, interessant. Jetzt ist die Frage wie man das als Ottonormalbastler macht. Was mir aus dem Artikel nicht ganz klar wurde ist, ob die Rissbildung auch bei O² oder nur bei O³ auftritt. Ich könnte mit vorstellen, dass man mit O² aus dem Baumarkt irgendein Behältniss füllt (Druck und Temperatrur geht halt nicht, dafür muss der Gummi eben länger darin lagern) und die Gummiteile unter O² Atmosphäre lagert. Ozon bekommt man sicher nicht ohne weiteres. Ich denk mal weiter nach. Der Anfang ist gemacht!? Grüße

Da ich noch recht neu bin und auch mal was beisteuern will, ein Thema das mich lange gefuchst hat und auf das ich hier keine Antwort gefunden hab. Vielleicht ist es ja auch zu trivial, aber trotzdem ... Wie ziehe ich den Ansauggummi in den Smallframe / V50 / ET3 ... - Rahmen ein ohne mir die Finger zu zerschneiden? Motor an der Hauptschraube im Rahmen herunter hängen lassen (hinterer Dämpfer ist ausgehängt). Er ist dann um 90° gegen den Uhrzeigersinn verglichen mit der der fertigen Einbauposition (eingehängter Dämpfer) gedreht (so hat man später mehr Platz für die Wurstfinger zum knoten, ist aber nicht unbedingt erforderlich). Alles auf den Ansaugstutzen montieren (Filzring, Ansaugstutzenhülse, Klemmring). In den Falz des Ansaugbalgs, der in den Rahmenausschnitt rutschen soll, ziehst du eine festere Schnur (Paketband oder besseres) ein, die man zweimal im Falz herumwickelt und dann fest zuzieht und verknotet. Schnurenden nicht abschneiden. Balg auf die Ansaugstutzenhülse ziehen. Motor hochklappen, Schnurenden in den Rahmen (wo der Vergaser später sitzt) hineinziehen. Balg sollte jetzt am Rahmen anliegen. Jetzt einfach mit Gefühl an der Schnur ziehen und der Flansch zieht sich sauber und stressfrei in den Rahmen. Feddisch

Willkommen im Forum, helfen kann ich aber nicht. Ich würde aber gleich beide, oder noch mehr Düsen nehmen. Kostet nicht die Welt und spart Rennereien, wenn die eine nicht die passende ist. Viel Erfolg!

Servus, ich hätte gerne die Felge. PM ist raus. Grüße

Hallo Technikgemeinde, ich suche nach einer Methode, die Gummiteile meines Oldies (die leider nicht mehr old sind) künstlich schneller zu altern, damit sie bald diese schöne, rissige Patina bekommen. Ich denke an die hellen Gummis (weiß/grau). In die Sonne legen und 30 Jahr warten dauert mir zu lange. Vor allem bin ich dann froh wenn ich noch mit dem Rollator klarkomme . Hat hier jemand Erfahrung gesammelt. Ich könnte mit z.b. vorstellen dass man sie unter eine UV-Lampe legen kann, und das dann evtl. nach 6 Monaten was bewirkt. Ich bin für jede gute Idee dankbar. Ich hätte z.B. auch gerne alte Griffe, hab aber bisher keine her bekommen. Vielleicht kann man die auch irgendwie abf...en? Was fällt Euch dazu ein. Im Forum hab ich nix dazu gefunden. Danke und Grüße