Oktagon

Antwort: Hi Klingelkasper, gute idee und danke für die Unterstützung. Ich schicke Dir eine PM, dann schicke ich dir das Teil zu wenn Du mir Deine Adresse gibst.

Antwort: die Kiste war vor 1,5 Wochen beim Tüv - da hat nix gewackelt! Antwort: Ja! auf dem Roller ist irgendein komischer Pharaonen Fluch oder irgendein voodoo Fluch Antwort: die Kiste war vor 1,5 Wochen beim Tüv - da hat nix gewackelt! Antwort: werde ich morgen wenn es hell ist prüfen

Hi, jetzt will ich mal die Fragen beantworten. Antwort: also die Scheibe ist 4mm dick, und ist eben und sieht unverletzt aus. Bezüglich der freien Gewindegänge: siehe Photo:

Was vielleicht auch noch erwähnenswert ist, die Rally hat sehr stark vibriert. Nicht das es noch etwas damit zu tuen hatte...

Meint Ihr diese Unterlegscheibe. Die dicke? Die war da.

Also ich hab es gar nicht angezogen, hab den Roller so gekauft und hinten noch nichts dran gemacht. Keine Ahnung ob der Vorbesitzer die Schraube wie ein irrer angezogen hat. Ob die U-Scheibe gefehlt hat, muss ich noch mal prüfen. Ich finde es insgesamt schon heftig, dass so viel an so einer kleinen Welle hängen kann. Das ganze Teil ist auch nicht dicker wie bei einer fuffi und mit ner Rally fährt mann doch erheblich schneller. Aber die Konstrokteure werden wohl ausgerechnet haben, dass es eigentlich halten müsste. Wenn der Reifen bei 110 km wegfliegt ist feierabend...

So hier sind die Bilder, die Welle ist in der Kronenmutter abgebrochen/geschält.

Werde gegen Mittag mal Bilder einstellen...

Hi Klingelkasper, ja bitte suche den Fall noch mal raus.

Hi Stage6, der Sicherungssplint war natürlich drauf. Es ist auch nur ein kurzes Stück von der Welle abgebrochen, ich muss mal gucken wo das Stück hin ist, ggf. hat es einer meiner Kumpel, war gestern dann etwas tumult. Abgebrochen ist ein kurzes Stück vor der Verzahung, also ein Stück von der Welle mit Mutter und Splint dran. Ich mache später mal ein paar Bilder. Ist ja wohl nicht normal so was! ist ja lebensgefährlich.... gruss oktagon

Hallo Forum, zum Glück ist mir nix passiert. Ich bin die letzten Tage ziemlich viel mit meiner Rally 200 unterwegs gewesen. Davor hatte sie länger gestanden. Nach einer guten Ausfahrt gestern bemerkte ich nach einer Kurver bei langesamer Geschwindigkeit, dass das Hinterrad schlackerte. Ich dachte es wäre ein platter Reifen. Ich bin angehalten, da viel das Rad komplett ab!!! Mir ist nix passiert da ich stand, war aber davor ein langes Stück ca. 80 - 100 km/h gefahren. Was wäre wenn es da abgeflogen wäre... Ich war total geschockt. Was für ein Horror. Dann kamen zwei Kumpels von mir und wir haben die Kiste untersucht. Die Hinterradwelle hat sich irgendwie selbst abgefrässt oder gebrochen und das Stück vor dem Rad ist abgegangen. Somit ist das Rad abgefallen. Die Sache gibt mir doch sehr zu denken. Ich bin so froh, dass mir nix passiert ist. Ich hatte einen Schutzengel. Ist jemanden ein solcher Defekt schon einmal untergekommen, was sagt ihr dazu? Gruss Oktagon

also 90 km bis die Reserve angeht?

wie arbeitest du? erst lappen drauflegen und einwirken lassen und dann rubbeln, oder direkt rubbeln?

genau das war die Frage.

Hallo, ich hab meine Rally 200 Bj 1973 noch nicht so lange. Hab jetzt mal den Spritverbrauch bei sehr sportlicher Fahrweise gemessen. Da komm ich auf zwischen 5-6 Liter auf 100 Km. Wie gesagt die Fahrweise war sehr fordernt, dennoch kommt es mir etwas viel vor, was verbraucht Ihr denn so? Ist das normal? Danke Oktagon

..ach noch was. Ich hatte gehört, dass der OLACK viel länger ausgehärtet ist als die Jauche die üblicherweise über dem OLACK klebt und deshalb nicht so leicht abgeht wenn man versucht ihn freizulegen. Natürlich muss man aufpassen und das Zeugs nicht zu lange einwirken zu lassen.

Hi Jungs, erstmal danke für die ganzen Rückmeldungen und Tipps. Nach meinen ersten Versuchen mit Nitro hab ich die Tage nix mahr gemacht, da ich noch andere Sachen schrauben musste. Werd mich aber jetzt mal wieder an das OLack Thema machen. Die Arbeiten mit dem Nitro hab ich als nicht so angenehm empfunden, echt schlimmes Zeug das ziemlich stinkt, hab auch keine Lust mich gesundheitlich zu schädigen. Werde es jetzt mal mit dem Graffiti entferner versuchen, da hab ich schön öfters gutes drüber gehört. gruss oktagon

...die Orange ist echt schön

danke, so ist das supersprint topic?

Ahoi Genossen, ich habe heute versucht mit Nitro den OLack meiner Rally freizulegen. Sie wurde mal übergejaucht und darunter befindet sich noch OLack. Also Nitro gekauft, auf den Lappen, auf die Rally, 20 Minuten einwirken lassen aber nix passiert. Greift nicht richtig. Wer ist Spezialist im Olack freilegen und hat gute Tipps. Gruss Oktagon

ist dieses Garagenfahrzeug noch zu haben?

...ich kotz mal wieder so ab, der drecksring rührt sich kein Stück.Hämmern, Spreitzzange bringt alles nix und ich muss an das Kugellager dahinter ran. Noch mal die Frage an die Gemeinde: Gibt es ein Spezialwerkzeug um an den Aufnahmestellen des Sicherungsringes/Gewindering zu greifen und den Ring zu drehen?

Hi Wilfried, danke ich werde es mal mit leichtem klopfen und einer spreitzzange versuchen. mal gucken ob er sich bewegt. gruss michael

Hi, ich krieg den Sicherungsring nicht gepackt. Gibt es dann ein spezielles Werkzeug für? Ich kann mir nix flexen wie NGK. hat jemand einen Vorschlag????? thx OKTAGON

hey super jungs, hab die welle jetzt rausbekommen. jetzt steh ich vor dem Gewindering vor dem zweiten Lager. Hockt schön fest datt ding, muss mal gucken wie ich den zu packen krieg. hab erstmal gut kriechoil draufbesprüht