VNB3T

Hallo Wölfl_b, Ich kann mir auch nicht alles merken ... Danke Dir trotzdem

Moin und Danke für Deine Unterstützung. Klar solls wieder Original werden, aber ein gewisser Ehrgeiz, Dinge zu erhalten steht auch dahinter. Mich bin deshalb besonders am hadern, weil bei der Gabel der Dämpfer nur mit Spezialwerkzeug Marke Eigenbau oder nach einer Demontage des Kotflügels getauscht werden kann. Deswegen hat es das Ding vermutlich auch nur in kurzer Serie gegeben. Ich schau mir die Teile, v. a die Patrone noch genau an. Den genannten Simmerring konnte ich nicht entdecken bzw. existiert nicht. Lediglich ein O- Ring, und der war recht abgenudelt. Der wird getauscht. Ich wert noch ein wenig, evtl. kommt noch ein weiterer guter Tip oder jemand hat das schon mal durchgespielt. Grüsse

Hi, schade dass das Topic wir versiegt. Wie ging es weiter? ich hab grad zwei Dämpfer offen und komm nicht weiter. Gibt's noch was zu vermelden? Bin gespannt. Grüsse

Hallo Zusammen, ich hab eine Prototypengabel einer V50, und den Dämpfer zerlegt. Kommt da ein Öl rein, oder nicht? Wenn ja welche Viskosität? Man kann den alten Dämpfer aufschrauben. Ich hab die Teile mal so aufgereiht, wie sie zusammengebaut waren: Innen war er trocken. Die Stange die im Tauchrohr läuft hat oben in dem "Deckel" der die Kammer verschließt in der Laufbuchse einem Dichtring (=O-Ring) (den es beim Dämpfer der Ersten Serie nicht gibt). Am Fuß des Rauchrohrs, also nahe der Aufnahme für die Schwinge war minimal Öl zu sehen. Ich bin mir also nicht sicher ob, und wenn ja welches Öl da rein soll. Wobei ich schon glaube dass eines rein muss. Denn wodurch soll sonst die Dämpfung entstehen? Um mir selbst zu helfen hab ich den noch vorhandenen Dämpfer der ersten Serie geöffnet. Der ist zwar anders aufgebaut, aber dort war eindeutig Öl drin. Sicher bin ich mir deswegen trotzdem noch nicht. Wer kennt sich aus? Hier noch Bilder der Gabel, für die die es interessiert: Danke und Grüße

Hi, ich hab eine Motorseitige die ich mal als bavariblau erstanden habe, ist aber m.E. Azzurro metallizzato. Ich schick mal Bilder die Tage. Einen Kotflügel hätte ich auch noch ... Grüsse

Hi, gebe verde Paraggi Kotflügel gehen Grigio ametista Deckel ab. PN folgt

Male Wimpel ICE hellblau

Selbstverständlich nicht [emoji1] Da ist eine persönliche angebracht [emoji6][emoji1303]

Hi T5Rainer, das hab ich befürchtet. Jetzt muss ich noch einen finden, der mir das macht im Münchner Westen. Ich fang jetzt nicht an mir so ein Gestell zu basteln ... Danke und Grüße

Hi Soul, danke für die Tips! Ich bin schon mal froh dass Ihr Euch einig seid mit der Reihenfolge und mit meiner Auffassung. Ich hab herzlich gelacht über das Rückwärtsfahren Die weiteren Tips sehr hilfreich, das geb ich dann so an den Schlosser weiter, damit das Ding danach nicht eiert. Schrauben kommt für mich auf Optikgründen nicht in Frage. Danke nochmal!

An alle danke für die Antworten! Hi pestsi50, Konusnut gehört auf die linke Kante des Einstellfensters im Lüfterrad, das hab ich mir wo abgeschaut. Danke trotzdem für den Hinweis denn Rückwärtsfahren - wie SOUL sagt, will ich nicht . Und er Schleifvlies -Tip wird auch dankend angenommen Grüße

Hallo, hab ein paar Fragen.... Hab hab am Markt ein zerlegtes Primavera Polrad Gekauft und will es wieder vernieten. Bilder weiter unten. 1.) Reihenfolge der Teile von Außen nach innen wegen fehlender Explosionszeichnunge bzw wiedersprüchen in denen,die ich gefunden habe. Ich denke Konus von außen durch das LüRa stecken, dann Lüfterrad, dann Zwischenscheibe Konus (vom Sip bestellet, weil ich das irgendwo gesehen hatte). Nieten von außen durch und vernieten. Richtig? 2.) Die Zwischenscheibe Konus ist leicht gebogen, das Lüfterrad weder innen noch außen. Beidseits plan. Das finde ich seltsam. Hat jemand ne Erklärung (Frage beim SiP gestellt, Antwort steht noch aus) 3.) wie Verschlage ich am besten die Nieten? Hätte einen Schlosser, der mir das macht. Der hat was von "erwärmen der Nieten" vor dem verschlagen erzählt. Kann das erwärmen Probleme beim Magneten hervorrufen? 4.) die Exzenterlauffläche des Konus ist etwas angeschrammt oder verkratzt. Würdet Ihr die polieren? Danke für die Unterstützung. Grüsse

Hätte einen guten Lenkerkopf für Primavera in Blu Marina Blau, gesuchtes siehe Signatur

Prima! Das reicht für den Start. Dann komm ich schon mal voran. Grazie Mille

Danke Das ist die Antwort auf die ich gehofft hatte. Ich will an meinem originalen Block nichts machen. Der kommt ins Regal. Dafür soll dann einer der vorgenannten Blöcke mit (evtl.) Plug and Play Tuning rein. Aber wenn der dann eh schon ganz schön geht solls reichen. Passen die VL o. VB 1 Blöcke ohne anpassen der Schwinge in den V30 Rahmen? Welcher ist besser geeignet oder auf Grund der Preislage interessanter? Was gibt es zu beachten? Oder ist das eh Idiotensicher.

Hallo, ich hab da mal ne Frage: Weiß jemand, welche eventuell günstigeren Motorblöcke ohne größere Anpassarbeiten in den V30 Rahmen passen. Ich will auf keinen Fall am Rahmen und Backe rumschnitzen, und sonst auch möglichst wenig Arbeit. Ein wenig Tunig sollte der Bock zulassen, aber ich brauch nicht mehr als 75 oder 80 km/h, nur halt ein wenig mehr Fahrdynamik. Hab hier bisher nichts gefunden. Danke Euch. Grüße

Das hab ich in einen Traktorforum zum Thema "entfernen von Owatrol von Lacken" gefunden: "Dampfstrahler mit warmen Wasser und leichtes Rubbeln mit einem Mikrofasertuch brachten den Erfolg!"

Hallo Leidensgenossen, suche V50 Schaltrohr und Gepäckbrücke in Rosso 847 rot ( war erste Serie ) Der Lenkkopf auf dem Bild ist Rosso 847, das Schaltroh ( ich vermute Rosso 802 ) wäre dann ebenso wie die Gepäckbrücke zum Tausch verfügbar, sobald ich erfolgreich war.

Also nach all der Arbeit - und ich bewundere Dich echt für die Zähigkeit - so knapp vor dem Ziel - darfst Du die Kiste nicht abgeben. Mach fertig! Möge die Macht mit Dir sein, und das Aceton nicht ausgehen

Nö, aber ich werde schon finden. Danke

Hi, abe einen Kotflügel Giallo Positano den ich gegen Grigio Amitista tauschen möchte. Grüße

Hätte gerne den Kotflügel, hab auch eine originalen ohne Bohrung in Topzustand zum tauschen. Grüße

Ich habe ein GS3 Lenkradschloss SY 37 ohne Schlüssel und suche ein VNB3 Lenkradschloss SY 21 auch gerne ohne Schlüssel ( da ich den habe ). Eigentlich versuche ich nur für die VNB 3 gleichschließende Schlösser mit Schlüssel zu bekommen. Also wenn die jemand hergibt, steht dann auch das Backenschloss SY 21 mit Schlüssel zur Verfügung . Grüße

Hätte noch einen V50 Kotfügel in Giallo Positano ( postgelb ) abzugeben. Ist jetzt entlackt. Tausche gegen Kotflügel in Grigio Amtista

Hätte eine v50 Kotfügel in arancio 919 ( dunkles orange ) abzugeben. Tausche gegen was aus meiner Signatur oder Bares.