gandalf__

Schau mal die kolbenringe an vielleicht sind die schon verschlissen.

Hallo, hab die suche schon benutzt aber nix gefunden. Oder kann ich die 24 vor ot lassen?

So hab nen membranansauger verbaut und jetzt läuft die diva endlich. Kanns mir zwar nicht erklären was das miteinander zu tun hat aber is halt ne vespa...

Die zündanlage hab ich von nem motor runter der problemlos läuft, ich steck jetzt einfach mal nen nen membranansauger drauf und schau dann mal obs besser wird.

Der isolator bricht, sie funkt zwar aber nicht da wo sie soll. Dachte mir dass vielleicht die welle verdreht ist und am drehschieber nicht mehr richtig dichtet. Erklärt allerdings auch nicht den hohen kerzenverschleiß

So, hab jetzt mal eine komplette Zündanlage gewechselt, aber immernoch dass selbe Problem. Kann es vielleicht sein das die Kurbelwelle im Sack ist (neue RMS). Der Motor hat nach Neuaufbau 78Km ohne Probleme gelaufen und dann dieser scheiß.

Schwimmernadel und benzinhahn sind neu und dicht hab ich schon angeschaut

Erst mal danke für die schnellen antworten. Bin jetzt auf ner w5ac mit 54er hd wird aber nicht wirklich besser. Hab jetzt auch mal die zgp getauscht ohne erfolg. Neue kolbenringe sind auch drauf hat nichts gebracht.

hallo, hab ein problem mit einer v50. Wenn ich sie starte, im kalten zustand und gas geb ist die kerze kaputt. Wenn der motor im leerlauf ein paar minuten läuft kann ich ohne probleme fahren. Setup: 50er polini, 16/10 vergaser mit 55er hd, original auspuff, original welle, 6v unterbrecher zündung (kabel unterbrecher kondensator neu) zzp 17 grad. Kerze w3ac. Die zündsule hab ich schon gewechselt. Hat jemand vielleicht nen tipp?

Servus, Frilzring zwischen Vergaser und ASS drin? Nebendüse zu klein? Vielleicht mal tauschen so 40-42 Auspuff dicht? hatte ich vor kurzem erst. Kubelwellensimmering Kupplungsseite undicht? würd ich mal anschaun.. gruß

Hallo, hab hier eine ET3 mit 133 DR, Zylinder draufgesteckt abgedüst und anschließend zündung auf 18 Grad geblitzt. Lief richig schön, Probefahrt ca 5 Kilometer, Zündaussetzer und ging aus. Kabeln erneuert, CDI erneuert, Pickup durchgemessen und angeschaut ok. 10 Minuten laufen lassen und wieder CDI defekt. Warum is die neue CDI gleich wieder im Sack? gruß

Servus vielen Dank, an die Plastikrückstände hab ich gar nicht gedacht. Die neue Schnecke läuft super. Der Tacho ist allerdings im Sack. Hab ihn mit einem Millenium Tacho getauscht zum testen.

Servus, hab am Montag erst Schwalbe Raceman 100/90-10 auf dieser Spezialfelge vom SIP verbaut ( http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/81043000/Felge+SIP+Spezial+fur+Vespa+.aspx ) geht vorne und hinten ohne Probleme gruß Matthias

Hallo Gsf´ler, bin grad auf der Suche nach einer passenden Tachoschnecke für eine LML EZ. 2009 wer kann mir da weiterhelfen? Verbaut ist eine dunkelgraue, hab heut eine neue verbaut und nach ca 5Km fahren (Tacho zeigte auch zu wenig an) war die Verzahnung plattgedrückt. Hab schon in diversen Onlineshop´s geschaut aber nix gefunden. danke im voraus gruß

Zylinder dürfte der original 80ccm sein Hub 51mm und Bohrung 47mm gruß Maze

Hallo, habe heute von einer Ape 50 diesen Zylinderkopf runtergeschraubt. Da der auf keinen Fall draufgehört jetzt meine Frage, wo gehört er normalerweise drauf? Bohrung sind 48mm. gruß Maze

Servus, bin grad dabei mein Lager ein bisschen aufzuräumen und hätte folgende Teile anzubieten, gehört alles mir, Artikelstandort 93055 Regensburg Audi 100 C3 Bj. 86 1.8 88 Ps 144000 Km - Wischer/Blinkerschalter - Lenkrad - Tacho - Scheinwerfer links und rechts - Blinker links und rechts - Rückleuchten links und rechts - Vergaser mit Luftfilterkasten - Lichtmaschine - Benzinpumpe (ca. 2 Monate alt) - Zündspule - Zündverteiler mit Kappe und Kabel - Heckklappe (rostfrei) VW Passat 35i Bj. 93 1.8 90Ps 192000 Km - Scheinwerfer links und rechts - Frontmaske - Zündspule - Zündverteiler mit Kappe und Kabel - Rückleuchten (schwarz original VW) - Tacho - Wischer/Blinkerschalter - Lenkrad (baugleich golf 3 VR6) Fiat Bravo Bj. 98 1.4 75 Ps 138000 Km - Motor ohne Getriebe (Kopfdichtung def.) kann aber auf Wunsch gemacht werden - Scheinwerfer links und rechts - Stoßstange vorne mit Nebelscheinwerfer (sind eingebaut) - Motorhaube (kleine Roststellen aber keine Beulen) - Rückleuchten - Fahrer und Beifahrersitz (guter Zustand) Bilder stell ich morgen abend rein gruß Maze

kann ich nur bestätigen, hat mich echt gewundert wie gut sich die Reifen auf schneebedeckter Strasse fahren. Für jeden der im Winter fährt sehr empfehlenswert

genau die selbe geräuschkulisse hatte ich vor kurzem erst, keil vom lüfterrad war abgerissen

Servus, P125X, EZ 1.7.1983, Km-Stand ca. 20500, Motor Original (ist zwar ein Sito Plus verbaut, wird aber mit original Auspuff verkauft), Reifen vorne und hinten sind gut, Stoßdämpfer vorne ca. 6 Monate alt, Licht Blinker Tachobeleuchtung Blinkanzeige Lichtanzeige usw. funktioniert einwandfrei, springt auf 1-2 kick an, kupplung rupft nicht und trennt sauber, Gänge springen nicht, Falschluft zieht er auch nicht. Der Rahmen ist richtig gut beieinander fast kein Rost und keine Delle oder Knick. Dürfte sogar original Lack sein wenn ich mich nicht täusche. Kotflügel und Lenkkopfabdeckung wird noch lackiert, ist nächste woche Mittwoch fertig. Außerdem wird Tüv neu gemacht und Original Trittleisten und Lüfterradabdeckung verbaut sowie ein neues Rücklichtglas. Probefahrt kein Problem hab ne rote Nummer da. Artikelstandort 93055 Regensburg Ist natürlich meiner Preis Vhb 1100€ Spedition hätt ich gefunden für 80€ auf Europalette

Hallo gsf´ler, hätte ein Px 125 Millenium Getriebe abzugeben. Artikelstandort: Zeitlarn 93197 Preis: 100€ inkl. Versand Laufleistung ca. 20000 Km Schaltkreuz Primärfedern und Primärlager ca. 1500km gefahren. Bilder kommen morgen gruß gandalf__

super vielen dank für die schnellen antworten gruß gandalf

servus beinand, hab ne kurze frage, für was steht das c beim my spannungsregler?? gruß da gandalf

krücke würd ich sagen is relativ..... bin ihn gefahren mit folgendem setup, 24er si ovalisiert mit löcher im filter langhubwelle mit fußdichtung die zwei stege im kolben entfernt hp4 simonini mit ori 125er übersetzung war eigentlich nicht langsam und vom abzug her für die komponenten gings recht gut topspeed so ca 105km/h leider haben die kolbenringe mir nach ca 800 km nen strich durch die rechnung gemacht... spritverbrauch lag so bei 6.5l, hab ihm aber nichts geschenkt