hannes83

Habe einen 139er Malossi mit angepassten Überströmern und geöffneten Kolbenfenstern. Bin gestern mal 20 Minuten mit wenig Gas rumgefahren um das gute Stück mal ein wenig einzufahren, allerdings ist das Kerzenbild extrem komisch und der Auslass wies nach der ersten Probefahrt schon Riefen auf. Bin ehrlich gesagt ein wenig ratlos. Setup: Malossi 139ccm, Überströmer angepasst, Kolbenfenster geöffnet Pep 2.0 24er SI (160/BE3/120) Nebendüse 52/140 Mir sind beim anpassen der Überströmer ein paar wenige Späne eins Kurbelwellengehäuse gefallen, deswegen habe ich das Kurbelwellengehäuse mit Motorenöl leicht gespült um diese rauszubekommen, habe den Block allerdings einen halben Tag abtropsen lassen. Aber nach 20 Minuten fahrt sollten doch auch diese Reste verbrannt sein.

Ich würde erst mal das AGR Ventil tauschen, geht halt oft kaputt und dann mal weiterschauen. Der 1.3er geht ja noch aber wer nen 1.9er hat, fährt ein Unglück auf vier Rädern. grüße hannes

Die Opel Dieselmotoren sind sowieso der letzte Müll auf dem Markt ! Kann auch nur zustimmen, keine LMM aus der Bucht kaufen, hab auch schon schlechte Erfahrung mit solchen Nachbauten gemacht. An deiner Stelle das AGR tauschen und dann wirds wieder gut sein, ist sowieso eine der größten Schwachstellen bei den Opel (Isuzu, Fiat) Dieselmotoren. grüße hannes

Im Herzen der Pfalz, nämlich im schönen Kaiserslauern

Ich finds schade das der alte Bahnhof bzw. Teile des alten Bahnhofs abgerissen werden sollen. Bei uns gabs in den 60ern un 70ern auch mal so einen total bekloppten Bauwahn, bei dem teilweise wirklich wunderschöne Gebäude abgerissen wurden. Mittlerweile gibts bei uns in der lokalen Zeitung jeden Samstag einen Bericht mit dem Titel "Abrisssünden" Hier mal ein Beispiel an zwei Gebäuden die bei uns abgerissen wurden: Das Gebäude links im Hintergrund.

Also, das gute Teil kostet bei uns (also normaler Händlerpreis für Endkunden) 556€ inkl. Steuer. Allerdings ist das jetzt nur der Kasten selbst, ich weiss net ob deine Werkstatt da noch etwas extra rausgesucht hat, hast du evtl. nen Kostenvoranschlag oder sowas mit Teilenummern?? Unser Lagermensch hat auch extra mal in so einer Teilebörse für Opelhändler geschaut, da gabs sogar eins neu für 380€ inkl. Steuer (allerdings gibts da zwei verschiedene REC´s und die Teile aus den Börsen sind manchmal schon vergriffen). Hier ist mal der Ebay Link, ist von nem Astra aber evtl. ist das ja gleich: Ebay

Komme aus Kaiserslautern, also schon ein Stückl weiter weg. Also ich persönlich kenne Kofferraumkabelbrüche bei Opel nur vom Meriva A, nicht vom Zafira B. In der Bucht ist gerade ein REC, evtl. passt das ja bei deinem Zafira. grüße hannes

Also, hab mich mal kurzgeschlossen mit unserm Elektromensch. Kommt ab und an mal vor, das das REC getauscht werden muss aber, beim Zafira B kommts häufig zu Kabelbrüchen in den Türen, was evtl. übersehen wurde. Er meinte außerdem, das ihm die 750€ für ein Rec relativ teuer vorkommen. Der Programmieraufwand des neuen REC ist nicht sonderlich groß, einfach neues einbauen und programmieren (also nichts mit zurücksetzen oder ähnlichem). grüße johannes

Wow, sieht echt super aus !! Musste aber als erstes an den Bullitt Charger denken, die Farben haben ein wenig Ähnlichkeit. Bullit Charger

Das gute Teil hinten nennt sich REC, ich bin mir aber gerade nicht sicher ob das wirklich was mit dem Fensterheber bzw. dem Spiegel zu tun hat, den Rec beudetet nämlich "Rear Electric Center" oder Eletronic Center. Wenns nicht eilt, frag ich morgen mal unseren Elektriker (ich arbeite erst seit kurzem bei Opel). Hab das Teil nur einmal gebraucht, als ich ne Anhängerkupplung nachgerüstet habe. grüße Johannes Nachtrag: copyright http://www.zafira-forum.de

Mich würde wirklich mal interessieren, was es mit dieser "lieber Langgewinde mit 2. Unterlegscheibe anstatt Kurzgewinde nehmen" Story auf sich hat. Es wir immer wieder davon gesprochen, dass die Kurzgewinde Kerzen zu heiss würden, es zu Glühzündung kommt und deswegen Kerze und Motor schaden nehmen. Ich hab mal ein wenig im Netz gegoogelt und gelesen: Allerdings konnte ich keine Infos über Verbrennungstemperaturen beim Zweitakter finden. Auch sollten Kerzen die unter diesem Phänomen leiden ja in Mitleidenschaft gezogen worden sein, sprich geschmolzene Elektroden etc. (was ich bis jetzt persönlich noch nicht gesehen habe). Im Internet liest man aber das die Elektrode der Zündkerze in den Brennraum hineinstehen darf, mehr aber allerdings auch nicht. Jetzt kann man sich darüber streiten, was nun richtig ist, weil die Kerze ja schräg im Kopf sitzt. Hab mal Fotos gemacht, vom Malossi Kopf mit Kurzgewinde Kerze. Hatte noch eine mit Langgewinde, die habe ich allerdings nicht draufbekommen, da das Gewinde nicht weitgenug geschnitten war (hat auch nicht mit Unterlegscheibe 1,4mm dick geklappt). Was sind eure Erfahrungen?? hannes

Was für ne Marke issen das (kanns leider nicht ganz lesen). Sieht aber ziemlich stabil aus.

Ganz interessanter Test (Bremsscheibenschlösser und Ketten im Test). Motorrad-Schlösser im Knack-Test

Also ich fahr auf meinem ZMG ne W3CC, hatte mal ne kältere Kerze ausprobiert aber da hatten sich Ablagerungen an der Kerze gebildet. grüße hannes

Werd ich auf jeden Fall machen!! Hab das Knetmetall von Weicon bestellt, gabs recht preiswert bei Westfalia. Danke nochmal Jungs grüße hannes

Ah super, das Weicon Titanium ist ja auch für Alu gedacht! Dann werde ich mir das mal bestellen. Danke Leute !

Jetzt mach mich nicht schwach ! Hast du es denn von innen oder von außen geflickt? Ich wollte mir das Knetmetall von Weicon holen, ist ja speziell für Alu aber allerdings macht mir die geringe Hitzebeständigkeit von 105 Grad ein wenig sorgen. grüße hannes

Dann werde ich das so machen, vielen Dank! grüße hannes

Im Wahn mit dem Dremel hab ich wohl ein wenig zu viel Material weggenommen ! Will das ganze mit Knetmetall wieder zumachen, nur erscheint mir dies von außen am sinnvollsten. Was sagen denn die alten Hasen dazu, sollte ich es auch am besten von außen verschließen?? Ich verbuchs für mich mal unter die Kategorie Anfängerfehler grüße der Hannes

Quäle mal die Suchfunktion, da gabs mal nen netten Fred bei dem einer Bilder vom 139er Mallekolben original und überarbeitet reingestellt hat! grüße hannes

Die zwei Italiener sind ja echt geil

Na das hält sich ja noch im Rahmen ! grüße

Boah, sieht die aus , da treibts einem echt die Tränen in die Augen. Bin mal gespannt ob die Backen irgendwo nochmal auftaucen.

Also für das Ersetzen des Wischergestänges sind von Opel 5 AW gegeben, sprich 25 Minuten. Evtl. hilft dir das ein wenig weiter!

Wassen das bitte für ein Arsch ! Das dappische Gestänge ist ja in in fünf Minuten ein- und ausgebaut!