e-trick

So... Motor gefunden. Jetzt fehlt mir nur noch ein 24er Gaser. Ich hab noch einen nagelneuen 19er hier liegen. Vielleicht habt ihr ja Lust zu tauschen. Hätte auch noch nen neuen 19er Membranansauger passend dazu.

Hat sich erledigt! ET3 Motor gefunden

Tachsen... Sonne, Sonne, Sonne... und der Hobel liegt zerlegt im Keller :uargh: Deshalb werden wir meinen alten Motor mit etwas geduld vernünftig fertig machen. Ich benötige allerdings was zum fahren für JETZT! Wer hat noch nen 125er Motor oder einen vernünftig gemachten Langhuber für ne PKXL1 wo rumliegen und kann den zum humanen Preis abstoßen? Es wäre toll, wenns in der Nähe von Münster wäre. Gruß, Chris

Danke für den qualifizierten Kommentar Olaf Das wär vielleicht das beste... Viel hilft halt viel Naja, ich seh schon - ich werd dann wohl mal selbst Erfahrungen sammeln. So wies aussieht mit der kleinen. Thanx für das rege Interesse! P.S.: Die These, dass bei ner größeren Haube nicht mehr gekühlt wird scheint mir auch irgendwie logisch. Die Luftmenge, die durchs Lüra reingeschauffelt wird ist ja die selbe. Die muss dann so direkt wie möglich an den Zyli solange sie noch kühl ist und dann so direkt wie möglich weitergeleitet werden.

Tach Olaf! Erstmal: Welcher normale Mensch ist am Sonntag früh um 8:53 schon wach und pflanzt sich vors Internet? Oder noch wach? Naja so oder so... Daniel (Bergfick) meinte, dass seine großen Sätze nicht mehr klemmen, seitdem er die große Haube fährt. Die 3.00er ist auf jeden Fall in der Post und ich werd morgen mal mit Schmidti sehen das Teil wieder flott zu bekommen. Wenn du Lust hast kannste ja auch dazustoßen. Kannst ja wieder feilen Tschöö...

Nun gut, ne Primär ist ja schon bestellt wie gesagt. Aber wie fahrt ihr eure großen (102 oder 112) denn? Mit großer oder kleiner Haube? Wenn mit der normalen kleinen habt ihr keine Probleme mit überhitzung oder Klemmern? Ein Kollege meinte, dass er seitdem er die große fährt keine Probleme mehr mit Klemmern hatte.

Tachsen, ich hoffe ich bin nich der einzige der bei diesem Bombenwetter vorm Netz hängt. Aber da mein Hobel im Moment teilzerlegt im Keller steht bleibt mir nix andres über als zu schmollen und euch eine Frage zu stellen. Ich habe mir am Dienstag nach ca 10km meinen Zyli geklemmt :heul: Bin quasi Rookie und hab auch ein paar Fehler gemacht. Hab nach dem Einbau (war ein eingefahrener Zyli) noch nen Leo Vinci verbaut und die Hauptdüse nicht gewechselt. Ausserdem bin ich mit nem 102er Polini, nem 19er Gaser und nem orig. Primär gefahren. Alles Fehlerquellen, ich weiß. AUS FEHLERN LERNT MAN! 3.00er Primär ist bestellt. Nun gut. Allerdings habe ich mir jetzt auch sagen lassen, dass meine originale 50erZylinderhaube für nen 102er zu klein sein soll, sprich die gibt nicht genug Kühlluft an den Zylinder. Mir ist das Teil auch wirklich angefangen zu schmoren. Hab mir jetzt eine 125er bestellt obwohl die 50er laut SCK bis 112 paasen soll. Das Problem ist nur, dass ich mir die wieder zurechtschnitzen muss wegen der Kerze und dass da halt 125 draufsteht was nicht so doll ist wenn man doch nen Fuffi fährt. Habt ihr da Erfahrung?

O.k.... rheinländisch halt Übersetzung: Bin ja nicht ganz auf die Rübe gefallen Licht sollte wohl schon drin sein

Dachte ich eigentlich auch. Die beim SCK haben auch nur 2 im Angebot. Ne 50er und ne 125er. Die 50er soll angeblich bis zu 112 passen. Da die 102 und 112er Polini allerdings eh recht heiß werden wird es unter der Kappe sehr eng und somit sehr heiß. Die Kappe war auch schon nach wenigen Kilometern angeschröggelt. Hab mir jetzt ne 125er bestellt, die allerdings noch etwas zugeschnitten werden muss. Das soll angeblich helfen und den Zyli richtig kühlen. Mal schauen obs klappt.

bin isch jeck! :plemplem:

Da du ja mattgrau in Erwägung ziehst: Ein superschöner grauton ist das Audi-TT-grau. Obwohl kackbraun mit kleiner Scheißer auch witzig ist. Kommt halt irgendwie aufs Finish an was passt. Isse eher schranzig dann was mattes, schön dann edel.

Bei mir war es sogar so, dass die zu kleine Abdeckung (50) auf nem 102er nach 10 Kilometern durch überhitzung zum Klemmer geführt hat. 200 Eus Schaden Wenn ich eins gelernt hab, dann zu wissen wozu das Teil gut is! Drauf damit!!!!! Kannst dir ja ein paar Prilblumen draufkleben damits schöner aussieht

Thema Dose: Wenn man vernünftig vorarbeitet und schon etwas Erfahrung mit Lacken hat geht das auch. Allerdings würde ich dir nicht empfehlen größere Flächen damit zu lackieren. Ich hab z.B. meinen Drop und meine SIP-Bank nachträglich mit Dose mettalic gelackt und man sieht keinen Unterschied. Sobald es allerdings an größere Flächen geht wirds oft scheckig. Hör dich dochmal bei deinen Schrauberkollegen um - meistens hat jemand irgendwo nen Kompressor und ne Pistole rumfliegen. Einen Raum (z.B. Garage) vorher schön mit nem Schlauch ausspülen damits nicht staubt und dann ab dafür.

Tach! Da muss ich doch auch gleich mal meinen Senf dazugeben. Ich juckel im Moment noch mit nem V-Kennzeichen auf ner PK mit 102er und Leovince-Puff durch unsere schöne Heimatstadt, möchte allerdings in den nächsten Wochen auch meinen 1er machen. Ein Kollege meinte kürzlich, dass die wenn die einen packen einen den FS nicht machen lassen. Da mein Hobel schon recht böse aussieht (Drop, Puff unso) muss ich immer ziemlich auf der Hut sein. Kann es denn nicht sein, dass die einen nicht schon auf Grund der Optik rausziehen obwohl man schön fuffzich fährt? Ich kratz nu auch schon hart an der 30-Marke und kann mir nicht vorstellen, dass die da Unterschiede machen. Was meint ihr?

Danke aber nen Doppelansauger ist mir zu viel Theater. Hat denn niemanand noch nen gefahrenen Zylinder wo rumliegen. Checkt mal eure Mottenkiste

So kanns gehen... :uargh: Gestern vom Kollegen eingefahren bekommen, eingebaut - heute Klemmer. Nun gut hab mich eh schon genug geärgert. Hat jemand noch einen irgndwo rumliegen? Vielleicht schon einen gefrästen? Kann auch ruhig ein 112 oder 110er sein. Ihr würdet mir sehr damit helfen. Will wieder rollen!!!... und nicht schieben - hab ich heut schon genug gemacht. Big THX

Ok, um euch mal auf den neusten Stand zu bringen: Hab heute nen 102er Polente reingesetzt. Ich denke, dass mir der Dampf so jetzt eh ausreicht (jetzt kommt der 19er auch zum Zuge :grins: Also: Lüra vielleicht mal später. Zumindest weiß ich nun welche Auswirkungen das Teil hat. DANKE!

Ich weiß auch, dass der 75er nicht unbedingt perfekt zu dem 19/19er passt aber ich habe im Moment keinen Bock nen 112er einzufahren.

Also, dass ich nicht nur auf das Lüfterrad setze ist schon klar. Ein 75er DR ne Rennwelle, ein 19/19er und ein LeoVinci sind ja schon verbaut. Macht das Lüfterrad da noch was?

Hi Hab jetzt schon ab und zu was über das HP4 Lüfterrad gehört. Ich weiß, dass es leichter ist und deshalb weniger Schwungmasse braucht um auf Touren zu kommen. Bringt das merklich was wenn man ne Fuffi PK fährt? Gibts das überhaupt für die PK und wenn ja wo und was kost sowas? :plemplem:

Tach Mir haben se mal vor ein paar Jahren versucht meine PK zu klauen. Das Ding lag allerdings noch da weil sie es irgendwie dann doch nicht hinbekommen haben das Lenkradschloß zu knacken. Das einzige was war war ein um 30 Grad gedrehter Lenker den ich mit einem kleinen Ruck wieder gerade drehn konnte. Ich hab damals ein Foto gemacht und zur Versicherung geschickt. Da kam dann zwar zwei Wochen später ein Gutachter, dem hab ich allerdings erzaählt ich hätte den Lenker schon längst an einem Wochenende wieder mit Teilen die ich noch hatte wieder fäddich gemacht. Ohne lang zu fackeln hat mir der Gutachter damals 500 Mack angeboten. Also würd ich auf jeden Fall zur Versicherung gehen. Vielleicht geht ja was.

Hallöchen Also fürn 20ni würd ich ihn nehmen. Meld dich, Greetz, Chris P.S.: Wenn Reef0815 nix dagegenhat versteht sich

Yo! Brauch ich da noch nen neuen Krümmer. Die Banane wird so ja nur als reiner Korpus angeboten.

hört sich ja noch recht human an. Bringt das Teil denn überhaupt was?

Hey Leude! Mach mir schon seit einiger Zeit gedanken, was ich wohl auf meine PK 50 XL1 (19/19er, Überströme angepasst, 75er DR) für nen unauffälligen Auspuff setzen soll. Hab jetzt ein paar mal was über die Banane gelesen, kann sie beim Scootercenter aber nicht unter XL1 finden sondern nur unter den alten Smallframes. Kann mir jemand sagen ob ich die ohne viel gefriemel (kein schweißen und so) auf meine PK bekomme und wenn ja wie?! Brauch ich da nen passenden Krümmer? Hat jemand die vielleicht auf seiner drauf und kann mir sagen wie die sich fährt (Chakteristik, Klang, Lautstärke). Im Moment ist noch ein Sito plus drin. Macht es überhaupt Sinn den zu tauschen? Freu mich auf eure Antworten, Chris