jo1070

Ich glaube ich hole mir auch noch ein paar Asien Vespas, wenn die echt so gut sind. Hat jemand Interesse mir meinen deutschen Schrott zu völlig überhöten Preisen abzukaufen?

Die Lamy ist ja echt klasse. Schöner Lack

Ich mache den Roller mit der zweifarbigen Bank. Habe das gestern entschieden. Danke für Eure Unterstützung und Eure Meinung.

PX Motor sollte in die GL passen. Habe selbst einen in meiner T4 (das ist die deutsche GL).

Meine T4 hat ja auch eine zweifarbige Bank. Aber ich denke beim bavariablau und einer blauen Bank wird es mir zuviel. Und ich koennte mir eine dunkle einfarbige Bank gut vorstellen. Ich denke, dass ich mich entscheide, wenn der Rahmen vom Lacken zurueck ist. Und so wie es aussieht dauert das noch.

Das sehe ich gerade eigentlch auch so, trotzdem bin ich halt ein Original- Feti

Wann ist eigentlich die Abstimmung zu Ende und wann und wo kommt denn die Sendung?

Danke für die Antworten, ich hatte das fast vermutet. Na dann werde ich wohl auch zweifarbig loslegen. Oder vielleicht doch vom Original abweichen? Was meint Ihr?

Liebe Gaysfler, nachdem ich nun schon länger im Forum gesucht habe und auch diverse Hilfeseiten, wie bspw. den VNB Report durchkämmt habe, seid Ihr und Euer unermessliches Fachwissen meine letzte Hoffnung. Seit einiger Zeit habe ich eine Augsburger VNB 3T. Diese habe ich gerade in der Restauration und werde sie im Originalfarbton "bavariablau" lackieren und auch grundsätzlich gerne im Originalzustand lassen. Allerdings bin ich jetzt am Bezug der Denfeldbank. Die Bank, die oft verbaut wurde, ist an der Seite in beige und oben taubenblau bezogen. Das ist mir aber zuviel blaue Farbe und mir würde ein einfarbiger, dunkler Bezug gut gefallen. Könnt Ihr mir sagen, ob´s original auch einen einfarbigen Bezug gab, wie bspw. bei der GS/3? Oder waren die immer in einer zweifarbigen Version verbaut? Danke für Eure Hilfe!

Deinen Verkaufsversuch in der Bucht habe ich verfolgt und mich schon gewundert, als die Gute dann ploetzlich weg war. Ganz grob wirst Du wohl zwischen 1700.-€ und 2200.-€ erzielen koennen. Zumindest wuerde ich in dem Bereich zahlen. Habe aber gerade fuer eine Veloce zugesagt, die kostet allerdings dann auch nochmals mehr.

BURGfraeulein

Meine Stimme hast Du eben bekommen, viel Glück.

Ich denke auch, dass 1200 - 1500.- € zu erzielen sein sollten.

Sorry für OT: Es geht nicht darum, daß man nur zwei Gesäßbacken hat, sondern darum, daß man die Vespas nicht so abnutzen darf. Das ist wie mit den Lederschuhen. Die muss man auch täglich wechseln, daß das Leder ordentlich trocknen kann. Viel Grlück beim Verkauf! Leider kann ich Dir zu Dürrkopps nicht wirklich helfen.

ERster

Na dann ist ja jetzt alles geklärt! Viel Glück beim Verkauf!

Versuch´s doch einfach mit VB. Dann siehst Du schon, ob jemand Interesse hat. Runternehmen kannst Du die GL dann immer noch. Mir persönlich wäre der Roller keine 2300.-€ wert.

Na dann sag' doch an, was Du zahlen würdest. So ist Deine Aussage fuer denjenigen, der Kaufen will nicht viel wert.

Da hast Du schon recht, Lackierer nehmen bis zu 1500.-€. Aber dann ist alles perfekt gemacht. Und das scheint bei der VNA ja nicht der Fall zu sein. Schon alleine daß gespachtelt wurde finde ich persönlich wertmindernd. Wenn die also wirklich für 1200.-€ eingekauft wurde, nicht zu 100% perfekt gemacht ist, dann würde ich zumindest keine 4000.-€ bezahlen.

Man bekommt fast nie das, was man reingesteckt hat, deswegen halte ich 4000.-€ für überzogen. Aber zwischen 3000.-€ und 3500.-€ könnte der Roller schon bringen. Schliesslich kostet die Basis in der Regel um 1500.-€ und 1500.-€ für Teile und lackieren sind auch schnell weg. Ich selbst restauriere gerade mit einem Freund eine deutsche VNB. Die Basis war dort etwas teurer (1800.-€ + Spritkosten für´s abholen) und Motorrevision, Lack, Teile aufbereiten und Neuteilebeschaffung haben bisher ca. 2300.-€ verschlungen. Damit bin ich jetzt geldmässig aber hoffentlich durch. Arbeitszeit habe ich natürlich nicht gerechnet.

Die Sprint ist verkauft. Danke an den Käufer, sehr netter Kontakt!

Der gehört zu meiner Sprint. Das kannste vergessen den zu verkaufen

Da kann ich nur sagen, .....ohne Worte!

Ich wuerde Dir abraten eine in Asien restaurierte Vespa zu kaufen. Mit Spachtel und Lack kann man viel verstecken. Die einzige Ausnahme wo ich vielleicht ueberlegen wuerde, wäre wenn es eine lückenlose Bilderdoku der Restauration geben wuerde. Aber wie gesagt, ich haette Bedenken.

Schreib'. Doch dem Helmet eine PN, der ist Spezialist fuer SS!