Oktagon

..und wo kippt ihr die Zitronensuppe hin? Ist doch nicht so umweltfreundlich....oder

So ich hab die Zitronensäure jetzt schon 7 Std. im Tank. Wie lange muss die drin bleiben. Beim ersten Blick mit Lampe durch die Flüssigkeit, sehe ich immer noch ablagerungen von 40 Jahren Sprit....

Guckst Du http://www.germanscooterforum.de/Technik_allgemein_f20/Tank_reinigen_t209260.html&p=1066706016&fromsearch=1#entry1066706016

Officine Panerai

Ich hab auch nachgebaute in meiner Rally drin. Na auf jeden Fall auf einer Seite, stammt vom Vorbesitzter. Da diese etwas spiel hatten, ist mir letzten Sommer - das äussere Rohr, dass mit dem Endstück vom Griff verbunden ist - gerissen, wärend eine Ausfahrt. Konnte nur noch im 4 Gang nach Hause gurken. Hab das Rohr dann später mit einem Kumpel geschweist. Der ganze Zusammenbau ist ziemlich nervig mit den ganzen Kabeln für Blinker und Schalter etc. frickelei, muss man ruhe bewahren. Wenn du das nachbauen willst, brauchst du auch noch die genaue anordnung der ganzen Löcher und grösseren Kerben für Kabel, Züge etc. Das muss passen, ich würde ggf. über Auseinanderbauen und dann direkt Nachbauen nachdenken.... viel erfolg

Da haben wir es doch. Cayenne blieb stehen mit Motorschaden nach Rennen gegen Rally.

Die wahren Beweggründe blieben für immer im dunkeln.

Immerhin! er ist grösser als Deiner Stefan_73. Und er tut seine arbeit und fährt keine l...a..m...

das gefällt mir! bluenote. I got it made! // Die Geschichte mit dem Porsche ist natürlich frei erfunden. Es gab kein Rennen. Ich hatte grade die Werbung für den neuen Cayenne GTS auf der Porsche Seite gesehen, Zeit für eine Geschichte. Zeit ein paar Leute drauf zu schicken. Zeit für den Waldorfkindergarten. Zeit für die Hauptschulformel den Dreisatz - ohne abgeschlossenens Hochschulstudium. Naja, ich denke es ist gelungen // zumindestens Leute wie Good sind gut drauf gekommen. Eine Rally habe ich, sogar 2. Es gibt kein besserers Moped. Und eine fuffi und einen Daimer mit 500NM und 204PS und den ganzen anderen Dreck unserer materialistichen Gesellschaftsform. FU** it!

Ihr seit die geilsten! Ich hab doch gar keine Rally mehr! da schenk ich mir noch nen glas roten ein und weiter gehts....

BANGIN!!! digga

das arme mädel! zu viel NM!

Da Goof es nicht auf die Waldorfschule geschaft hat, nehmen wir ihm seine Beiträge nicht übel. Sicherlich, seine mathematische Kenntnisse übersteigen den guten Dreisatz nicht. Aber dennoch, er fährt Vespa und von daher sei es ihm verziehen. Das mit dem Dreisatz und der Vergleich PS und Gewicht ist ja köstlich. Gerne weiter Ausführungen: Der Porsche verfügt über 500NM "Newtonmeter ist die Energie, die umgesetzt wird, wenn die Kraft von einem Newton über eine Wegstrecke von einem Meter Länge wirkt" Der Porsche entwickelt die 500 NM bei 3500 U/min. Minimale Anpassungen an der Rally/zuzusagen original Fahrzeug: 210er Malossi, 60er LHW. 28-30er Vergaser auf Drehschieberstutzen, kurzer 4.Gang

Bei 85 km - 90 KM hat er mich dann natürlich irgendwann überholt. Davor war ich definitiv schneller im Anzug. 6,1 sec bedeutet doch nicht, dass die Beschleunigungs-kurve linear ist! Hallo Goof, warst du auf der Waldorfschule? Bis der fette Cayenne erst mal seinen Arsch bewegt hat war ich schon längst weg. 500 NM sind zwar ordentlich aber gegen eine Rally ist ein Rally

Randnotiz, die Strasse war nass. Der Porsche hatte ggf. keinen Grip.

Heute hat sich ein kleines Ampelrennen ergeben. David gegen Goliath. Meine Vespa Rally 200 mit der guten alten Femsa gegen einen den neuen Porsche Cayenne GTS. Die Fakten: Der Porsche: 405PS 2225 kg 500 NM 8 Zylinder 4808 Hubraum Farbe schwarz Model: GTS Preis: min 80.000 Euro Die Rally 200: übergejaucht Motor letztes Jahr mit originalteilen überholt Fermsa Zweitakter 12,5 PS 1973 / 187.000 Lire 106 kg Beschleunigt wurde bis ca. 85 km/h von einer Ampel in der Innenstadt aus dem Stand. Ratet mal wer gewonnen hat? //Gruß Oktagon

m.E. gab es die Rally 200 nicht in dieser Farbe, von daher original? trotzdem schöner roller und mal wieder ne rally im angebot....

Das ist O-Lach oder?

Ich glaub das Problem ist, dass nicht so viele Leute Rallys anbieten möchten. Wer eine hat, der behält. Das was zum verkauf steht ist teuer, der Markt ist eng. Steig doch auf ne Sprint um? Ist doch fast das gleiche....

Eine Bajaj Chetak verfügt über hervorragende Fahreigenschaften und befördert ihn auch schön von A nach B. Aber er will ja unbedingt mehr Geld ausgeben und ne Rally fahren. So ist das mit den Ansprüchen. Für den Preis ner Rally gibts auch ne schöne LML und zwar in neu, da kannste dann noch 40 Jahre jeden Tag mit zur Maloche fahren....

Ich finde die Debatten über Preise sinnlos. Jemand will etwas zu einem Preis verkaufen, ein anderer ist bereit einen Preis zu zahlen oder nicht. Das Geschäft kommt zustande oder nicht. Sind Güter knapp und begehrt in einer Marktwirtschaft, dann steigt der Preis. Guckt euch doch die Preis für Immobilien oder Grundstücke in bestimmten Lagen an, das hat doch auch lange nix mehr mit dem eigentlichen Wert des Objektes zu tuen. Ne Rally ist halt ein Luxusgut )) wenn nicht so viele Leute Interesse daran hätten, wäre der Preis ja so hoch wie bei ner schönen PX.... //oktagon

Danke für die Rückmeldungen. Ich hab auch schon mit einem Messgerät gemessen, es kommen die 12 Volt vorne an der Birne durch die Kabels an. Ich vermute auch eher ein Problem mit dem Spannungsregler. Oder hat jemand ne andere Idee, wie sonst kann es sein, dass bei 12 Volt die ankommen, dass Licht trotzdem schlecht ist. Versteh ich nicht...

Hai, meine Rundlenker R50 hat eine 12 Volt kontaktlose Zündung. Motor läuft gut und das Licht hinten ist auch sehr hell. Nur das Licht vorne ist echt schwach. Ich hab schon einiges Versucht - Kabel vertauscht, Birnen gewechselt - aber hat nix gebracht. Woran könnte es liegen? //oktagon

ich denk ich werde mal die russische methode machen

also Gaser ausbauen?